一种车辆共享型中控操作平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆共享型中控操作平台，属于汽车领域。本实用新型专利技术提供的车辆中控操作平台包括车辆驾驶室内的车辆中控台和与该车辆中控台通过无线方式连接的电子设备主体，所述车辆中控台上设置有：车辆端授权模块，该车辆端授权模块上设置有用于开通或关闭电子设备主体获得预先设定的部分车辆功能控制权的硬件开关；用于收发车辆中控台和电子设备主体之间传递的无线信号的车辆端信号收发装置；所述电子设备主体中集成有用于实现预先设定的部分车辆功能控制权的控制电路，以及，用于收发电子设备主体和车辆中控台之间传递的无线信号的设备端信号收发装置。本实用新型专利技术能减少驾驶员因操纵非行驶功能而造成精力分散的问题且精简现有中控台。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别是指一种车辆共享型中控操作平台。
技术介绍
随着汽车产品人性化设计的不断深入，舒适和娱乐方面的功能日益增多，而这些舒适和娱乐方面的拓展价值，更容易被驾驶者以外的乘客感知。但是现有的车辆本身，各种功能的操纵单元和操纵权限大多集成于驾驶员处，因此在车辆行驶过程中使用车辆的这些娱乐功能等不仅容易使驾驶员在操纵车辆行驶时分心，也不能充分调动乘客在车辆内的参与感。随着轿车的使用更倾向于家庭，这种参与感将通过全家人与轿车的互动，影响轿车功能设计理念的表达效果。因此，如何有限制地对操纵权进行共享，如何在中控台空间有限的情况下增加轿车更丰富更个性化的功能，是汽车工程师应该解决的问题。
技术实现思路
本技术提供一种车辆共享型中控操作平台，用于解决现有的汽车中中控台空间有限和乘客对汽车更多个性化功能使用需求之间的矛盾，以及现有的车辆中驾驶员因操纵非行驶功能容易造成精力分散的问题。本技术提供的车辆共享型中控操作平台通过电子化的设备，消除实物中控台的空间限制，能够减少驾驶员因操纵非行驶功能而造成精力分散的问题，且能够提高乘客对车辆拓展功能的参与度。本技术提供的车辆共享型中控操作平台，包括车辆驾驶室内的车辆中控台和与该车辆中控台通过无线方式连接的电子设备主体，其中，所述车辆中控台上设置有：一车辆端授权模块，该车辆端授权模块上设置有用于开通或关闭电子设备主体获得预先设定的部分车辆功能控制权的硬件开关；一用于收发车辆中控台和电子设备主体之间传递的无线信号的车辆端信号收发装置；所述电子设备主体中集成有用于实现预先设定的部分车辆功能控制权的控制电路，以及，用于收发电子设备主体和车辆中控台之间传递的无线信号的设备端信号收发装置。优选的，所述电子设备主体还包括：一用于对所述电子设备主体进行操作控制的设备端控制模块；和，一用于显示操作界面和演示界面的设备端显示模块；所述设备端信号收发装置、设备端显示模块均与设备端控制模块电连接。优选的，所述电子设备主体还包括与设备端控制模块电连接的具有存储功能的设备端储存模块。优选的，所述车辆端信号收发装置和设备端信号收发装置通过蓝牙方式连接。优选的，所述电子设备主体为平板电脑或导航装置。本技术的上述技术方案的有益效果如下：本技术提供的车辆共享型中控操作平台，由独立的电子设备担当主体，对其辅以预先设定的部分车辆功能控制权，实现在驾驶员允许的条件下，车辆内各成员均可对车辆非行驶性功能进行操纵的目的，从而减少驾驶员因操纵非行驶功能而造成精力分散问题，同时提高乘客对车辆拓展功能的参与度。此外，该平台消除了实物中控台的空间限制，将车内成员可享受的功能多样化、个性化、交互化，该平台也可以集成于特定款型的平板电脑或导航工具，在消费者较少投入的情况下，给与其更多的价值，从而提升车辆的竞争力。附图说明图1为本技术实施例提供的一种车辆共享型中控操作平台结构示意图；图2为图1中的电子设备主体的优选实时结构示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1所示为本技术的实施例提供的一种车辆共享型中控操作平台结构示意图，主要包括车辆驾驶室内的车辆中控台101和与该车辆中控台101通过无线方式连接的电子设备主体201。其中，车辆中控台101上设置有与车辆中控台101连接的、用于收发车辆中控台101和电子设备主体201之间传递的无线信号的车辆端信号收发装置102和车辆端授权模块103；所述车辆端信号收发装置102通过无线连接电子设备主体201。