【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种用于操控机动车(10)的动力传动系(12)的部件(22，24)的方法(68)，其中部件(22，24)以机械的方式预紧到安全状态下，所述方法具有下述步骤：检测(S12)故障状态；检测(S14)故障状态是第一故障状态类型还是第二故障状态类型；当故障状态为第一故障状态类型时，立即中断(S16)对部件(22，24)的操控，使得部件(22，24)通过机械的预紧(30，32)被动地转移到安全状态下，或者当故障为第二故障状态类型时，操控(S22)部件(22，24)，使得部件(22，24)主动地转移到安全状态下(图2)。【专利说明】用于动力传动系部件的方法和控制器
本专利技术涉及一种用于控制机动车的动力传动系的部件的方法，其中部件以机械的方式预紧到安全状态下，并且还涉及一种用于执行这种方法的控制器。
技术介绍
在用于机动车的动力传动系领域中存在下述趋势:借助于电子控制的执行器操作可调节部件。部件能够是驱动发动机的部件(例如节气门)，然而尤其是在功率流方向上设置在驱动发动机下游的部件，例如起动机离合器、变速器、差速器等。在此，执行器能够是流体的或机电的执行器...
【技术保护点】
一种用于操控机动车(10)的动力传动系(12)的部件(22，24)的方法(68)，其中所述部件(22，24)以机械的方式预紧到安全状态下，所述方法具有下述步骤：‑检测(S12)故障状态；‑检测(S14)所述故障状态是第一故障状态类型还是第二故障状态类型；‑当所述故障状态为所述第一故障状态类型时，立即中断(S16)对所述部件(22，24)的操控，使得所述部件(22，24)通过机械的预紧(30，32)被动地转移到所述安全状态下，或者当所述故障状态为所述第二故障状态类型时，操控(S22)所述部件(22，24)，使得所述部件(22，24)主动地转移到所述安全状态下。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·索伊弗特，拉尔夫·赫蒂奇，托比亚斯·卡利施，迈克尔·路德维格，海科·泽纳，
申请(专利权)人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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