铸造轴承箱及焊接机壳用油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铸造轴承箱及焊接机壳用油箱，该铸造轴承箱包括轴承座体和筋板，在筋板上开有一进油孔，轴承座体的顶部采用敞开式，轴承座体的底部采用敞开式，轴承座体与进油孔下方的筋板各侧面之间设有倾斜过渡段；该焊接机壳用油箱包括上述铸造轴承箱、两水平法兰、两锚爪支撑立板和一整体底板，轴承座体的底部采用敞开式，轴承座体与进油孔下方的筋板各侧面之间设有倾斜过渡段，轴承座体的底部焊接在整体底板的中心，各锚爪支撑立板焊接于各水平法兰和整体底板的两侧之间。本实用新型专利技术的铸造轴承箱采用底部敞开式，型砂可振实，箱体内表面不易粘砂，铸件重量轻，可避免缩孔和裂纹，防止漏油；使用整体底板受力强度高，焊点少。

【技术实现步骤摘要】
铸造轴承箱及焊接机壳用油箱
本技术属于离心机领域，尤其涉及一种适用于离心压缩机和离心鼓风机的铸造轴承箱及焊接机壳用油箱。
技术介绍
从图7至图12可以看出，现有的焊接机壳用油箱包括铸造轴承箱a、两个水平法兰b、两个锚爪支撑立板c和两个锚爪底板d，铸造轴承箱a包括筋板e和轴承座体g,轴承座体g的顶部采用敞开式，其底部采用封闭式，形成一半封闭腔室h，在筋板e上开有一进油孔f，筋板e两侧与轴承座体g之间采用铸造圆弧过渡段，两个锚爪底板d对称焊接在轴承箱a的底部两侧，两个水平法兰b对称焊接在轴承座体a的顶部两侧，两个锚爪支撑立板c分别连接在各侧的水平法兰b和锚爪底板d之间。上述铸造轴承箱往往存在以下缺陷:1、由于轴承箱体底部封闭，形成了半封闭腔室，铸造造型时里面的型砂温度高不易散热，很容易导致内腔表面的夹砂和粘砂，因此，在铸件出来后焊接前需要在箱体的两侧开清砂孔，进行第二次清砂，焊前又需将该孔焊接堵上，清理成本高，费时费力；加之，开孔大小受半封闭腔室宽度的限制，清砂工具无法伸到半封闭腔室的各个角落，清砂非常困难，往往会造成半封闭腔室内总有部分粘砂无法清理干净，达不到离心压缩机对润滑油的清洁度要求。为满足轴承箱外表面质量光滑要求，焊前额外增加一道加工表面的工序来满足要求，所以加工面需留有加工余量，从而增加了铸件重量和加工成本。2、由于进油孔下方的筋板两侧与轴承座体之间是采用铸造圆弧过渡段，致使厚度呈现急剧变化，容易造成该处局部缩孔和容易产生裂纹，致使穿过此处的油孔出现渗漏难以清理缩孔内部灰尘，影响轴承的供油压力和供油质量。3、由于轴承箱体的底部为封闭式，浇冒口只能放在水平面的轴承加工位置，在水平面和轴承孔加工表面出现夹砂、气孔和缩孔的几率大幅度增加，粗车出现缺陷时需要停工补焊，增加了过程处理成本，同时严重影响加工工期。由上述底部封闭的铸造轴承箱制成的焊接机壳用油箱，其受力的锚爪底板只能分为两块各自焊接在铸造轴承箱底部两侧，因该焊接位置为受力位置，焊接制约了受力的强度，必须采用全焊才能满足受力需要，焊接工作量大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种清砂简单、焊接结构可靠、整体刚性好的焊接机壳用油箱。本技术提供的这种铸造轴承箱，包括轴承座体和筋板，在所述筋板上开有一进油孔，所述轴承座体的顶部采用敞开式，所述轴承座体的底部采用敞开式，所述轴承座体与进油孔下方的筋板各侧面之间设有倾斜过渡段。为使本技术的流道面的过渡更加流畅，所述倾斜过渡段的倾斜度为45°。本技术提供的这种包含铸造轴承箱的焊接机壳用油箱，包括两个水平法兰和两个锚爪支撑立板，所述铸造轴承箱包括轴承座体和筋板，在所述筋板上开有一进油孔，所述轴承座体的顶部采用敞开式，所述各水平法兰焊接在轴承座体的顶部两侧，该油箱还包括一整体底板，所述轴承座体的底部采用敞开式，所述轴承座体与进油孔下方的筋板各侧面之间设有倾斜过渡段，所述轴承座体的底部焊接在整体底板的中心，各所述锚爪支撑立板焊接于各水平法兰和整体底板的两侧之间。为使本技术的流道面的过渡更加流畅，所述倾斜过渡段的倾斜度为45°。