一种移动升降立体车位的防坠保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种移动升降立体车位的防坠保护装置，包括方体立柱、电机、泊车板、钢丝绳和链条；电机的一端连接有转动齿轮，方体立柱顶端的另一侧设置有升降轴组和与其相连接的齿轮组，转动齿轮与齿轮组一端的齿轮啮合；方体立柱的内部设置有链条配动块；泊车板上设置有钢丝绳固定孔和链条固定孔，钢丝绳一端穿过钢丝绳固定孔，另一端缠绕在升降轴组上；链条穿过链条固定孔，且其一端与齿轮组相配合，另一端与链条配动块相配合；泊车板的一端固定设置有一导套，导套上设置有自锁器，方体立柱上设置有至少一个与自锁器相配合的自锁孔。通过钢丝绳、两根双排链条和自锁器的四重独立保护，确保其安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种移动升降立体车位的防坠保护装置
本技术涉及立体车位应用领域，特别涉及一种移动升降立体车位的防坠保护装直。
技术介绍
近年来，随着我国经济水平的不断发展，城市化进程的加速和人民生活水平的不断提高，私家车的数量也随之逐年递增，因此，立体式的停车位由此诞生，以解决停车难、停车管理难等诸多问题。然后该立体式的停车位所使用的防坠装置一般为单一的钢丝绳牵引防坠，由于其独立承受较大的力，难免会出现一些事故，造成车辆或人员的损伤；也有一些在立体式的停车位上安装有链条，但链条均与钢丝绳同时使用，达不到良好的效果，给企业和用户带来了很大的不便。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种移动升降立体车位的防坠保护装置，使其达到三重独立防坠保护，确保工作的安全可靠的目的。为达到上述目的，本技术的技术方案如下:一种移动升降立体车位的防坠保护装置，包括方体立柱、电机、泊车板、钢丝绳和链条；所述方体立柱顶端的一侧设置有所述电机，所述电机的一端连接有转动齿轮，所述方体立柱顶端的另一侧设置有升降轴组和与其相连接的齿轮组，所述转动齿轮与所述齿轮组一端的齿轮啮合；所述方体立柱的内部设置有链条配动块，所述链条配动块上设置有与所述链条相配合的链条齿；所述泊车板上设置有钢丝绳固定孔和链条固定孔，所述钢丝绳一端穿过所述钢丝绳固定孔，另一端缠绕在所述升降轴组上；所述链条穿过所述链条固定孔，且其一端与所述齿轮组相配合，另一端与所述链条配动块相配合；所述泊车板的一端固定设置有一导套，所述导套套设在所述方体立柱上，所述导套上设置有自锁器，所述方体立柱上设置有至少一个与所述自锁器相配合的自锁孔。优选的，所述自锁器为强力电磁器，其设置有上下两个。优选的，所述自锁孔设置为一排，其数量设置为二十二个，且相邻两自锁孔之间的间隔为IlOmm0优选的，所述链条设置有两根，且每根设置为双排链条。优选的，所述链条齿设置有四个。通过上述技术方案，本技术提供的一种移动升降立体车位的防坠保护装置，通过钢丝绳、两根双排链条和自锁器的四重独立保护，确保该立体车位在工作过程中的安全可靠，即使其中的一个或两个部件失效也不影响其他部件的保护，达到了安全保护的良好效果，避免或降低其发生事故的现象，给企业和用户带来了很大的方便。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术实施例所公开的一种移动升降立体车位的防坠保护装置的立体结构示意图；图2为本技术实施例所公开的一种移动升降立体车位的防坠保护装置的结构示意图；图3为本技术实施例所公开的一种移动升降立体车位的防坠保护装置的链条配动块的结构示意图。