【技术实现步骤摘要】
一种双联式燃油滤器
本专利技术涉及一种双联式燃油滤器。
技术介绍
由于船舶航线的不断延长，船舶的续航力必须越来越大，势必要求船舶能够储存 足够的燃油，燃油需求量增加后，船东了控制成本而供应商为了获取更大的经济利益，对于 燃油的质量就大打折扣，不可避免地提高了其中的杂质含量，就迫使在油路上增加滤器；滤 器长时间工作后，随着杂质的不断增加势必容易造成堵塞，这种情况下由于供油量的不足 而影响到机器的正常运行，就需要一种能在不停机的情况下对滤器进行清洗或更换，如果 在管路系统中并联一套滤器也可以实现该要求，但会增加造船成本，并暂用船上有限的空 间，很不值得提倡，所以需要一种装置来满足这些要求。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种双联式燃油滤器，当其中一组滤器堵塞无 法工作时，可以切换至另一组滤器工作，从而确保机器不受滤器堵塞的影响，并可以在不停 机的情况下对滤器进行清洗或更换。 本专利技术采用了以下技术方案：一种双联式燃油滤器，由转换阀芯和左右两个腔室 组成，所述转换阀芯位于两个腔室之间，所述转换阀芯分为上下两个流道，两个流道为同向 的T型流道，在转换阀芯的顶部设有操作手柄，通过操作手柄切换转换阀芯与两个腔室的 连通；所述每个腔室内均设有一个滤器本体和过滤筒，所述过滤筒套装在滤器本体内，所述 滤器本体与转换阀芯上下两个流道对应处分别设有开口；在滤器本体的上端设有压盖，所 述压盖上安装有压紧横杆，所述压紧横杆的一端与滤器本体的边缘部位压紧，另一端通过 压紧螺栓将压盖压紧在滤器本体上；所述滤器本体内还设有压簧...
【技术保护点】
一种双联式燃油滤器，其特征是由转换阀芯（3）和左右两个腔室组成，所述转换阀芯（3）位于两个腔室之间，所述转换阀芯（3）分为上下两个流道，两个流道为同向的T型流道，在转换阀芯（3）的顶部设有操作手柄（12），通过操作手柄（12）切换转换阀芯（3）与两个腔室的连通；所述每个腔室内均设有一个滤器本体（1）和过滤筒（2），所述过滤筒（2）套装在滤器本体（1）内，所述滤器本体（1）与转换阀芯（3）上下两个流道对应处分别设有开口；在滤器本体（1）的上端设有压盖（6），所述压盖（6）上安装有压紧横杆（8），所述压紧横杆（8）的一端与滤器本体（1）的边缘部位压紧，另一端通过压紧螺栓（9）将压盖（6）压紧在滤器本体（1）上；所述滤器本体（1）内还设有压簧（4），所述压簧（4）的顶端与压盖（6）固定，底部将过滤筒（2）压紧在滤器本体（1）上。
【技术特征摘要】
1. 一种双联式燃油滤器，其特征是由转换阀芯（3)和左右两个腔室组成，所述转换阀 芯（3)位于两个腔室之间，所述转换阀芯（3)分为上下两个流道，两个流道为同向的T型流 道，在转换阀芯（3)的顶部设有操作手柄（12)，通过操作手柄（12)切换转换阀芯（3)与两个 腔室的连通；所述每个腔室内均设有一个滤器本体（1)和过滤筒（2 )，所述过滤筒（2 )套装 在滤器本体（1)内，所述滤器本体（1)与转换阀芯（3)上下两个流道对应处分别设有开口； 在滤器本体（1)的上端设有压盖（6)，所述压盖（6)上安装有压紧横杆（8)，所述压紧横杆 (8)的一端与滤器本体（1)的边缘部位压紧，另一端通过压紧螺栓（9)将压盖（6)压紧在滤 器本体（1)上；所述滤器本体...
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