一种列车间壁连接装置制造方法及图纸

技术编号:10477911 阅读:163 留言:0更新日期:2014-09-25 16:10
本实用新型专利技术公开了一种列车间壁连接装置,包括外弧板和内弧板,所述内弧板上设置有扶手,通过增加内弧板提高结构强度,并且,可以在内弧板上设置扶手,供车内乘客使用,实现了自身的有效利用,不会空置着,满足简洁明快、宽敞通透,满足乘坐、站立和快速乘降需求的设计理念。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种列车间壁连接装置
本技术涉及列车间壁连接
,尤其涉及一种列车间壁连接装置。
技术介绍
列车指的是众多连续的车辆。一般指火车,尤指由牵引机车和运货或载客的车厢 组成的连挂成列的火车,也可以为动车、城际列车或者轻轨列车等,目前,列车外部设置有 车皮,内部设置有座椅,在车厢内部还设置有一些间壁,在两个相连的间壁的拐角处一般有 弧形连接,弧形外壁连接列车的两个间壁,作为间壁连接装置使用,此处为外弧连接,外弧 外壁目前并没有得到有效的利用,而在列车内人员较多时,扶手往往不够用。 因此,如何提供一种列车间壁连接装置,以实现自身的有效利用,是目前本领域技 术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的在于提供一种列车间壁连接装置,以实现自身的有 效利用。 为了达到上述目的,本技术提供如下技术方案: -种列车间壁连接装置,包括外弧板和内弧板,所述内弧板上设置有扶手。 优选的,上述内弧板和所述外弧板之间设置有填充块。 优选的,上述外弧板与列车的间壁为圆弧连接。 优选的,上述内弧板与列车的间壁为圆弧连接。 本技术提供的列车间壁连接装置,包括外弧板和内弧板,所述内弧板上设置 有扶手,通过增加内弧板提高结构强度,并且,可以在内弧板上设置扶手,供车内乘客使用, 实现了自身的有效利用,不会空置着,满足简洁明快、宽敞通透,满足乘坐、站立和快速乘降 需求的设计理念。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本 技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还 可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例提供的列车间壁连接装置的俯视结构示意图。 上图1中: 外弧板1、内弧板2、填充块3。 【具体实施方式】 本技术实施例提供了一种列车间壁连接装置,以实现自身的有效利用。 为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新 型实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描 述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施 例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于 本技术保护的范围。 请参考图1,图1为本技术实施例提供的列车间壁连接装置的俯视结构示意 图。 本技术实施例提供的列车间壁连接装置,包括外弧板1和内弧板2,内弧板2 上设置有扶手,通过增加内弧板2提高结构强度,并且,可以在内弧板2上设置扶手,供车内 乘客使用,实现了自身的有效利用,不会空置着,满足简洁明快、宽敞通透,满足乘坐、站立 和快速乘降需求的设计理念。 同时,内弧板2和外弧板1之间设置有填充块3,进一步提高结构强度以及两者的 连接强度。 其中,外弧板1与列车的间壁为圆弧连接,内弧板2与列车的间壁为圆弧连接,使 得连接处过渡平滑,不会伤人。 对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因 此,本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车间壁连接装置,其特征在于,包括外弧板和内弧板,所述内弧板上设置有扶手,所述内弧板和所述外弧板之间设置有填充块。

【技术特征摘要】
1. 一种列车间壁连接装置,其特征在于,包括外弧板和内弧板,所述内弧板上设置有扶 手,所述内弧板和所述外弧板之间设置有填充块。2. 根据权利要求1所述的列...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱建华崔童龚明林松鲍腾飞王冰松马云双
申请(专利权)人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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