图中数字标号表示部件的名称:1、方体立柱 2、电机3、泊车板4、钢丝绳 5、链条6、转动齿轮7、升降轴组 8、齿轮组 9、链条配动块10、链条齿 11、钢丝绳固定孔12、链条固定孔13、导套14、自锁器 15、自锁孔【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术提供的一种移动升降立体车位的防坠保护装置，如图1-3所示，包括方体立柱1、电机2、泊车板3、钢丝绳4和链条5，链条5设置有两根，且每根设置为双排链条。方体立柱I顶端的一侧设置有电机2,电机2的一端连接有转动齿轮6,电机2的转动带动转动齿轮6的转动；方体立柱I顶端的另一侧设置有升降轴组7和与其相连接的齿轮组8，转动齿轮6与齿轮组8 —端的齿轮啮合；方体立柱I的内部设置有链条配动块9，链条配动块9上设置有与链条5相配合的链条齿10，链条齿10设置有四个。泊车板3上设置有钢丝绳固定孔11和链条固定孔12，链条固定孔12设置有两个，钢丝绳4 一端穿过钢丝绳固定孔11，另一端缠绕在升降轴组7上；链条5穿过链条固定孔12，且其一端与齿轮组8相配合，另一端与链条配动块9相配合。泊车板3的一端固定设置有一导套13，导套13套设在方体立柱I上，导套13上设置有自锁器14，自锁器14为强力电磁器，其设置有上下两个；方体立柱I上设置有与上下两自锁器14相配合的自锁孔15，自锁孔15设置为一排，其数量设置为二十二个，且相邻两自锁孔15之间的间隔为110mm。由于该防坠保护装置具有两根双排链条、钢丝绳和自锁器的四重独立保护，保证了其安全性。本实施例中所述的自锁孔的数量不限定为二十二个，可根据方体立柱的高度进行数量的设定，本技术实施例不做任何限定。本技术公开的一种移动升降立体车位的防坠保护装置，通过钢丝绳、两根双排链条和自锁器的四重独立保护，确保该立体车位在工作过程中的安全可靠，即使其中的一个或两个部件失效也不影响其他部件的保护，达到了安全保护的良好效果，避免或降低其发生事故的现象，给企业和用户带来了很大的方便。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动升降立体车位的防坠保护装置，其特征在于，包括方体立柱、电机、泊车板、钢丝绳和链条；所述方体立柱顶端的一侧设置有所述电机，所述电机的一端连接有转动齿轮，所述方体立柱顶端的另一侧设置有升降轴组和与其相连接的齿轮组，所述转动齿轮与所述齿轮组一端的齿轮啮合；所述方体立柱的内部设置有链条配动块，所述链条配动块上设置有与所述链条相配合的链条齿；所述泊车板上设置有钢丝绳固定孔和链条固定孔，所述钢丝绳一端穿过所述钢丝绳固定孔，另一端缠绕在所述升降轴组上；所述链条穿过所述链条固定孔，且其一端与所述齿轮组相配合，另一端与所述链条配动块相配合；所述泊车板的一端固定设置有一导套，所述导套套设在所述方体立柱上，所述导套上设置有自锁器，所述方体立柱上设置有至少一个与所述自锁器相配合的自锁孔。

【技术特征摘要】
1.一种移动升降立体车位的防坠保护装置，其特征在于，包括方体立柱、电机、泊车板、钢丝绳和链条； 所述方体立柱顶端的一侧设置有所述电机，所述电机的一端连接有转动齿轮，所述方体立柱顶端的另一侧设置有升降轴组和与其相连接的齿轮组，所述转动齿轮与所述齿轮组一端的齿轮啮合；所述方体立柱的内部设置有链条配动块，所述链条配动块上设置有与所述链条相配合的链条齿； 所述泊车板上设置有钢丝绳固定孔和链条固定孔，所述钢丝绳一端穿过所述钢丝绳固定孔，另一端缠绕在所述升降轴组上；所述链条穿过所述链条固定孔，且其一端与所述齿轮组相配合，另一端与所述链条配动块相配合； 所述泊车板的一端固定设置有一导套，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰豪，
申请(专利权)人：昆山欧鼎自动化机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32