【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种新型自动变速箱发动机冷却系统，包括主散热器、副散热器、分别连接于主散热器的主散热器出水口以及主散热器进水口的主散热器出水管和主散热器进水管、分别连接于副散热器的副散热器出水口以及副散热器进水口的副散热器出水管和副散热器进水管、连接于发动机上的发动机进水口的出水管以及经水泵连接于发动机出水口的发动机出水管。通过主散热器与副散热器的并联散热，降低了每个散热器的流量，提高了散热效率，大大提高了对冷却液的冷却效果，而通过同时对发动机机与自动变速箱的冷却，避免因发动机过热而引起的发动机附件的损坏，又可以提高燃油的利用率，改善了自动变速箱的运行工况。【专利说明】一种新型自动变速箱发动机冷却系统
本技术涉及发动机及变速箱
，具体涉及一种自动变速箱发动机冷却系统。
技术介绍
发动机工作期间，最高燃烧温度可能高达2500°C，与高温燃气相接触的零件受到强烈的加热，如不加以适当的冷却，会使发动机过热，充气系数下降，燃烧不正常(爆燃、早燃等)，机油变质和烧损，零件的摩擦和磨损加剧，引起内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化，因此一个高...
【技术保护点】
一种新型自动变速箱发动机冷却系统，其特征在于：包括主散热器（1）、副散热器（2）、分别连接于主散热器（1）的主散热器出水口（8）以及主散热器进水口（11）的主散热器出水管（9）和主散热器进水管（12）、分别连接于副散热器（2）的副散热器出水口（14）以及副散热器进水口（15）的副散热器出水管（13）和副散热器进水管（16）、连接于发动机（3）上的发动机进水口（20）的出水管（27）以及经水泵（19）连接于发动机出水口（18）的发动机出水管（17），所述主散热器进水管（12）、副散热器进水管（16）以及发动机出水管（17）均连接于分流阀（7），所述主散热器出水管（9）以及副散...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周广凤，王凤杰，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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