本实用新型专利技术公开了一种气门多用成型CBN砂轮，包括砂轮本体，所述砂轮本体外圆周端面设置有与气门盘锥面、气门颈部及气门杆部外形匹配的第一磨面，所述砂轮本体侧面设置有可磨削气门盘端部倒角的斜磨面；所述砂轮本体侧面设置有可磨削气门盘端部的第二磨面。本实用新型专利技术在传统砂轮的基础上增设可磨削气门盘端部的第二磨面以及磨削气门盘端部倒角的斜磨面，把传统的多道磨削工序结合在一起，大幅提高了气门的加工质量和效率，简化了工序设置，降低了操作难度。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于磨具制造
，具体涉及一种磨削发动机气门的多用成型 CBN砂轮。 一种气门多用成型CBN砂轮
技术介绍
气门是发动机的重要部件，气门的加工精度直接影响到发动机工作的可靠性及效 率。气门生产过程中需要磨削加工的部位有锁夹槽、盘锥面、颈部、盘端部等，一般的成 型砂轮只能磨削气门的某一个部位，若要磨削其它部位时，需更换其它砂轮，工序复杂，效 率低，容易造成气门成品各部位的连接处不平顺，尺寸不到位等情况，对操作人员的要求也 较闻。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、磨削效率 高、精度好的发动机气门多用成型CBN砂轮。 本技术的技术方案：一种气门多用成型CBN砂轮，包括砂轮本体，所述砂轮本 体外圆周端面设置有与气门盘锥面、气门颈部及气门杆部外形匹配的第一磨面，所述砂轮 本体侧面设置有可磨削气门盘端部倒角的斜磨面。 作为优选，所述砂轮本体侧面设置有可磨削气门盘端部的第二磨面。 作为进一步优选，所述砂轮本体侧面设置有环槽，所述砂轮本体侧面圆周设置有 连通环槽的直槽。 作为进一步优选，所述砂轮本体侧面外缘设置斜角X。 进一步的，所述斜角X角度为3?10°。 进一步的，所述环槽的深度和宽度均为2?4mm ;所述直槽的深度为2?4mm，宽度 为4?8mm η 进一步的，所述砂轮本体采用45钢、40Cr或35CrMo材料制备。 进一步的，所述第一磨面、第二磨面、斜磨面均采用CBN磨料电镀于砂轮本体之 上。 本技术的有益效果： (1)本技术在传统砂轮的基础上增设可磨削气门盘端部的第二磨面以及磨削 气门盘端部倒角的斜磨面，把传统的多道磨削工序结合在一起，大幅提高了气门的加工质 量和效率，简化了工序设置，降低了操作难度。 (2)环槽和直槽的设计，可以有效排出大量碎屑，大大降低砂轮堵塞的几率，提高 了砂轮寿命，又可以把磨削液输送到位，真正起到润滑、冷却的作用，避免气门的烧伤，保 证了磨削质量。 (3)气门盘端部的直径一般为# 30?80mm，由于气门和砂轮同时作回转运动，砂 轮的侧面磨削区环宽须大于其半径尺寸，才能将端面磨削到位。磨削过程是纵向一次进给 完成的，砂轮侧面容易被气门盘端部撞击，造成磨料层脱落，由于磨料和气门盘端部大面积 接触，磨削液很难渗透到磨削部位，易造成砂轮的堵塞和工件烧伤等情况，本技术在砂 轮的侧面外缘部分加工出一个X斜角过渡，斜角再与砂轮外圆圆弧连接，解决了砂轮被撞 击的问题，使得磨削过程平顺进行。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新 型的其中一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还 可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术局部结构示意图； 图2为本技术砂轮磨削气门局部部位的结构示意图； 图3为本技术砂轮磨削气门局部部位的结构示意图； 图中：1-砂轮本体、2-直槽、3-环槽、4-斜磨面、51-气门盘锥面、52-气门颈部、 53-气门杆部、54-气门盘端部、55-气门盘端部倒角。