本实用新型专利技术提供一种汽车挡泥板，包括前遮挡板、底板、位于所述前遮挡板和所述底板一侧的侧遮挡板，所述侧遮挡板与所述前遮挡板和所述底板一体成型，所述前遮挡板与所述底板呈圆角过渡，其特征在于：在所述前遮挡板和所述底板上设有导流槽，所述底板自由端固定有导流板，所述导流板自由端向所述前遮挡板方向延伸。本实用新型专利技术结构简单，导流槽便于泥浆顺流而下，泥浆不易残留，有效防止泥水飞溅至车身。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车挡泥板。
技术介绍
挡泥板时安装在车轮外框架后的板式结构，汽车挡泥板可有效阻挡被车轮甩起的泥浆、砂石，以避免其腐蚀、刮伤汽车漆面，目前汽车挡泥板都可遮挡泥浆，但是不能解决泥浆残留的问题，泥浆不断堆积，容易在车轮与挡泥板之间造成堵塞，阻碍行车。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车挡泥板，可使泥浆及时脱离于挡泥板，有效防止泥水飞溅至车身，又避免了泥浆堆积影响行车。为解决上述技术问题，本技术提出的技术方案是:一种汽车挡泥板，包括前遮挡板、底板、位于所述前遮挡板和所述底板一侧的侧遮挡板，所述侧遮挡板与所述前遮挡板和所述底板一体成型，所述前遮挡板与所述底板呈圆角过渡，在所述前遮挡板和所述底板上设有导流槽，所述底板自由端固定有导流板，所述导流板自由端向所述前遮挡板方向延伸。进一步地，所述导流板与所述底板呈锐角设置。进一步地，所述导流板与所述底板通过合页连接，并通过螺钉加以固定。进一步地，所述导流槽由所述前遮挡板顶部延伸至所述底板末端。进一步地，所述导流槽设有多个，所述导流槽之间等间距排列。进一步地，在所述前遮挡板与所述侧遮挡板顶部分别设有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述前遮挡板一体成型，所述第二连接板与所述侧遮挡板一体成型。进一步地，在所述第一连接板上设有第一螺孔，在所述第二连接板上设有第二螺孔。本技术具有的优点和有益效果是:1、本技术结构简单，导流槽便于泥浆顺流而下，泥浆不易残留，避免了泥浆堆积于车轮与挡泥板之间影响行车，底板末端连接有向前遮挡板方向延伸的导流板，可使泥浆顺流向前排出，而不会喷溅至车身上；2、前遮挡板与侧遮挡板上分别设有与所述前遮挡板与侧遮挡板一体成型的连接板，用于与车身加以固定，使得挡泥板与车身固定更牢稳，保证了挡泥板的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的另一角度的结构示意图。图中:1.底板、2.前遮挡板、3.侧遮挡板、4.导流槽、5.第一连接板、51.第二连接板、6.第一螺孔、62.第二螺孔、7.导流板、8.合页。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作详细说明。如图1、图2所示，本技术提供一种汽车挡泥板，包括前遮挡板2、底板1、位于所述前遮挡板2和所述底板1 一侧的侧遮挡板3，所述侧遮挡板3与所述前遮挡板2和所述底板1 一体成型，所述前遮挡板2与所述底板1呈圆角过渡，在所述前遮挡板2和所述底板1上设有导流槽4，所述底板1自由端固定有导流板7，所述导流板7自由端向所述前遮挡板2方向延伸。可使泥浆顺流向前排出，而不会喷溅至车身上，进一步地，所述导流板7与所述底板1呈锐角设置。为了保证导流板7的角度可调，可以应用于不同型号的车体上，进一步地，所述导流板7与所述底板1通过合页8连接，并通过螺钉加以固定。进一步地，所述导流槽4由所述前遮挡板2顶部延伸至所述底板1末端。进一步地，所述导流槽4设有多个，所述导流槽4之间等间距排列。为了加强挡泥板与车身连接的牢固性，进一步地，在所述前遮挡板2与所述侧遮挡板3顶部分别设有第一连接板5和第二连接板51，所述第一连接板5与所述前遮挡板2一体成型，所述第二连接板51与所述侧遮挡板3 —体成型。进一步地，在所述第一连接板5上设有第一螺孔6，在所述第二连接板51上设有第二螺孔61，通过紧固螺栓将挡泥板与车身固定连接。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种汽车挡泥板，包括前遮挡板(2)、底板(1)、位于所述前遮挡板(2)和所述底板(1)一侧的侧遮挡板(3)，所述侧遮挡板(3)与所述前遮挡板(2)和所述底板(1) 一体成型，所述前遮挡板(2)与所述底板(1)呈圆角过渡，其特征在于:在所述前遮挡板(2)和所述底板⑴上设有导流槽(4)，所述底板⑴自由端固定有导流板(7)，所述导流板(7)自由端向所述前遮挡板⑵方向延伸。2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于:所述导流板(7)与所述底板(1)呈锐角设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车挡泥板，其特征在于:所述导流板(7)与所述底板(1)通过合页(8)连接，并通过螺钉加以固定。4.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于:所述导流槽(4)由所述前遮挡板(2)顶部延伸至所述底板(1)末端。5.根据权利要求4所述的一种汽车挡泥板，其特征在于:所述导流槽(4)设有多个，所述导流槽⑷之间等间距排列。6.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于:在所述前遮挡板(2)与所述侧遮挡板(3)顶部分别设有第一连接板(5)和第二连接板(51)，所述第一连接板(5)与所述前遮挡板(2) —体成型，所述第二连接板(51)与所述侧遮挡板(3) —体成型。7.根据权利要求6所述的一种汽车挡泥板，其特征在于:在所述第一连接板(5)上设有第一螺孔￠)，在所述第二连接板(51)上设有第二螺孔(61)。【专利摘要】本技术提供一种汽车挡泥板，包括前遮挡板、底板、位于所述前遮挡板和所述底板一侧的侧遮挡板，所述侧遮挡板与所述前遮挡板和所述底板一体成型，所述前遮挡板与所述底板呈圆角过渡，其特征在于：在所述前遮挡板和所述底板上设有导流槽，所述底板自由端固定有导流板，所述导流板自由端向所述前遮挡板方向延伸。本技术结构简单，导流槽便于泥浆顺流而下，泥浆不易残留，有效防止泥水飞溅至车身。【IPC分类】B62D25/16【公开号】CN204978878【申请号】CN201520226659【专利技术人】王永博, 解永年, 孙瑞民, 张先亮 【申请人】天津提爱思塑料制品有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年4月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车挡泥板，包括前遮挡板(2)、底板(1)、位于所述前遮挡板(2)和所述底板(1)一侧的侧遮挡板(3)，所述侧遮挡板(3)与所述前遮挡板(2)和所述底板(1)一体成型，所述前遮挡板(2)与所述底板(1)呈圆角过渡，其特征在于：在所述前遮挡板(2)和所述底板(1)上设有导流槽(4)，所述底板(1)自由端固定有导流板(7)，所述导流板(7)自由端向所述前遮挡板(2)方向延伸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王永博，解永年，孙瑞民，张先亮，
申请(专利权)人：天津提爱思塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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