车辆安全监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆监控设备技术领域，具体地说是一种能够综合监控并处理车内各仪表及各部分运转状态，提高行驶安全性的车辆安全监控装置，其特征在于还设有分别与控制器相连接的电量检测电路、刹车信号检测电路、温度传感器、液位传感器、客流量统计器、胎压及温度检测器、摄像头以及声光报警器，其中电量检测电路的输入端与车载蓄电池相连接，刹车信号检测电路设有与刹车线相连接的张力传感器，客流量统计器设有对射式红外传感器和计数器，对射式红外传感器与计数器相连接，对射式红外传感器分别固定在车门两侧，本实用新型专利技术与现有技术相比，能够有效完成对车辆各项指标的监测，并通过远程处理相关信息，能够有效降低本地监控装置的复杂度，节省空间。

【技术实现步骤摘要】
车辆安全监控装置
本技术涉及车辆监控设备
，具体地说是一种能够综合监控并处理车内各仪表及各部分运转状态，提高行驶安全性的车辆安全监控装置。
技术介绍
众做周知，现有的车辆安全行驶系统只能是一种设备检测一种车辆安全情况:其中车辆行驶过程中的超速问题只有通过GPS或者记录仪打印单及雷达测速才能发现；车辆超员只有通过检查人员的检查或者录像机才能发现；车辆超载只有通过检查人员的检查才能发现；疲劳驾驶只有通过记录仪打印单或人员检查才能发现。现有的各项测试及监控仪器功能单一，无法联动使用，进而导致以上各项安全隐患的排查需要多种设备以及大量人力，实施成本高，效果不理想。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的缺点和不足，提出一种能够有效监控车辆行驶过程中各项异常情况，并及时发出预警信号的车辆安全监控装置。本技术可以通过以下措施达到:一种车辆安全监控装置，包括控制器，其特征在于还设有分别与控制器相连接的疲劳驾驶检测器、雷达测距器、电量检测电路、刹车信号检测电路、温度传感器、液位传感器、客流量统计器、胎压检测器、摄像头以及声光报警器，其中电量检测电路的输入端与车载蓄电池相连接，刹车信号检测电路设有与刹车线相连接的张力传感器，客流量统计器设有对射式红外传感器和计数器，对射式红外传感器与计数器相连接，对射式红外传感器分别固定在车门两侧。本技术中液位传感器伸入燃油箱内，用于采集液位信息。本技术中控制器中设有微控芯片、与微控芯片相连接的存储器、与微控芯片相连接的信号采集电路、与微控芯片相连接的控制信号输出电路以及与微控芯片相连接的通信接口电路，其中信号采集电路分别与电量检测电路、刹车信号检测电路、温度传感器、液位传感器、客流量统计器、胎压检测器、摄像头的输出端相连接，微控芯片采用单片机实现，单片机控制上述温度传感器工作，此处涉及的控制程序均为现有技术，此不赘述。本技术中电量检测电路设有由检测电阻和分压电阻串联而成的检测回路，其中电压检测器并联在检测电阻两端，检测回路并联在待检测蓄电池两端。本技术中还设有与控制器相连接的GPS或北斗通信模块，用于完成对车辆的跟踪定位，并在控制器的控制下根据定位数据获得车辆行驶速度，判断当前是否超速。本技术还设有与控制器相连接的网络接入电路，网络接入电路可以采用GSM/CDMA通信模块或TC35模块，用于接入移动网络或中心管控平台，进一步的本技术还设有经上述网络接入电路与控制器相连接的远程客户端，所述远程客户端设有本地控制器、与本地控制器相连接的用于输入控制命令的操作键盘、与本地控制器相连接的用于显示输出相关工作信息的显示屏。本技术在使用时，控制器经通信接口电路直接与车载控制器相连接，读取车载控制器所记载的车辆当前各项信息，例如机油是否缺少，并将此类信息存入控制器中的存储器内，与此同时，控制器通过电量检测电路检测车载蓄电池的电量信息，通过刹车信号检测电路检测刹车线张力信息，通过温度传感器检测车辆水箱以及车厢内温度信息，通过液位传感器检测油箱内油位信息，通过客流量统计器检测载客信息，通过胎压检测器检测胎压及温度信息，并通过摄像头获得司机当前时刻驾驶图像，控制器将采集的数据存入存储器后，上述信息可以通过通信接口电路送至外部处理器或中心管控平台进行进一步处理，中心管控平台通过处理接收数据获得的处理结果可以通过网络接入电路中的GSM/CDMA通信模块送入控制器，控制器根据控制结果控制声光报警器输出报警信号，完成预警。本技术与现有技术相比，能够通过摄像头采集的视频进行远程视频监控、多路视频存储，通过疲劳驾驶检测器上的摄像头采集驾驶员面部表情，来判断驾驶员是否疲劳驾驶，通过GPS或北斗通信模块检测车辆是否超速，进一步的还可以通过主机里存储的道路地图，提示驾驶员某段路的最高行驶速度，远程一键遥控启动，通过雷达检测器检测和前车的安全距离及两车的速度，有效完成对车辆各项指标的监测，并通过远程处理相关信息，能够有效降低本地监控装置的复杂度，节省空间。