带束层传递环制造技术

本实用新型专利技术提出一种带束层传递环，包括固定盘、驱动盘、夹持爪支架、夹持爪，及一个气缸，该气缸一端固定在底座上，另一端固定在驱动盘上，用以驱动驱动盘来回旋转,驱动盘利用连杆机构带动夹持爪支架及夹持爪沿径向伸缩。本实用新型专利技术通过上述结构的带束层传递环能够实现各夹持爪同步运动，同时保证各夹持爪端面的共面性，提高带束层、胎冠传递精度，保证轮胎成型质量。另外，本实用新型专利技术增加气缸上磁性开关数量，保证气缸的准确到位和安全性，且使用一个汽缸，节约成本，同时改进了夹持爪结构，提高不同规格夹持爪更换速度，节省时间。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
带束层传递环
本技术属于橡胶机械领域，具体地涉及一种用于制造轮胎胎胚的带束层传递环。
技术介绍
轮胎胎胚制造装置和工艺方法中，带束层传递环是轮胎成型机上的重要组成部分，其主要作用是将带束层鼓上贴合就绪的带束层和胎面传递到成型鼓上完成成型工序，另外还可以在带束层传递环上增加卸胎工装完成卸胎。实际应用中，带束层传递环上夹持爪的同步性、同轴度、端面共面性等对胎冠的传递精度以及成型精度都会造成较大的影响。现有带束层传递环主要结构参考图1，包括气缸，夹持爪，传递环体以及安全触边等，11组加持爪分别由11组气缸直接驱动径向活动，从而完成带束层的夹持与松开，上述带束层传递环在使用过程存在如下缺陷:1、11组加持爪分别由11组气缸驱动，如此很难保证夹持运动的同步性；2、加持爪固定在气缸上主要通过螺栓连接，螺栓连接的过程中松紧不一，故很难保证夹持爪端面的共面性；另外，夹持爪是通过两个螺栓与气缸连接，在实际应用时更换不同规格夹持爪时较麻烦且速度慢；3、处于成本的考虑，每个锁紧气缸大都在后部安装一个磁性开关，故气缸收回时可以检测，但伸出后无法检测是否到位，在使用过程中，一旦有误动作，这样成型鼓在旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带束层传递环，其特征在于包括：固定盘，固定在底座上；驱动盘,可转动地安装在固定盘上, 驱动盘的盘面上设有若干长条形孔；夹持爪支架, 与长条形孔个数对应，分别固定在各自滑轨上,滑轨上安装有滑块,该滑块固定在固定盘上;夹持爪,固定在夹持爪支架上,包括夹持部及安装部，安装部上设有安装孔；一个气缸，一端固定在底座上，另一端固定在驱动盘上，用以驱动驱动盘来回旋转,进而带动夹持爪支架及夹持爪沿径向伸缩，且气缸上前后各安装有磁性开关。

【技术特征摘要】
1.一种带束层传递环，其特征在于包括: 固定盘，固定在底座上； 驱动盘，可转动地安装在固定盘上，驱动盘的盘面上设有若干长条形孔； 夹持爪支架，与长条形孔个数对应，分别固定在各自滑轨上，滑轨上安装有滑块，该滑块固定在固定盘上； 夹持爪，固定在夹持爪支架上，包括夹持部及安装部，安装部上设有安装孔； 一个气缸，一端固定在底座上，另一端固定在驱动盘上，用以驱动驱动盘来回旋转，进而带动夹持爪支架及夹持爪沿径向伸缩，且气缸上前后各安装有磁性开关。2.根据权利要求1所述的带束层传递环，其特征在于，所述夹持爪支架的底部一端设有与其垂直的挡台。3.根据权利要求1所述的带束层传递环，其特征在于，所述驱动盘通过与各长条形孔配合的第一轴承安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨慧丽，孙明新，王云兴，
申请(专利权)人：青岛软控机电工程有限公司，软控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37