一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板，涉及导流板领域，包括导流板主体，所述导流板主体上下两端均安装有夹持杆，且夹持杆一端安装有上端连接块，所述上端连接块一下端贴合有橡胶垫，且上端连接块一端安装有卡扣，所述卡扣一端连接有隔断板，且隔断板下端贴合有软垫

【技术实现步骤摘要】
一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板


[0001]本技术涉及导流板领域，具体为一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板
。

技术介绍

[0002]导流板除了增加汽车的美观以外，还具有增加汽车行驶稳定性的功能，特别是在高速行驶时
,
气流通过尾翼会产生一个下压力
,
从而减少了气流通过车身所产生的提升力，但是尾翼通常会增加风阻系数，在对导流板进行运输时需要防止路途颠簸对其造成损坏的，为了提高运输的安全性，因此需要一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板
。
[0003]现有的技术公开号为
CN207145334U
的专利文献中提供一种导流板，可以在使用的过程中通过安装板
、
开设于安装板上的通孔
、
设于安装板上的沿远离安装板的方向逐渐呈扩口分布的第一环形曲面
、
连接在安装板和第一环形曲面之间的与第一环形曲面同轴分布的第二环形曲面，通孔位于第二环形曲面中，第二环形曲面沿靠近安装板的方向逐渐呈扩口分布；第一环形曲面由第一曲线段绕第一环形曲面的轴心线转动形成；第二环形曲面由第二曲线段绕第二环形曲面的轴心线转动形成
。
本技术一种导流板，通过设置第一环形曲面和第二环形曲面，扩大进出口面积，优化进出口弧形，降低进出口流速，采用能量回收原理对风机出口耗散动压进行有效回收，提高风机效率，降低风机噪声，但是
CN207145334U
技术在进行操作时，无法有效在对导流板进行运输防止损坏，同时无法有效地提高运输的效率，并且无法有效地同时对个多个导流板进行运输的问题，为此急需一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板
。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板，以解决现有的防止运输颠簸撞击损坏的导流板在运输的时候，无法有效在对导流板进行运输防止损坏，同时无法有效地提高运输的效率，并且无法有效地同时对个多个导流板进行运输的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板，包括导流板主体，所述导流板主体上下两端均安装有夹持杆，且夹持杆一端安装有上端连接块，所述上端连接块一下端贴合有橡胶垫，且上端连接块一端安装有卡扣，所述卡扣一端连接有隔断板，且隔断板下端贴合有软垫
。
[0006]所述夹持杆下端安装有分层组件，且分层组件外侧安装有螺纹杆
。
[0007]所述导流板主体下端安装有下端连接块，且下端连接块一端安装有支撑组件
。
[0008]优选地，所述上端连接块与橡胶垫紧密贴合，且上端连接块为“凹”形结构设置
。
[0009]优选地，所述隔断板通过卡扣与上端连接块卡合连接，且隔断板与软垫粘连连接
。
[0010]优选地，所述分层组件包括螺纹孔
、
升降杆
、
转轴和软板，且螺纹孔开设在夹持杆的下端，所述螺纹孔一端安装有升降杆，且升降杆一端安装有转轴，所述转轴一端活动安装有软板
。
[0011]优选地，所述升降杆通过螺纹孔与夹持杆螺纹连接，且软板通过转轴与升降杆构成旋转结构
。
[0012]优选地，所述支撑组件包括安装孔
、
升缩杆和防滑垫，且安装孔开设在下端连接块的一端，所述安装孔一端安装有升缩杆，且升缩杆上端贴合有防滑垫
。
[0013]优选地，所述升缩杆通过安装孔与下端连接块螺纹连接，且升缩杆以导流板主体的中轴线为对称设置
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、
本技术通过设置的上端连接块
、
螺纹杆
、
橡胶垫
、
下端连接块和支撑组件，可以在装置对导流板进行全方位的包裹，同时通过螺纹杆的调整可以对不同厚度的导流板进行包裹，装置与导流板通过橡胶垫
、
软垫和防滑垫进行接触，可以杜绝在运输的过程中出现颠簸产生撞击对导流板造成损坏，提高了了运输的安全性；
[0016]2、
本技术通过设置的上端连接块和下端连接块，在装置中安装有的凹形结构的上端连接块和下端安装有的凸形结构的下端连接块，可以在记性上下的叠加放置，可以在运输时对装置中的部件进行拼接使用，便于进行组合使用，提高了装置的使用效率；
[0017]3、
本技术通过设置的分层组件和螺纹杆，可以在装置通过螺纹杆对装置中的夹持杆的距离进行调整，同时可以在装置内部同时对多个导流板进行放置，可以通过转轴对软板转动将导流板隔开，提高了装置的运输效率
。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视剖视图；
[0019]图2为本技术分层组件的结构示意图；
[0020]图3为本技术分层组件的侧视结构示意图；
[0021]图4为本技术的支撑组件的结构示意图
。
[0022]图中：
1、
导流板主体；
2、
夹持杆；
3、
上端连接块；
4、
橡胶垫；
5、
卡扣；
6、
隔断板；
7、
软垫；
8、
分层组件；
801、
螺纹孔；
802、
升降杆；
803、
转轴；
804、
软板；
9、
螺纹杆；
10、
下端连接块；
11、
支撑组件；
1101、
安装孔；
1102、
升缩杆；
1103、
防滑垫
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制
。
[0024]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明
。
[0025]请参阅图1‑4，一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板，包括导流板主体1，导流板主体1上下两端均安装有夹持杆2，且夹持杆2一端安装有上端连接块3，上端连接块3一下端贴合有橡胶垫4，上端连接块3与橡胶垫4紧密贴合，且上端连接块3为“凹”形结构设置，在装置中安装有的凹形结构的上端连接块3可以配合装置中的下端连接块
10
进行配合使用，可以将上端连接块3与下端连接块
10
组合使用，可以提高运输时空间的利用率，且上端连接块3一端安装有卡扣5，卡扣5一端连接有隔断板6，且隔断板6下端贴合有软垫7，隔断板6通过卡扣5与上端连接块3卡合连接，且隔断板6与软垫7粘连连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板，包括导流板主体
(1)
，其特征在于：所述导流板主体
(1)
上下两端均安装有夹持杆
(2)
，且夹持杆
(2)
一端安装有上端连接块
(3)
，所述上端连接块
(3)
一下端贴合有橡胶垫
(4)
，且上端连接块
(3)
一端安装有卡扣
(5)
，所述卡扣
(5)
一端连接有隔断板
(6)
，且隔断板
(6)
下端贴合有软垫
(7)
；所述夹持杆
(2)
下端安装有分层组件
(8)
，且分层组件
(8)
外侧安装有螺纹杆
(9)
；所述导流板主体
(1)
下端安装有下端连接块
(10)
，且下端连接块
(10)
一端安装有支撑组件
(11)。2.
根据权利要求1所述的一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板，其特征在于：所述上端连接块
(3)
与橡胶垫
(4)
紧密贴合，且上端连接块
(3)
为“凹”形结构设置
。3.
根据权利要求1所述的一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板，其特征在于：所述隔断板
(6)
通过卡扣
(5)
与上端连接块
(3)
卡合连接，且隔断板
(6)
与软垫
(7)
粘连连接
。4.
根据权利要求1所述的一种防止运输颠簸撞击损坏的导流板，其特征在于：所述分层组件
(8)
包括螺纹孔
(801)、
升降杆

【专利技术属性】
技术研发人员：王永博，梁日亮，王蕊，
申请(专利权)人：天津提爱思塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：