其中，车辆端授权模块103向驾驶员提供开通或关闭电子设备主体201获得预先设定的部分车辆功能控制权的硬件开关；车辆中控台101用于在车辆端授权模块103开通/关闭电子设备主体201获得预先设定的部分车辆功能控制权时，开通/关闭车辆端信号收发装置102和电子设备主体201之间的连接信号；电子设备主体201中集成有能够实现预先设定的部分车辆功能控制权的控制电路，用于在和车辆端信号收发装置102处于连接状态时向使用者提供预先设定的部分车辆功能控制权操作平台。使用图1所示的共享型车辆中控操纵平台以后，车辆中控台101的功能可以根据使用特性进行缩减，以使中控台的布置更为灵活简洁，例如行驶性功能和常用性功能仍需保留，较为不常用的拓展功能则可以集成至电子设备主体201中。例如：所述预先设定的部分车辆功能控制权包括但不局限于车辆空调系统控制权、车辆娱乐系统控制权、车辆行驶信息查看权等。优选地，如图2所示，电子设备主体201包括：与车辆端信号收发装置102相匹配且用于和车辆端信号收发装置102通信的设备端信号收发装置202；集成有能够实现预先设定的部分车辆功能控制权的控制电路的设备端控制模块203；用于显示操作界面和演示界面的设备端显示模块204。其中，设备端信号收发装置202、设备端显示模块204均与设备端控制模块203电连接（图中未示出）。具体地，设备端控制模块203的功能与平板电脑类似，可以对电子设备主体201进行操纵以实现对车辆的部分功能控制，如：影音播放，导航信息查看等。使用该共享型中控操纵平台，可以制定个性化的娱乐活动，例如通过多个解码器和外接耳机为多位乘员提供定制的音频内容。设备端显示模块204的功能也与平板电脑类似，用于显示操作界面和演示界面，可以提供更高清、更详细的导航内容，使乘客更多地为驾驶者分担工作。优选地，电子设备主体201还包括与设备端控制模块203电连接的具有存储功能的设备端储存模块205，用于将存储的资料供电子设备主体201的使用者直接使用。例如，设备端储存模块205可以储存游戏、影音、地图等文件供使用者直接使用，音乐等则可通过设备端信号收发装置202和车辆端信号收发装置102之间信号的传播在车载扬声器中控享播放。车辆端授权模块103的硬件开关完全由驾驶员控制，若驾驶员选择“开”，则车辆端信号收发装置102信号开启，电子设备主体201获得预先设定的部分车辆功能控制权，若驾驶员选择“关”，则车辆端信号收发装置102信号关闭，电子设备主体202失去任何车辆功能控制权，但仍保留独立的影音游戏等功能。车辆启动时，车辆端授权模块103自动回复至“关”状态。优选地，车辆端信号收发装置102和设备端信号收发装置202通过现有的...

【技术保护点】
一种车辆共享型中控操作平台，其特征在于，包括车辆驾驶室内的车辆中控台(101)和与该车辆中控台(101)通过无线方式连接的电子设备主体(201)，其中，所述车辆中控台(101)上设置有：一车辆端授权模块(103)，该车辆端授权模块(103)上设置有用于开通或关闭电子设备主体(201)获得预先设定的部分车辆功能控制权的硬件开关；一用于收发车辆中控台(101)和电子设备主体(201)之间传递的无线信号的车辆端信号收发装置(102)；所述电子设备主体(201)中集成有用于实现预先设定的部分车辆功能控制权的控制电路，以及，用于收发电子设备主体(201)和车辆中控台(101)之间传递的无线信号的设备端信号收发装置(202)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆共享型中控操作平台，其特征在于，包括车辆驾驶室内的车
辆中控台(101)和与该车辆中控台(101)通过无线方式连接的电子设备主体
(201)，其中，
所述车辆中控台(101)上设置有：
一车辆端授权模块(103)，该车辆端授权模块(103)上设置有用于开通或关
闭电子设备主体(201)获得预先设定的部分车辆功能控制权的硬件开关；
一用于收发车辆中控台(101)和电子设备主体(201)之间传递的无线信号的
车辆端信号收发装置(102)；
所述电子设备主体(201)中集成有用于实现预先设定的部分车辆功能控制
权的控制电路，以及，用于收发电子设备主体(201)和车辆中控台(101)之间
传递的无线信号的设备端信号收发装置(202)。
2.如权利要求1所述的车辆共享型中控操作平台，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宁，陈舒阳，刘海根，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11