与现有铸造轴承箱相比，本技术具有以下优点:1、由于轴承座体的底部为敞开式，使之上下呈一连通状态，消失模铸造造型时腔室的型砂容易振实，强度闻；铸造完成后型砂易清理，无死角，座体内腔表面不容易粘砂，不需要在座体侧面开清理孔，大幅降低铸件清砂打磨扫尾工作量，解决了内部清砂难的问题；铸造后的轴承箱表面光滑，可以直接铸造成型，在保证表面质量要求的同时，流道面和两侧面均可不再加工，所以加工面不需留有余量，减轻了铸件重量，降低了加工成本。2、由于进油孔两侧的流道面采用倾斜式结构，实现厚度缓慢变化，让水路缓慢过渡，避免了厚度突变处的缩孔和缩孔引起的裂纹，保证进油孔的不渗漏。3、由于轴承座体的底部为敞开式，可使浇冒口放在水平面的底面浇注，基本避免了水平面和轴承孔加工面出现缩孔、夹砂和气孔的现象发生，提高了产品质量。本技术由于采用底部敞开的铸造轴承箱焊接而成，可用一整体底板取代轴承座体的底板和受力的锚爪底板，整体底板的受力强度高于焊接后的锚爪底板，焊点少。【附图说明】图1为本技术铸造轴承箱的结构示意图。图2为图1 A-A剖视图的结构示意图。图3为图1 B-B剖视图的结构示意图。图4为图1 C-C剖视图的结构示意图。图5为本技术焊接机壳用油箱的结构示意图。图6为图5仰视图的结构示意图。图7为现有技术铸造轴承箱的结构示意图。图8为图7 D-D的剖视图的结构示意图。图9为图7 E-E剖视图的结构示意图。图10为图7 F-F剖视图的结构示意图。图11为现有技术焊接机壳用油箱的结构示意图。图12为图11仰视图的结构示意图。【具体实施方式】从图1至图4可以看出，本技术这种铸造轴承箱包括轴承座体I和筋板2,在筋板2上开有一进油孔21，轴承座体I的顶部和底部都采用敞开式，在轴承座体I与进油孔21下方的筋板2各侧面之间设有倾斜过渡段11。从图5和头6可以看出，本技术这种焊接机壳用油箱，包括铸造轴承箱、两个水平法兰3、两个锚爪支撑立板4和一整体底板5，铸造轴承箱包括轴承座体I和筋板2，在筋板2上开有一进油孔21，轴承座体I的顶部和底部都采用敞开式，在轴承座体I与进油孔21下方的筋板2各侧面之间设有倾斜过渡段11，轴承座体I的底部焊接在整体底板5的中心，各水平法兰3焊接在轴承座体I的顶部两侧，各锚爪支撑立板4焊接于各水平法兰3和整体底板5的各侧之间。从图2还可以看出，本技术的倾斜过渡段11的倾斜度为45°。在本技术铸造轴承箱的具体生产过程中，铸造时将水平面放在底部，浇冒口放在轴承座体I的底部，倒立进行浇注，保证了浇注时水平面和轴承孔的铸造质量，并防止了进油口附近的缩孔裂纹发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铸造轴承箱，包括轴承座体（1）和筋板（2），在所述筋板（2）上开有一进油孔（21），所述轴承座体（1）的顶部采用敞开式，其特征在于：所述轴承座体（1）的底部采用敞开式，所述轴承座体（1）与进油孔（21）下方的筋板（2）各侧面之间设有倾斜过渡段（11）。

【技术特征摘要】
1.一种铸造轴承箱，包括轴承座体(I)和筋板(2)，在所述筋板(2)上开有一进油孔(21)，所述轴承座体(I)的顶部采用敞开式，其特征在于:所述轴承座体(I)的底部采用敞开式，所述轴承座体(I)与进油孔(21)下方的筋板(2)各侧面之间设有倾斜过渡段(11)。2.根据权利要求1所述的铸造轴承箱，其特征在于:所述倾斜过渡段(11)的倾斜度为45。。3.一种包含权利要求1所述铸造轴承箱的焊接机壳用油箱，包括两个水平法兰(3)和两个锚爪支撑立板(4)，所述铸造轴承箱包括轴承座体(I)和筋板(2)，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田国光，彭乔明，李勇，
申请(专利权)人：长沙赛尔透平机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43