船舶艉轴装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶艉轴装置，包括尾轴管、螺旋桨轴、前轴承、后轴承、密封件和紧固件，所述的密封件包括密封套、骨架式密封圈和密封压盖，所述的紧固件包括防松螺栓、螺旋桨紧固螺母、联轴器紧固螺母、内六角螺钉和紧定螺钉，所述的前轴承、螺旋桨轴、后轴承依次连接，所述的螺旋桨轴、前轴承和后轴承的一端均套于所述的尾轴管内，其特征在于：还包括滚珠轴承，所述的滚珠轴承设在前轴承和后轴承上，设在前轴承的滚珠轴承外安装有前轴承座，设在后轴承的滚珠轴承外安装有尾轴毅，所述的前轴承座和尾轴毅与尾轴管连接，本发明专利技术船舶艉轴装置具有机械效率高和转动性能良好，耐磨损，容易加工，使用寿命长等特点。

【技术实现步骤摘要】
船舶艉轴装置
本专利技术涉及一种造船
，具体涉及一种船舶艉轴装置。
技术介绍
艉轴在业内叫尾轴,尾轴一端连接螺旋桨,另一头连接齿轮箱或者连轴节再与发动机相连。船舶尾轴是安装在两个轴承上的：一个叫尾轴承,也就是船体与水接触的部分；另外一个叫前轴承,是与机舱相接的。船舶的艉轴承对船舶艉轴正常运转，为船舶提供高效动力，确保船舶正常营运及保护水环境起着至关重要的作用。内河船舶的艉轴长期以来由于经济等原因，其轴承一直使用的是滑动轴承，其材料从铁木轴承发展到橡胶轴承，再到铜合金轴承等，其润滑方式有水润滑和油润滑两种类型。但随着燃油价格的不断攀升，以及西江航道整治力度的加大，航道渠道化程度得到不断加强，广西内河西江干线船舶航行环境得到了极大改善，提高船舶营运能力、节油低耗已成为船舶运营首要考虑的经济问题。传统的内河船舶的艉轴其轴承基本上都是使用靑铜合金的滑动轴承作为螺旋桨轴的轴承，其类型一般是靑铜合金轴承，其轴承内开有一条S型油槽，以供艉轴冷却润滑，经使用该轴承类型的艉轴摩擦较大、轴承磨损快且磨损不均匀导致艉轴高速运转时有晃动现象，缩短了艉轴的使用周期，容易造成漏油现象，造成河道污染。所以，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶艉轴装置，包括尾轴管（13）、螺旋桨轴（14）、前轴承(16)、后轴承(12)、密封件和紧固件，所述的密封件包括密封套(5)、骨架式密封圈(6)和密封压盖(7)，所述的紧固件包括防松螺栓(1)、螺旋桨紧固螺母(2)、联轴器紧固螺母(20)、内六角螺钉(22)和紧定螺钉（26），所述的前轴承(16)、螺旋桨轴(14)、后轴承(12)依次连接，所述的螺旋桨轴（14）、前轴承（16）和后轴承（12）的一端均套于所述的尾轴管（13）内，其特征在于：还包括滚珠轴承（10），所述的滚珠轴承（10）设在前轴承(16)和后轴承（12）上，设在前轴承(16)的滚珠轴承（10）外安装有前轴承座（15），设...

【技术特征摘要】
1.一种船舶艉轴装置，包括尾轴管（13）、螺旋桨轴（14）、前轴承(16)、后轴承(12)、密封件和紧固件，所述的密封件包括密封套(5)、骨架式密封圈(6)和密封压盖(7)，所述的紧固件包括防松螺栓(1)、螺旋桨紧固螺母(2)、联轴器紧固螺母(20)、内六角螺钉(22)和紧定螺钉（26），所述的前轴承(16)、螺旋桨轴(14)、后轴承(12)依次连接，所述的螺旋桨轴（14）、前轴承（16）和后轴承（12）的一端均套于所述的尾轴管（13）内，其特征在于：还包括滚珠轴承（10），所述的滚珠轴承（10）设在前轴承(16)和后轴承（12）上，设在前轴承(16)的滚珠轴承（10）外安装有前轴承座（15），设在后轴承（12）的滚珠轴承（10）外安装有尾轴毅（11），所述的前轴承座（15）和尾轴毅（11）与尾轴管（13）连接，所述滚珠轴承（10）一侧设有旋入螺纹接头（8），所述旋入螺纹接头（8）分别与前轴承（16）和后轴承（12）之间设有分油环兼油承档板（17），所述的滚珠轴承（10）为万向滚珠轴承，所述的旋入螺纹接头（8）穿过后轴承（12）与尾轴毅（11）连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金德，李海森，吴航宇，李建华，韦剑桥，宾东成，梁焕勇，陈剑华，周文清，
申请(专利权)人：桂平市大众船舶修造厂，
类型：发明
国别省市：广西;45