一种校车上的支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种校车上的支撑结构，属于汽车技术领域。它解决了现有校车内车厢不能相对外车厢运动等技术问题。一种校车上的支撑结构，校车包括一个外车厢和一内车厢，外车厢与内车厢之间具有间隙，外车厢具有一底板，本支撑结构包括若干根固定设置在底板上的支撑柱，支撑柱的上端固定设置有滑板，内车厢的底部开设有与支撑柱一一对应的滑槽，滑槽沿汽车前后方向分布，滑板插设在滑槽内，滑板的上下两端面均开始有凹槽一，滑槽上开设有与凹槽一对应的凹槽二，凹槽一和凹槽二之间设置有滚珠。本实用新型专利技术具有缓冲效果好等优点。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种校车上的支撑结构
本技术属于汽车
，涉及一种校车上的支撑结构。
技术介绍
校车是用于运送学生往返学校的交通工具。中国国务院安全生产委员会办公室在 《道路交通安全十二五规划》中强调指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全 管理制度，明确校车优先通行权，加强校车监管，保障校车安全；并规定校车须安装卫星定 位和限速装置。可见，校车安全是全社会关注的重要话题。 现有技术中，汽车的吸能结构一般是通过悬架系统来实现的，还有些汽车在车头 部位设置有吸能缓冲结构，即在汽车发生撞击时车头处的若干个铆钉被切断，从而吸收撞 击时的能量，对于车身，至今还没有其他有效的吸能结构，用以二次吸收撞击时车身的惯性 动能，然而，随着2013年多起校车安全事故的发生，校车安全问题的解决显得格外紧迫。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种校车上的支撑结 构，本技术所要解决的技术问题是如何在使校车的内车厢能够相对外车厢运动，从而 缓和冲击。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现： -种校车上的支撑结构，其特征在于，校车包括一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种校车上的支撑结构，其特征在于，校车包括一个外车厢（11）和一内车厢（12），所述外车厢（11）与内车厢（12）之间具有间隙，所述外车厢（11）具有一底板（13），本支撑结构包括若干根固定设置在底板（13）上的支撑柱（31），所述支撑柱（31）的上端固定设置有滑板（32），所述内车厢（12）的底部开设有与支撑柱（31）一一对应的滑槽（33），所述滑槽（33）沿汽车前后方向分布，所述滑板（32）插设在所述滑槽（33）内，所述滑板（32）的上下两端面均开始有凹槽一（34），所述滑槽（33）上开设有与所述凹槽一（34）对应的凹槽二（35），所述凹槽一（34）和凹槽二（35）之间设置有滚珠（36）。

【技术特征摘要】
1. 一种校车上的支撑结构，其特征在于，校车包括一个外车厢（11)和一内车厢（12)， 所述外车厢（11)与内车厢（12)之间具有间隙，所述外车厢（11)具有一底板（13)，本支撑 结构包括若干根固定设置在底板（13)上的支撑柱（31)，所述支撑柱（31)的上端固定设置 有滑板（32)，所述内车厢（12)的底部开...

【专利技术属性】
技术研发人员：林佳敏，杨博驭，苏加诺，陶沁源，梁家豪，徐菁翊，王翰，应予旷，
申请(专利权)人：林佳敏，
类型：新型
国别省市：浙江;33