【附图说明】:附图1是本技术的结构框图。附图标记:控制器1、电量检测电路2、刹车信号检测电路3、温度传感器4、液位传感器5、客流量统计器6、胎压及温度检测器7、摄像头8、声光报警器9、GPS或北斗通信模块10、网络接入电路11。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术作进一步的说明。如附图1所示，本技术提出了一种车辆安全监控装置，包括控制器1，其特征在于还设有分别与控制器I相连接的疲劳驾驶检测器、雷达测距器、电量检测电路2、刹车信号检测电路3、温度传感器4、液位传感器5、客流量统计器6、胎压及温度检测器7、摄像头8以及声光报警器9，其中电量检测电路2的输入端与车载蓄电池相连接，刹车信号检测电路3设有与刹车线相连接的张力传感器，客流量统计器6设有对射式红外传感器和计数器，对射式红外传感器与计数器相连接，对射式红外传感器分别固定在车门两侧；本技术中疲劳驾驶检测器以及雷达测距器均采用目前市面的现有装置，并通过标准接口电路与本技术中所述控制器相连接，完成数据沟通。本技术中液位传感器5伸入燃油箱内，用于采集液位信息。本技术中控制器I中设有微控芯片、与微控芯片相连接的存储器、与微控芯片相连接的信号采集电路、与微控芯片相连接的控制信号输出电路以及与微控芯片相连接的通信接口电路，其中信号采集电路分别与电量检测电路、刹车信号检测电路、温度传感器、液位传感器、客流量统计器、胎压及温度检测器、摄像头的输出端相连接，微控芯片采用单片机实现，单片机控制上述温度传感器工作，此处涉及的控制程序均为现有技术，此不赘述。本技术中电量检测电路2设有由检测电阻和分压电阻串联而成的检测回路，其中电压检测器并联在检测电阻两端，检测回路并联在待检测蓄电池两端。本技术中还设有与控制器I相连接的GPS或北斗通信模块10，用于完成对车辆的跟踪定位。本技术还设有与控制器I相连接的网络接入电路11，网络接入电路11可以采用GSM/CDMA通信模块或TC35模块，用于接入移动网络或中心管控平台，进一步的本技术还设有经上述网络接入电路与控制器I相连接的远程客户端，所述远程客户端设有本地控制器、与本地控制器相连接的用于输入控制命令的操作键盘、与本地控制器相连接的用于显示输出相关工作信息的显示屏。本技术在使用时，控制器I经通信接口电路直接与车载控制器相连接，读取车载控制器I所记载的车辆当前各项信息，例如机油是否缺少，并将此类信息存入控制器I中的存储器内，与此同时，控制器I通过电量检测电路2检测车载蓄电池的电量信息，通过刹车信号检测电路3检测刹车线张力信息，通过温度传感器4检测车辆水箱以及车厢内温度信息，通过液位传感器5检测油箱内油位信息，通过客流量统计器6检测载客信息，通过胎压检测器7检测胎压信息，并通过摄像头8获得司机当前时刻驾驶图像，控制器I将采集的数据存入存储器后，上述信息可以通过通信接口电路送至外部处理器或中心管控平台进行进一步处理，中心管控平台通过处理接收数据获得的处理结果可以通过网络接入电路11中的GSM/CDMA通信模块送入控制器，控制器I根据控制结果控制声光报警器9输出报警信号，完成预警。本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆安全监控装置，包括控制器，其特征在于还设有分别与控制器相连接的疲劳驾驶检测器、雷达测距器、电量检测电路、刹车信号检测电路、温度传感器、液位传感器、客流量统计器、胎压及温度检测器、摄像头以及声光报警器，其中电量检测电路的输入端与车载蓄电池相连接，刹车信号检测电路设有与刹车线相连接的张力传感器，客流量统计器设有对射式红外传感器和计数器，对射式红外传感器与计数器相连接，对射式红外传感器分别固定在车门两侧。

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全监控装置，包括控制器，其特征在于还设有分别与控制器相连接的疲劳驾驶检测器、雷达测距器、电量检测电路、刹车信号检测电路、温度传感器、液位传感器、客流量统计器、胎压及温度检测器、摄像头以及声光报警器，其中电量检测电路的输入端与车载蓄电池相连接，刹车信号检测电路设有与刹车线相连接的张力传感器，客流量统计器设有对射式红外传感器和计数器，对射式红外传感器与计数器相连接，对射式红外传感器分别固定在车门两侧。2.根据权利要求1所述的一种车辆安全监控装置，其特征在于液位传感器伸入燃油箱内。3.根据权利要求1所述的一种车辆安全监控装置，其特征在于控制器中设有微控芯片、与微控芯片相连接的存储器、与微控芯片相连接的信号采集电路、与微控芯片相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟利，
申请(专利权)人：李伟利，
类型：新型
国别省市：山东;37