【技术实现步骤摘要】
一种多轴汽车挡泥板
本技术涉及汽车挡泥板领域，尤其是关于一种多轴汽车用挡泥板。
技术介绍
挡泥板用于罩住汽车旋转的车轮，具有阻挡车轮运转时所产生的溅污及飞石等功能，并减少其他道路使用者由于接触运动的车轮而产生的危险。既属于功能性零部件，也属于外观件的一部分。目前汽车市场竞争激烈，改型换代快，不同的车型要求不同的轴距和轴数。而现在市场上挡泥板常用的有两种结构形式:一种是一体式，经模压整体成形而成，尺寸适应性不强，不同轴距和轴数需要开发不同模具才能制造，开发费用大、周期长，所需要生产设备要求高，往往是2千吨以上大型油压机才能满足生产要求。另外一种挡泥板结构虽属分段式，但外形简单、不美观且质量大，而且连接处大者采用CO2气体保护焊焊接，焊缝外露、易生锈，影响美观，且焊接工作量大、生产费用高、产品容易变形。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术的目的在于提供一种多轴汽车挡泥板，是由两端和中段三段组成，端部采用薄钢板，经小吨位油压机拉延成形，中段经专用辊压模具辊压成形，最后采用悬挂点焊机，经电阻点焊方式焊接为一体，因此，只要改变中段的辊压切断长度，就能满足不同车型轴距和轴数的要求。本技术的技术方案是通过以下方式实现的:一种多轴汽车挡泥板，由两端部和中段三部分组成，其特征在于:所述的两端部外形为1/4圆弧，中段为辊压件，两端部和中段具有相同的截面，两端部与中段相接部位处设计有凹型结构，并用悬挂点焊机将三者焊接为一整体。所述的两端部采用薄钢板，经小吨位油压机拉延成形，中段经专用辊压模具辊压成形。所述中段的长度可调，根据安装汽车轮子的轴间距及轴数进行调节。所述的...
【技术保护点】
一种多轴汽车挡泥板，由两端部（1）和中段（2）三部分组成，其特征在于：所述的两端部（1）为1/4圆弧，中段（2）为长度可调的辊压件，两端部（1）与中段（2）相接部位处设计有凹型结构（0），并用悬挂点焊机将三者焊接为一整体。
【技术特征摘要】
1.一种多轴汽车挡泥板，由两端部(I)和中段(2)三部分组成，其特征在于:所述的两端部(I)为1/4圆弧，中段(2)为长度可调的辊压件，两端部(I)与中段(2)相接部位处设计有凹型结构(0)，并用悬挂点焊机将三者焊接为一整体。2.根据权利要求1所述的一种多轴汽车挡泥板，其特征在于:所述的两端部(I)采用薄钢板，经小吨...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德兴，曾庆国，朱钱标，
申请(专利权)人：江苏畅通车业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。