一种房车发电机工作平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种房车发电机工作平台，包括设于房车车体内的发电机仓及用于遮盖所述发电机仓的仓门，仓门与房车车体为活动连接，当仓门打开时，仓门与发电机仓底面位于同一平面上，该房车发电机工作平台还包括发电机座，发电机座底部设有滑轮，发电机仓底面及仓门内壁上设有与滑轮配合使用的滑轨。仓门打开后可以与发电机仓底面位于同一平面上，并且该发电机仓内设有发电机座，发电机座底部设有滑轮，发电机仓底面和仓门内壁上设有滑轨，这样发电机可以通过发电机座直接滑出发电机仓置于房车外部，这样再启动发电机后产生的热量及噪声直接散发到外部，对车身影响较小，不会引起房车局部发热，而且不需要人工搬运发电机，更加方便省力。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种房车发电机工作平台
本技术涉及房车领域，尤其涉及一种房车发电机工作平台。
技术介绍
由于房车的特殊用途，所以一般情况下都会独立配有一台发电机，现有的房车上的发电机是放置在房车独立设置的发电机仓内，在使用时可以直接启动发电机，但是在发电机工作时，发电机产生的废热和噪声会直接传递给车身，使人在车里很不舒服，而且车身局部发热还容易引起房车出现电路故障，有的人为了防止这种现象的产生就会把发动机搬到地面上再进行工作，但是发电机很重，需要多个人才能搬动，既费力又麻烦。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种房车发电机工作平台。本技术提供了一种房车发电机工作平台，包括设于房车车体内的发电机仓及用于遮盖所述发电机仓的仓门，所述仓门与所述房车车体为活动连接，当所述仓门打开时，所述仓门与所述发电机仓底面位于同一平面上，该房车发电机工作平台还包括发电机座，所述发电机座底部设有滑轮，所述发电机仓底面及所述仓门内壁上设有与所述滑轮配合使用的滑轨。作为本技术的进一步改进，所述发电机仓内还设有驱动机构及传动机构，所述驱动机构包括驱动电机和与所述驱动电机输出轴连接的驱动齿轮，所述传动机构包括传动链条、传动齿轮及链码，所述传动齿轮安装在所述发电机仓内壁靠近仓门一端，所述驱动机构设于所述发电机仓内壁远离仓门一端，所述传动链条套于所述驱动齿轮和所述传动齿轮上，所述链码一端安装在所述发电机座上，所述链码另一端安装在所述传动链条上。作为本技术的进一步改进，所述发电机仓内还设有用于限制发电机座行程的限位装置，所述限位装置包括第一限位装置和第二限位装置，所述第一限位装置安装在所述发电机仓内壁远离所述仓门一端，所述第二限位装置安装在所述发电机仓内壁靠近所述仓门一端。作为本技术的进一步改进，该房车发电机工作平台还包括控制装置，所述限位装置为行程开关，所述行程开关与所述控制装置电性连接，所述控制装置还与所述驱动电机电性连接。作为本技术的进一步改进，该房车发电机工作平台还包括拉杆，所述拉杆一端安装在所述仓门内壁上，所述拉杆另一端安装在所述发电机仓内壁上。作为本技术的进一步改进，所述拉杆为可伸缩结构。作为本技术的进一步改进，该房车发电机工作平台还包括仓门回位拉簧，所述仓门回位拉簧一端固定在所述仓门内壁上，所述仓门回位拉簧另一端固定在所述发电机仓内壁上。作为本技术的进一步改进，所述仓门与所述房车车体之间通过合页连接。作为本技术的进一步改进，所述仓门与所述房车车体之间通过合页连接。作为本技术的进一步改进，所述驱动机构还包括减速箱，所述减速箱设于所述驱动电机输出轴与所述驱动齿轮之间。本技术的有益效果是:仓门打开后可以与发电机仓底面位于同一平面上，并且该发电机仓内设有发电机座，发电机座底部设有滑轮，发电机仓底面和仓门内壁上设有滑轨，这样发电机可以通过发电机座直接滑出发电机仓置于房车外部，这样再启动发电机后产生的热量及噪声直接散发到外部，对车身影响较小，不会引起房车局部发热，而且不需要人工搬运发电机，更加方便省力。【附图说明】图1是本技术一种房车发电机工作平台的结构示意图。【具体实施方式】附图标记:1-房车车体11-发电机仓12-仓门13-拉杆14-仓门回位拉簧15-电磁锁2-发电机3-发电机座31-滑轮32-顶出机构4-驱动电机41-驱动齿轮51-传动链条52-传动齿轮53-链码61-第一限位装置62-第二限位装置如图1所示，本技术公开了一种房车发电机工作平台，包括设于房车车体I内的发电机仓11及用于遮盖所述发电机仓11的仓门12，仓门12与所述房车车体I为活动连接，本实施例中通过长排合页连接，长排合页设于仓门12下端，仓门12打开后其仓门12上表面与发电机仓11底面处于同一平面上，这样方便移出发电机2。该房车发电机工作平台还包括发电机座3，发电机2安装在发电机座3上，发电机座3底部设有滑轮31，发电机仓11底面与仓门12内壁上设有宽度相同的滑轨，当需要使用发电机2时，将仓门12打开，仓门12与发电机仓11底面的滑轨在同一直线上，此时将装有发电机2的发电机座3滑出发电机仓11到仓门12上，此时再启动发电机2，发电机2产生的热量及噪声直接散发到外部，对车身影响较小，不会引起房车局部发热，而且不需要人工搬运发电机2，更加方便省力。