跨乘型电动车辆制造技术

座椅开启/关闭开关(42)不论插头(55)是否与插座(53)连接都基于座椅是开启还是关闭的状态来改变由与构造成控制插座(53)与电池(6)之间的通电的BMS(103)连接的通信线(113)传输的信号的状态。当该信号的状态指示座椅开启时，即使插头(55)插入所述插座(53)，BMS(103)中断或限制插座(53)与电池(6)之间的通电。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】跨乘型电动车辆
本专利技术涉及一种跨乘型电动车辆。
技术介绍
设置有电动机作为动力源的电动车辆包括用于对电池充电的充电插座。当对电池充电时，设置在从充电器延伸的电线的端部的插头与插座连接。作为用于对电动车辆充电的连接器，公知包括锁止机构、锁止操作检测器和锁止控制器的连接器(例如，参看专利文献I)。在该连接器中，锁止机构将充电器侧连接器和车辆侧连接器锁止成联接状态和从联接状态解锁，并且锁止操作检测器检测锁止机构的操作状态。然后，锁止控制器基于由锁止操作检测器做出的检测的结果而在断开状态与闭合状态之间切换断开或闭合从充电用电源到电池的充电线的控制开关。在该连接器中，当锁止操作检测器检测出锁止机构已在车辆侧连接器联接到充电器侧连接器的情况下被置于锁止状态时，设置在充电线上的控制开关被置于闭合状态下。然后，电力从充电用电源经由充电线供给到电池，藉此在连接器之间建立通电。这里，当不知道正在进行充电的人尝试断开连接器时，尽管连接器彼此通电，但锁止操作检测器检测出锁止机构已被置于解锁状态下。然后，控制开关被置于断开状态下，藉此中断连接器之间的通电。这能防止当连接器断开时连接器的触点之间会发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨乘型电动车辆，包括：充电插座，充电插头可移除地与所述充电插座连接；收纳部，所述收纳部具有开口部且设置有充电插座；盖，所述盖构造成开启或关闭所述收纳部的所述开口部；电池，所述电池与所述充电插座连接成能与其建立通电；通电控制器，所述通电控制器构造成控制所述充电插座与所述电池之间的通电；信号线，所述信号线与所述通电控制器连接；和信号变更部，所述信号变更部构造成改变由所述信号线传输的信号的状态，其中，所述盖形成车体的外表面的一部分；其中，所述盖构造成能够在所述充电插头与所述充电插座连接的状态下关闭所述开口部；其中，所述信号变更部构造成，不论所述充电插头是否与所述充电插座连接，都基于所述盖开启或关...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.22 JP 2011-280887;2012.11.22 JP 2012-256591.一种跨乘型电动车辆，包括: 充电插座，充电插头可移除地与所述充电插座连接； 收纳部，所述收纳部具有开口部且设置有充电插座； 盖，所述盖构造成开启或关闭所述收纳部的所述开口部； 电池，所述电池与所述充电插座连接成能与其建立通电； 通电控制器，所述通电控制器构造成控制所述充电插座与所述电池之间的通电； 信号线，所述信号线与所述通电控制器连接；和 信号变更部，所述信号变更部构造成改变由所述信号线传输的信号的状态， 其中，所述盖形成车体的外表面的一部分； 其中，所述盖构造成能够在所述充电插头与所述充电插座连接的状态下关闭所述开口部; 其中，所述信号变更部构造成，不论所述充电插头是否与所述充电插座连接，都基于所述盖开启或关闭所述开口部的状态来改变所述信号的状态；并且 其中，所述通电控制器构造成，在即使所述充电插头与所述充电插座连接所述盖也未关闭所述开口部的情况下，基于所述信号的状态来中断或限制所述充电插座与所述电池之间的通电。2.如权利要求1所述的跨乘型电动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：相马畅辅，藤代雅也，大羽规夫，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP