【技术实现步骤摘要】
动力舱四轴联动机构
本技术涉及航空模型领域，尤其是涉及一种动力舱四轴联动机构。
技术介绍
传统的航模飞机一般分为旋翼飞机和固定翼飞机，旋翼飞机飞行速度慢，载重量 低，固定翼飞机起飞场地要求高，在进行航拍和侦查时，因为速度不够，所以机动性差，载重 量低，所以飞机能携带的侦测设备有限，能适用的场合局限性较大，固定翼的飞机不能实现 悬停，而旋翼飞机速度又不快。
技术实现思路
本技术为解决以上问题，为此提供了一种动力舱四轴联动机构，包括前摇臂、 后摇臂和伺服电机，所述前摇臂和后摇臂上固定设置有硬杆，所述硬杆的两端设置有动力 装置，所述前摇臂与伺服电机通过拉杆相互联接，前摇臂与后摇臂通过连杆相互联接。 作为优选，所述前摇臂的下部设置有连接耳，所述连接耳与拉杆相互固定连接。 本技术的有益效果是：本技术设计巧妙，且具有同步性好，结构简单，可 靠性高的优点，前后通过连杆固定实现四轴联动，提高动力，增加飞机载重量，且动力稳定， 安全可靠。 【附图说明】 本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中： 图1是本技术的立体示意图； 图2是本技术的侧视示意图； 图3是前摆臂的立体示意图； 图中：1、前摇臂；2、后摇臂；3、硬杆；4、动力装置；5、连杆；6、伺服电机；7、拉杆。 【具体实施方式】 本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥 的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。 本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙 述，均可被其他等效或具有类似目的...
【技术保护点】
一种动力舱四轴联动机构，其特征在于，包括前摇臂（1）、后摇臂（2）和伺服电机（6），所述前摇臂（1）和后摇臂（2）上固定设置有硬杆（3），所述硬杆（3）的两端设置有动力装置（4），所述前摇臂（1）与伺服电机（6）通过拉杆（7）相互联接，前摇臂（1）与后摇臂（2）通过连杆（5）相互联接。
【技术特征摘要】
1. 一种动力舱四轴联动机构，其特征在于，包括前摇臂（1)、后摇臂（2)和伺服电机 (6)，所述前摇臂（1)和后摇臂（2)上固定设置有硬杆（3)，所述硬杆（3)的两端设置有动力 装置（4)，所述前摇臂（1)与伺服电机（6)通过拉杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠泽，何旭东，
申请(专利权)人：江阴市翔诺电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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