城市交通远程动态监控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种城市交通远程动态监控系统。其主要由以下部件构成：对道路现场所产生的数据进行动态采集的数据采集模块、对数据进行无线收发的无线数据收发基站、对数据进行分析的服务器、具有收发无线数据功能的移动终端(比如：智能手机等移动互联网设备)以及安装在移动终端上的APP软件构成。本发明专利技术所述系统采用无线传输技术，移动终端作为信息的终点，通过移动式的数据采集模块对交通现场进行远程监控，具备新颖性和创造性。通过所述系统，可以实现交通严重拥堵路段(救援和交通警察无法进入现场)进行实时远程监视和控制，是智慧城市系统的重要的一项辅助管理系统，是智慧交通的重要组成部分。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种远程监控方法以及实现该方法的系统构成，具体是一种城市交通现场状况的远程监视方法和系统，更进一步说是一种对城市交通拥堵路段进行移动跟拍、动态远程监控，并将现场信息实时反馈给安装有专用APP软件的智能手机上的一种系统构成。
技术介绍
城市交通拥堵不仅仅是技术课题，更是社会问题。随着互联网+概念的普及以及诸多城市交通问题的日益突出，智慧交通乃至智慧城市系统越来越被大众所重视和渴求。智慧交通是一个系统工程，涉及机械、电子、光学以及图形学等
智慧交通不仅仅能缓解城市交通拥堵问题，更多的体现在提高公共设施的运行效率，保证百姓的正常生产和生活。远程监控是通过无线传输技术监视和控制异地的设备或人员，并将现场信息实时回传给关注人群，有利于生产、生活的管理和控制，提高效率。智能手机作为常用的移动互联网终端，已经成为普通百姓的必备电子设备，如何充分利用智能手机，并将其与吃穿住行紧密的联系起来，是智慧交通的一个必不可少的环节。目前，对城市交通状况的监控都是通过固定设置的摄像系统将现场情况以视频或照片的方式进行记录或监视。而对于一个复杂的城市交通路线，这种方式必然出现盲区，且对移动的车辆无法进行跟拍，对瞬间变化的交通状态无法进行全局追踪。也即是:目前的城市交通监控只是一种静态的、固定区域的画面监控，无法实现将交通路况实时的、动态地、及时地反馈给交通管理部门，更不能将这种信息(现场画面和视频)实时的、动态地、及时地传递给对该路段关注的人群。
技术实现思路
本专利技术的目的正是针对上述问题而提供的一种城市交通远程动态监控系统，更进一步说是一种通过移动跟拍的方式，将不间断的局部交通状况实时的、动态地、及时地、全面地反馈交通管理部门，交通管理部门根据现场反馈的信息可实现远程指挥交通，并将该信息通过智能手机上安装的专用APP软件实时的、动态地、及时地发送给行人。本专利技术的目的可通过下述技术措施来实现:所述城市交通远程动态监控系统，其主要由按照特定轨道运动的运载小车7、固定在运载小车7上的对道路现场进行数据采集的数据采集模块1、对数据进行无线收发的无线数据收发基站2、对数据进行分析的服务器3、具有收发无线数据功能的移动终端4以及安装在移动终端4上的APP软件5构成；运载小车7设置在轨道6上，依靠电机驱动或者绳索牵引而沿轨道移动，或者运载小车7本身就是一台无人飞机，无人飞机按照指定的路线飞行；数据采集模块1、收发基站2、服务器3、移动终端4之间通过电、光、电磁中的一种或多种方式连接；数据采集模块1移动地采集现场数据，通过无线数据收发基站2将数据传送给服务器3，服务器3对数据进行分析并对运载小车7及其所运载的设备发出指令，移动终端上安装有APP软件，通过APP软件调用服务器发出的数据。所述数据采集模块1是一台或多台摄像机构成的多媒体影像系统。所述无线数据收发基站2其实质是一个无线信号收发系统，或者是一个网络平台。所述无线网络传输，其方式主要包括但不限于:1)GPS、2)北斗、3)蓝牙、4)wif1、5)GPRS、6)3G、7)4G、8)5G。所述移动终端4其实质是一种智能手机、平板电脑或其它移动互联网设备。所述运载小车的轨道沿着道路延伸方向铺设，所述运载小车7依次布置在轨道上，其数量不小于1。所述运载小车的轨道沿着道路延伸方向铺设，所述运载小车7顺序地布置在轨道上，其数量不小于1 ;前一台运载小车7运行范围的终点与后一台运载小车7运行范围的起点相邻。所述运载小车7的轨道是一种电子地图。所述运载小车7上所运载的设备包括但不限于:摄像机、照相机、警示灯、喊话器、照明灯、录音机。所述运载小车7的轨道6固定在高架桥两侧的护栏上，或者固定在隧道两侧的墙壁上，或者存贮在运载小车7自身控制系统中的存储设备里。