一种重型卡车及其覆盖件的固定组件制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆零部件领域，公开了一种重型卡车覆盖件的固定组件，还公开了一种包括所述固定组件的重型卡车。所述固定组件采用固定卡扣结构，包括固定部和开口部，所述开口部与车架纵梁卡接，所述固定部与覆盖件的一端固定连接，所述覆盖件的另一端插入所述开口部的开口内，与所述车架纵梁抵接，采用此结构，操作便捷，装配方便。所述固定组件结构简单，占用空间小，可方便地布置于覆盖件与车架内侧，与现有技术相比，解决了覆盖件在车架纵梁翼面无法固定以及覆盖件固定支架在纵梁腹面布置空间不足等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车及其覆盖件的固定组件
本技术涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种重型卡车覆盖件的固定组件，本技术还涉及一种安装上述覆盖件固定组件的重型卡车。
技术介绍
车辆中包括多种覆盖件，用于覆盖行李箱、变速箱等车辆关键零部件，重型商用车通常通过固定支架等零部件将覆盖件固定在车架纵梁腹面或翼面上。但是，对于底盘附件相对于车架位置比较高的重型卡车，其覆盖件无法直接固定于车架上翼面上，需要采用固定支架固定于车架纵梁腹面，但由于重卡牵引车本身结构的原因，车架纵梁腹面零部件布置比较紧凑，空间有限，覆盖件支架的布置比较困难。因此，提供一种重卡覆盖件的固定装置，使其能够便于安装，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重卡覆盖件的固定组件，所述固定组件占用空间小，装配自由，方便重卡覆盖件的装配操作。本技术还提供了一种包括所述固定组件的重型卡车。为实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案:优选地，包括卡扣，所述卡扣包括固定部和开口部，车架纵梁卡接于所述开口部，所述重型卡车覆盖件的一端固定安装于所述固定部，另一端插装于所述开口部，并与所述车架纵梁抵接。优选地，还包括连接所述固定部与所述重型卡车覆盖件的螺栓组件。优选地，所述螺栓组件包括凸焊螺母，所述凸焊螺母设置于所述固定部远离所述重型卡车覆盖件的一侧。优选地，所述固定部和所述开口部为一体式结构。优选地，所述开口部包括卡口部和连接部，所述连接部与所述车架纵梁的距离远于所述卡口部与所述车架纵梁的距离，且所述覆盖件远离所述固定部的一端位于所述连接部和所述车架纵梁之间。优选地，所述开口部为一体式的U型结构。一种重型卡车，包括上述任一项所述的覆盖件的固定组件。本技术采用固定卡扣结构将重卡覆盖件与车架纵梁连接，所述固定组件包括固定部和开口部，所述车架纵梁卡接在所述开口部的开口内，所述重卡覆盖件的一端与所述固定部固定连接，另一端插入所述开口部的开口内，并与所述车架纵梁抵接，采用上述结构即可完成所述重卡覆盖件在整车中的装配，操作便捷，装配方便。所述固定组件结构简单，占用空间小，可方便地布置于覆盖件与车架内侧，与现有技术相比，解决了覆盖件在车架纵梁翼面无法固定以及覆盖件固定支架在纵梁腹面布置空间不足等问题。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本专利技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中:图1为本技术实施例提供的重卡覆盖件固定组件的结构示意图；图2为本技术实施例提供的重卡覆盖件固定组件的主视图；图3为本技术实施例提供的重卡覆盖件固定组件装配后的主视图；上述图中的附图标记说明:1-固定部，2-开口部，3-凸焊螺母，4-覆盖件，5-车架纵梁，6_螺栓组件；21-连接部，22-卡口部。【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。如图1-3所述，本技术实施例提供的重卡覆盖件的固定组件，采用包括固定部I和开口部2的固定卡扣结构，所述开口部2与车架纵梁5卡接，所述固定部I与覆盖件4的一端固定连接，所述覆盖件4的另一端插入所述开口部2的开口内，与所述车架纵梁5抵接。其中，所述固定部I与所述开口部2连接处可设计成圆角，与所述覆盖件4的弯折处相对应，以免与所述覆盖件4发生干涉，对所述覆盖件4造成损害。所述固定卡扣结构简单，占用的装配空间小，便于安装，因此能够有效解决覆盖件在车架纵梁上布置空间不足，难于安装的问题。所述覆盖件4固定在所述固定部I上，可通过焊接、铆接、粘接等方式，在本实施例中，为方便拆装，选用螺栓连接，为加强连接的紧固性，在具体连接过程中使用了包括螺栓、螺母、弹簧垫圈、平垫圈组成的螺栓组件，增强了所述覆盖件4与所述固定卡扣连接的可靠性。为了安装方便，可在所述固定部I与固定所述覆盖件4相对的一侧焊接凸焊螺母3，安装时，只要将螺栓装配到所述凸焊螺母3中，将其打紧即可，简化了安装工艺，有利于提高生产效率。显然，所使用的螺母也不局限于是凸焊螺母，装配过程中再行旋紧的螺母也可以。对于所述固定卡扣的结构，方便起见，所述固定部I与所述开口部2为一体式的结构，可用一块金属板弯折形成，使得所述固定卡扣结构简单，加工方便。显然，所述固定部I和所述开口部2也可以通过焊接等其他方式连接。在所述固定卡扣设计时，所述开口部2开口的宽度要保证所述覆盖件4和所述车架纵梁5顺利地插入所述开口中，并且所述开口能将上述两者固定。由于所述覆盖件4和所述车架纵梁5的长度不同，其各自插入所述开口中的深度不同，为满足固定要求，所述开口部2要有足够的长度。为优化所述开口部2的结构，可将所述开口部2设为包括连接部21和卡扣部22的结构，相对于所述车架纵梁5，所述连接部21的平面高于与其连接的所述卡口部22的平面，将所述覆盖件4远离所述固定部I的一端放置于所述连接部21和所述车架纵梁5之间。如此，所述车架纵梁5可通过所述卡扣部22卡紧，所述覆盖件4远离所述固定部I的一端可通过所述连接部21和所述车架纵梁5夹紧。采用此结构，可缩短所述开口部2的长度，使得所述固定卡扣的结构更加美观，同时，也有利于增强所述覆盖件4和所述车架纵梁5的紧固效果。优选地，所述连接部21和所述卡扣部22为一体式的U型结构，方便加工，便于所述车架纵梁插入开口中。本技术实施例还提供了一种包括上述覆盖件固定组件的重型卡车，所述重型卡车的变速箱等结构的覆盖件在车架纵梁上的布置安装更加方便。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型卡车覆盖件的固定组件，其特征在于，包括卡扣，所述卡扣包括固定部和开口部，车架纵梁卡接于所述开口部，所述重型卡车覆盖件的一端固定安装于所述固定部，另一端插装于所述开口部，并与所述车架纵梁抵接。

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车覆盖件的固定组件，其特征在于，包括卡扣，所述卡扣包括固定部和开口部，车架纵梁卡接于所述开口部，所述重型卡车覆盖件的一端固定安装于所述固定部，另一端插装于所述开口部，并与所述车架纵梁抵接。2.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，还包括连接所述固定部与所述重型卡车覆盖件的螺栓组件。3.根据权利要求2所述的固定组件，其特征在于，所述螺栓组件包括凸焊螺母，所述凸焊螺母设置于所述固定部远离所述重型卡车覆盖件的一侧。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永锋，居刚，李海波，葛晋，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34