一些实施例中，发电机仓11内还设有驱动机构和传动机构，所述驱动机构包括驱动电机4、减速箱和驱动齿轮41，减速箱设于驱动齿轮41与驱动电机4的输出轴之间；所述传动机构包括传动链条51、传动齿轮52及链码53，传动齿轮52安装在发电机仓11内壁上靠近仓门12的一端,驱动机构设于发电机仓11内壁上远离仓门12的一端,传动链条51套在驱动齿轮41和传动齿轮52上，形成一个循环链条，链码53 —端固定在发电机座3上，另一端固定在传动链条51上部，当驱动电机41正转时，上端的传动链条51向仓门12方向移动，由于发电机座3通过链码53与上端传动链条51连接在一起，此时传动链条51带动发电机座3向仓门12方向移动，发电机座3上还设有顶出机构32，顶出机构32靠近仓门12的一端为光滑表面或是安装一个滚轮，可以减小摩擦，当发电机座3继续向仓门12移动时顶出机构32的光滑表面或滚轮会顶到仓门12，并将仓门12顶开，发电机座3继续移动，当发电机2整体移出发电机仓11后驱动电机4停止工作，此时就可以正常使用发电机2 了。一些实施例中，发电机仓11内还设有限位装置及控制装置，所述限位装置包括第一限位装置61和第二限位装置62，第一限位装置61设置在远离仓门12的一端，第二限位装置62设置在靠近仓门12的一端，所述第一限位装置61及第二限位装置62均为行程开关，行程开关与控制装置电性连接，驱动电机4也与控制装置电性连接，当发电机座3在移出发电机仓11并到达预定位置时，链码53会触碰到第二限位装置62，此时控制装置检测到触碰信号就会控制驱动电机4停止运转，相反，当发电机座3移回发电机仓11时到达预定位置后链码53会触碰到第一限位装置61，此时控制装置检测到触碰信号也会控制驱动电机4停止运转，从而实现对发电机座3的限位。一些实施例中，该房车发电机工作平台还包括拉杆13，所述拉杆13 —端安装在仓门12内壁上，另一端安装在发电机仓11的上壁上，拉杆13可以对仓门12起到支撑作用，防止仓门12向下脱落，把发电机2摔坏。一些实施例中，所述拉杆13为伸缩结构，可以是液压伸缩杆等，使其仓门12可以缓慢打开，不会由于速度过快而损坏零件。一些实施例中，该房车发电机工作平台还包括仓门回位拉簧14，所述仓门回位拉簧14 一端安装在仓门12内壁上，另一端固定在发电机仓11的上壁上，当发电机2收回到发电机仓11内后，仓门12可以在仓门回位拉簧14的拉力作用下自动关闭，使用起来更加方便。所述发电机仓11上壁与仓门12之间还设有电磁锁15，电磁锁15与控制装置电性连接，控制装置可以控制电磁锁15的打开和锁合。一些实施例中，所述控制装置还包括遥控电路，可以通过遥控器来控制仓门12的打开和锁合，可以控制发电机座3的移出和回位等，操作更加方便。当需要发电机2发电时，驾驶员通过遥控器发送信号给控制装置，控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种房车发电机工作平台，其特征在于：包括设于房车车体内的发电机仓及用于遮盖所述发电机仓的仓门，所述仓门与所述房车车体为活动连接，当所述仓门打开时，所述仓门与所述发电机仓底面位于同一平面上，该房车发电机工作平台还包括发电机座，所述发电机座底部设有滑轮，所述发电机仓底面及所述仓门内壁上设有与所述滑轮配合使用的滑轨。

【技术特征摘要】
1.一种房车发电机工作平台，其特征在于:包括设于房车车体内的发电机仓及用于遮盖所述发电机仓的仓门，所述仓门与所述房车车体为活动连接，当所述仓门打开时，所述仓门与所述发电机仓底面位于同一平面上，该房车发电机工作平台还包括发电机座，所述发电机座底部设有滑轮，所述发电机仓底面及所述仓门内壁上设有与所述滑轮配合使用的滑轨。2.根据权利要求1所述的房车发电机工作平台，其特征在于:所述发电机仓内还设有驱动机构及传动机构，所述驱动机构包括驱动电机和与所述驱动电机输出轴连接的驱动齿轮，所述传动机构包括传动链条、传动齿轮及链码，所述传动齿轮安装在所述发电机仓内壁靠近仓门一端，所述驱动机构设于所述发电机仓内壁远离仓门一端，所述传动链条套于所述驱动齿轮和所述传动齿轮上，所述链码一端安装在所述发电机座上，所述链码另一端安装在所述传动链条上。3.根据权利要求2所述的房车发电机工作平台，其特征在于:所述发电机仓内还设有用于限制发电机座行程的限位装置，所述限位装置包括第一限位装置和第二限位装置，所述第一限位装置安装在所述发电机仓内壁远离所述仓门一端，所述第二限位装置安装在所述发电机仓内壁靠近所述仓门一端。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家顺，
申请(专利权)人：李家顺，
类型：新型
国别省市：广东;44