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术其中部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提 下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1?3所示，一种发动机气门成型砂轮，包括砂轮本体1，所述砂轮本体1外圆 周端面设置有与气门盘锥面51、气门颈部52及气门杆部53外形匹配的第一磨面，所述砂轮 本体1侧面设置可磨削气门盘端部倒角55的斜磨面4。 作为本技术的优选方案，所述砂轮本体1侧面设置有可磨削气门盘端部54的 第二磨面。 作为本技术进一步优选方案，所述砂轮本体1侧面可增设环槽3,所述砂轮本 体1侧面圆周可增设连通环槽3的直槽2。所述环槽的深度和宽度均为2?4mm ;所述直 槽的深度为2?4_，宽度为4?8mm。环槽和直槽的设计，可以有效排出大量碎屑，大大降 低砂轮堵塞的几率，提高了砂轮寿命，又可以把磨削液输送到位，真正起到润滑、冷却的作 用，避免气门的烧伤，保证了磨削质量。 作为本技术进一步的优选方案，所述砂轮本体1侧面外缘还可设置斜角X。气 门盘端部的直径一般为# 30?80mm，由于气门和砂轮同时作回转运动，砂轮的侧面磨削区 环宽须大于其半径尺寸，才能将端面磨削到位。磨削过程是纵向一次进给完成的，砂轮侧面 容易被气门盘端部撞击，造成磨料层脱落，由于磨料和气门盘端部大面积接触，磨削液很难 渗透到磨削部位，易造成砂轮的堵塞和工件烧伤等情况，本技术在砂轮的侧面外缘部 分加工出一个X斜角过渡，斜角再与砂轮外圆圆弧连接，解决了砂轮被撞击的问题，使得磨 削过程平顺进行。。 本技术的砂轮本体1可以采用45钢、40Cr或35CrMo材料制备。 本技术的磨削工作面如第一磨面、第二磨面、斜磨面4均采用CBN磨料电镀于 砂轮本体1之上。 当然，本技术的砂轮本体1和磨削工作面也可采用本领域惯用的材料作为替 换，只要结构原理相似，达到基本一致效果即可。 本技术在传统砂轮的基础上增设可磨削气门盘端部的第二磨面以及磨削气 门盘端部倒角的斜磨面，把传统的多道磨削工序结合在一起，大幅提高了气门的加工质量 和效率，简化了工序设置，降低了操作难度。 以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的保护范围， 在本技术说明书基础上所做的等同替换、改进，或直接、间接运用在其它相关的技术领 域，均同理包括在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气门多用成型CBN砂轮，包括砂轮本体(1)，所述砂轮本体(1)外圆周端面设置有与气门盘锥面(51)、气门颈部(52)及气门杆部(53)外形匹配的第一磨面，其特征在于：所述砂轮本体(1)侧面设置有可磨削气门盘端部倒角(55)的斜磨面(4)。
【技术特征摘要】
1. 一种气门多用成型CBN砂轮，包括砂轮本体（1)，所述砂轮本体（1)外圆周端面设置 有与气门盘锥面（51)、气门颈部（52)及气门杆部（53)外形匹配的第一磨面，其特征在于 ： 所述砂轮本体（1)侧面设置有可磨削气门盘端部倒角（55)的斜磨面（4)。2. 根据权利要求1所述的一种气门多用成型CBN砂轮，其特征在于：所述砂轮本体（1) 侧面设置有可磨削气门盘端部（54)的第二磨面。3. 根据权利要求1或2所述的一种气门多用成型CBN砂轮，其特征在于：所述砂轮本 体（1)侧面设置有环槽（3)，所述砂轮本体（1)侧面圆周设置有连通环槽（3)的直槽（2)。4. 根据权利要求1或2所述的一种气门多用成型CBN砂轮，其特征在于：所述砂轮本 体（1)侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵东辉，于彦，
申请(专利权)人：郑州众邦超硬工具有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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