一种新型货船艏柱制造技术

本发明专利技术公开了一种新型货船艏柱，属于货船制造领域。包括艏柱板、艏楼甲板、上甲板、中内龙骨、实肋板和下甲板，的艏柱板内安装有中内龙骨、舷侧纵桁和实肋板，的艏柱板的上部与艏楼甲板连接，下部与下甲板连接，的中内龙骨贯穿艏柱板内侧板，中内龙骨的横向设有若干实肋板，的艏柱板采用前倾型结构；其特征在于：艏柱板的前端设置有承压柱，承压柱与艏柱板相贴合，承压柱与艏柱板的贴合面设置有凹陷，凹陷与艏柱板呈流线型抛物线或圆弧结构相吻合；承压柱的前侧面采用前倾型结构，承压柱与艏柱板联合的整体结构在竖直方向上呈流线型的抛物线或圆弧结构；解决现有技术中货船行驶时水压阻力大，艏柱受到纵向撞击时易变形的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型货船艏柱
本专利技术涉及货船制造领域，特别是一种新型货船艏柱。
技术介绍
货船艏柱是船舶首部最前端的构件，也是船体最重要的构件之一，货船艏部的外板、甲板、平台和舷侧的纵桁都是在艏柱处结束。艏柱是一个受力构件，要承受各种外力作用，特别是船体与别的物体的激烈碰撞。它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞的震动。所以，艏柱必须有足够的刚度和强度，以便能承受各种外力冲击；对于货船来说，为了降低船舶艏部的兴波阻力，通常都设计水线以及设计水线附件的几条水线的艏端形状设计的十分尖瘦，其圆弧半径一般都很小，也就是说艏柱在设计附件的剖面其圆弧半径很小，这种过小的圆弧半径用钢板很难加工，不能保证外表的光滑度，以及加工出来的货船艏柱不能承受较大的波浪冲击力、水压力和纵向碰撞的震动，难以进行；实体铸钢船柱的成本高，耗能大，环保性差，重量重，对有重量控制的货船来说不适合。因此，如何降低货船艏柱的加工难度和成本，以及提高货船艏柱承受较大的波浪冲击力、水压力和纵向碰撞的震动性能，一直成为了造船行业非常关注的问题。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是，针对上述问题，提供一种新型货船艏柱，解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型货船艏柱，其特征在于：包括艏柱板、艏楼甲板、上甲板、中内龙骨、实肋板和下甲板，所述的艏柱板内安装有中内龙骨、舷侧纵桁和实肋板，所述的艏柱板的上部与艏楼甲板连接，下部与下甲板连接，所述的中内龙骨贯穿艏柱板内侧板，中内龙骨的横向设有若干实肋板，所述的艏柱板采用前倾型结构，所述前倾型结构的艏柱板在竖直方向上呈流线型的抛物线或圆弧结构；所述前倾型结构的艏柱板横剖面方向由上到下均呈流线型的大小不同的R形状，所述的R形状均为向外凸出结构；其特征在于：所述艏柱板的前端设置有承压柱，所述承压柱与艏柱板相贴合，承压柱与艏柱板的贴合面设置有凹陷，所述凹陷与艏柱板呈流线型抛物线或圆弧结构相吻合；所述承压...

【技术特征摘要】
1.一种新型货船艏柱，其特征在于：包括艏柱板、艏楼甲板、上甲板、中内龙骨、实肋板和下甲板，所述的艏柱板内安装有中内龙骨、舷侧纵桁和实肋板，所述的艏柱板的上部与艏楼甲板连接，下部与下甲板连接，所述的中内龙骨贯穿艏柱板内侧板，中内龙骨的横向设有若干实肋板，所述的艏柱板采用前倾型结构，所述前倾型结构的艏柱板在竖直方向上呈流线型的抛物线或圆弧结构；所述前倾型结构的艏柱板横剖面方向由上到下均呈流线型的大小不同的R形状，所述的R形状均为向外凸出结构；其特征在于：所述艏柱板的前端设置有承压柱，所述承压柱与艏柱板相贴合，承压柱与艏柱板的贴合面设置有凹陷，所述凹陷与艏柱板呈流线型抛物线或圆弧结构相吻合；所述承压柱的前侧面采用前倾型结构，所述承压柱与所述艏柱板联合的整体结构在竖直方向上呈流线型的抛物线或圆弧结构。2.根据权利要求1所述的一种新型货船艏柱，其特征在于：所述前倾型结构的艏柱板在竖直方向板形的半径为3000-...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金德，李海森，吴航宇，李建华，宾东成，梁焕勇，陈剑华，周文清，
申请(专利权)人：桂平市大众船舶修造厂，
类型：发明
国别省市：广西,45