【技术实现步骤摘要】
—种减振器的可调式导座(—)
本技术涉及轨道交通应用领域的减振器,具体地说是一种减振器的可调式导座。(二)
技术介绍
随着轨道车辆行业及其质量要求的不断发展,对减振器产品性能要求及可维护性要求也越来越高。目前,地铁和城际铁路上普遍使用的是不可调式阀片来实现需要的阻尼力,这种减振器的阻尼力调节很不方便,安装比较繁琐,浪费工时。因此,为满足用户对阻尼力的具体要求以及产品零部件的可更换性,实现产品的低成本、高质量,设计开发具有自主知识产权和安装、调节方便的新产品成为一种必然。(三)
技术实现思路
本技术的技术任务是针对现有技术的不足,提供一种结构简单、安装调试方便的减振器的可调式导座。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种减振器的可调式导座,包括导座、阀座、阀芯及弹簧,所述导座上设有角度倾斜的中心孔,所述导座的中心孔内过盈配合有阀座,所述阀座上方紧贴阀芯,所述阀芯上设有限流孔,所述阀芯的上表面安装有弹簧,所述弹簧的另一端设有调节螺母。为防止调节螺母长期使用产生松动,所述调节螺母的上方设有紧定螺钉。为防止油液泄露及灰尘的进入,所述调节螺母的外侧密封有O型圈。根据对阻尼力的不同要求,所述导座上设有的角度倾斜的中心孔的个数不超过3个。为增强导座与阀座之间的密封性能,所述导座与阀座之间设有密封胶。本技术的一种减振器的可调式导座与现有技术相比,所产生的有益效果是:本技术结构简单,使用方便,可以不拆卸任何零件,只对调节螺母进行小幅度的调节,便可实现将减振器的阻尼力调节到合格范围内,降低了组装和调试工时,提高了工作效率,同时还保证了产品零部件的一致性。(四)【附 ...
【技术保护点】
一种减振器的可调式导座,包括导座(1)、阀座(2)、阀芯(3)及弹簧(4),其特征在于:所述导座(1)上设有角度倾斜的中心孔(8),导座(1)的中心孔(8)内过盈配合有阀座(2),所述阀座(2)上方紧贴阀芯(3),所述阀芯(3)上设有限流孔(9),阀芯(3)的上表面安装有弹簧(4),所述弹簧(4)的另一端设有调节螺母(5)。
【技术特征摘要】
1.一种减振器的可调式导座,包括导座(I)、阀座(2)、阀芯(3)及弹簧(4),其特征在于:所述导座(I)上设有角度倾斜的中心孔(8),导座(I)的中心孔(8)内过盈配合有阀座(2 ),所述阀座(2 )上方紧贴阀芯(3 ),所述阀芯(3 )上设有限流孔(9 ),阀芯(3 )的上表面安装有弹簧(4),所述弹簧(4)的另一端设有调节螺母(5)。2.根据权利要求1所述的一种减振器的可调式导...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢超,乔海明,初大栋,宋杏梅,
申请(专利权)人:青岛雷尔威机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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