本专利技术具有如下特点:采用本专利技术所述的城市交通远程动态监控系统，通过对现场信息的收集、整理、发送、反馈等步骤实现对城市交通现场进行远程监视和控制，并通过智能手机告知行人该区域的交通状况，避免堵上添堵。移动终端的应用更体现了智能生活，使交通管理更便捷更高效，数字化程度更高；动态采集(移动跟拍)现场数据的应用则更为高效和全面的信息采集方式；都是智慧交通不可或缺的一部分。【附图说明】图1为所述系统构成及信号流向示意图；图2为所述系统截面方向示意图；图3为所述系统俯视方向示意图；图4为当所述运载小车7为无人飞机时的俯视方向示意图；图中序号:1数据采集模块，2无线数据收发基站，3服务器，4移动终端，5APP软件，6轨道，7运载小车。【具体实施方式】如图1所示，为了实现远程动态的监控城市交通现场，更为高效，全面的反馈交通现场信息，并人性化的将现场交通状况反馈给关注人群，所构架的城市交通远程动态监控系统主要由以下几部分构成:按照特定轨道运动的运载小车7、固定在运载小车7上的对道路现场进行数据采集的数据采集模块1、对数据进行无线收发的无线数据收发基站2、对数据进行分析的服务器3、具有收发无线数据功能的移动终端4以及安装在移动终端4上的APP软件5构成。其中，运载小车7设置在轨道6上，依靠电机驱动或者绳索牵引而沿轨道移动(当然，皮带、同步带、链条、钢丝绳之类的也可以实现牵引)。或者运载小车7本身就是一台无人飞机(如图4所示)，无人飞机按照指定的路线飞行，也即是当运载小车7为一台无人飞机时，其轨道6就不是传统意义上的实体轨道，而是一种电子地图，无人飞机按照电子地图规划的路径进行飞行。数据采集模块1、收发基站2、服务器3、移动终端4之间通过电、光、电磁中的一种或多种方式连接，即:所谓电包括强电和弱点，强电指提供动力的动力电，弱点为控制信号；所谓光包括光纤传输、光电传感；所谓磁，指的是电磁信号，比如无线路由器所发出的电磁信号。很常见，一个网络系统中经常包括上述三种连接。如图1所示，在该系统中，数据采集模块1移动地采集现场数据，通过无线数据收发基站2将数据传送给服务器3，服务器3对数据进行分析并对运载小车7及其所运载的设备发出指令，移动终端4上安装有APP软件5，通过APP软件5调用服务器3发出的数据。通俗地讲:数据采集模块1根据现场情况和服务器3发出的指令，对交通现场进行移动跟拍，并通过无线传输方式将数据返回给服务器3，服务器3对反馈回来的视频或者图片等信息进行分析，如果需要就发指令给运载小车7让其按照指令要求的路线移动，给运载小车7上所运载的设备(比如:摄像机，警示灯，照明灯，甚至防暴设施)发送指令，让其根据指令要求做动作。同时服务器3也将交通状况通过无线传输方式发给堵在路上的司机的手机上，司机打开手机通过安装的专用APP软件，查看到现场情况(比如:两车相撞的程度、受伤人员的伤情、还需多久才能疏通交通、有没有爆炸危险等信息)，并根据所得到的信息做下一步计划(可以缓解司机焦躁的心情，可以熄火玩玩手机，可以下车欣赏路边美女，也可以俯视立交桥下的夜景)。作为典型应用，所述数据采集模块1是一台或多台摄像机构成的多媒体影像系统。一台或者多台(多个角度拍摄)摄像机安装在运载小车7或者无人飞机上，是对交通现场最直接简单的监视方式，因为视频和照片最能反映现场状况。当然，所述无线数据收发基站2其实质是一个无线信号收发系统，或者是一个网络平台。更进一步，也本文档来自技高网...

【技术保护点】
城市交通远程动态监控系统，其特征在于：其主要由按照特定轨道运动的运载小车(7)、固定在运载小车(7)上的对道路现场进行数据采集的数据采集模块(1)、对数据进行无线收发的无线数据收发基站(2)、对数据进行分析的服务器(3)、具有收发无线数据功能的移动终端(4)以及安装在移动终端(4)上的APP软件(5)构成；运载小车(7)设置在轨道(6)上，依靠电机驱动或者绳索牵引而沿轨道移动，或者运载小车(7)本身就是一台无人飞机，无人飞机按照指定的路线飞行；数据采集模块(1)、收发基站(2)、服务器(3)、移动终端(4)之间通过电、光、电磁中的一种或多种方式连接；数据采集模块(1)移动地采集现场数据，通过无线数据收发基站(2)将数据传送给服务器(3)，服务器(3)对数据进行分析并对运载小车(7)及其所运载的设备发出指令，移动终端上安装有APP软件，通过APP软件调用服务器发出的数据。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓宇，李淮，
申请(专利权)人：郑州弗曼智能设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41