双离合变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双离合变速器，包括壳体、同步器拨叉机构、液压控制模块、齿轮系统和喷射油管，位于所述壳体上朝向所述齿轮系统的一侧、沿该齿轮系统的轴向设置有用于将从所述液压控制模块流出的油液运往所述同步器拨叉机构的驱动器模块，所述驱动器模块位于所述同步器拨叉机构和液压控制模块之间。本实用新型专利技术通过设置驱动器模块，从而使得原本需铸造在壳体上的复杂油道集中在驱动器模块上，简化了液压控制模块通往同步器拨叉机构的油道，使壳体油道走向更加灵活，减少了沿程油压损失，优化了壳体的结构，使得壳体结构更加符合铸造工艺性和加工工艺性，提高了成品质量。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
双离合变速器
本技术属于变速传动装置，特别是一种双离合变速器。
技术介绍
现有的双离合变速器中同步器拨叉的导向部分和驱动部分以一体的形式布置在变速箱壳体上，双离合变速器的液压控制模块作为液压系统的控制模块，将双离合变速器接收的TOJ(Transmission Control Unit,自动变速箱控制单元)电信号，通过调节液压控制模块内的电磁阀和机械阀使得油液通过变速器壳体上的油道进行输送，进而实现变速器对同步器拨叉机构等执行器流量和压力的精确控制。但是针对轴向尺寸较长的变速器，从液压控制模块通往执行器的油道往往铸造在变速器壳体上，并从壳体的前端一直延续到后端，从而给壳体油道的走向和零部件布置带来了很大局限性，而且还增加了壳体的铸造和加工的难度，导致壳体合格率较低，造成制造成本增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可简化变速器壳体油道设计，使得壳体油道的走向和零部件布置更加灵活的双离合变速器。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种双离合变速器，包括壳体、同步器拨叉机构、液压控制模块、齿轮系统和喷射油管，位于所述壳体上朝向所述齿轮系统的一侧、沿该齿轮系统的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双离合变速器，包括壳体(1)、同步器拨叉机构(3)、液压控制模块(4)、齿轮系统(5)和喷射油管(6)，其特征在于：位于所述壳体(1)上朝向所述齿轮系统(5)的一侧、沿该齿轮系统(5)的轴向设置有用于将从所述液压控制模块(4)流出的油液运往所述同步器拨叉机构(3)的驱动器模块(2)，所述驱动器模块(2)位于所述同步器拨叉机构(3)和液压控制模块(4)之间。

【技术特征摘要】
1.一种双离合变速器，包括壳体(I)、同步器拨叉机构(3)、液压控制模块(4)、齿轮系统(5)和喷射油管(6),其特征在于:位于所述壳体(I)上朝向所述齿轮系统(5)的一侧、沿该齿轮系统(5)的轴向设置有用于将从所述液压控制模块(4)流出的油液运往所述同步器拨叉机构(3)的驱动器模块(2)，所述驱动器模块(2)位于所述同步器拨叉机构(3)和液压控制模块⑷之间。2.根据权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于:所述驱动器模块(2)上背向所述液压控制模块(4)的侧面上设置有驱动活塞缸(7)，所述驱动器模块(2)上朝向所述液压控制模块(4)的侧面上设置有与所述液压控制模块(4)和驱动活塞缸(7)连通的换挡活塞油路。3.根据权利要求2所述的双离合变速器，其特征在于:所述驱动活塞缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹敏洁，宋瑞起，翁晓明，王中华，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34