【技术实现步骤摘要】
构造体的连结构件
本专利技术涉及一种在机动车、建筑物等具有骨架结构的构造体中将构件彼此连结的连结构件。
技术介绍
机动车、建筑物等具有骨架结构的构造体通过组装侧框架等多个强度构件而构成。在这样的构造体中为了将构件和构件保持恒定的间隔地配置、或使构造体的强度提高,已知有将构件彼此连结的连结构件(例如,参考专利文献I的图2的加强板支柱塔21、专利文献2的图2、3的倾斜下组件18)。上述那样的连结构件通常而言,通过将由对金属板进行冲压加工成形出的多个构件彼此组合,并利用焊接或者螺栓等机械性结合方法进行结合而形成。在此,在构件彼此的结合中采用焊接的情况下,有时因焊接的热量而产生应变。因而,为了不产生热应变而精度良好地将构件彼此结合,考虑了如专利文献3所公开那样的、将构件彼此利用电磁成形进行夹紧结合的技术。即,在专利文献3中,使两个管状形材的一方与另一方的内部嵌合,在两个管状形材的彼此重叠的部分的周围配置电磁形成器的磁通集中器从而产生磁场。由此,对于管状形材作用有由感应电流引起的电磁力,使管状形材发生缩管从而将两构件夹紧结合。【专利文献I】:日本特开2004-106 ...
【技术保护点】
一种构造体的连结构件,其特征在于,该连结构件具备:由非磁性体构成的筒状的主体构件;以及托架构件,其通过将板材的与一方向相关的一端侧的一部分形成为沿着所述一方向延伸的筒状,由此一体成形有设于所述板材的所述一方向的一端侧并具有在所述一方向全长范围内延伸的狭缝的筒状部、及设于所述板材的与所述一方向相关的另一端侧的板状部,向所述主体构件的两端部的至少一方的内侧插入有所述托架构件的所述筒状部,且所述筒状部和所述主体构件利用电磁缩管来夹紧结合。
【技术特征摘要】
2013.02.20 JP 2013-031049;2013.11.25 JP 2013-242981.一种构造体的连结构件,其特征在于, 该连结构件具备: 由非磁性体构成的筒状的主体构件;以及 托架构件,其通过将板材的与一方向相关的一端侧的一部分形成为沿着所述一方向延伸的筒状,由此一体成形有设于所述板材的所述一方向的一端侧并具有在所述一方向全长范围内延伸的狭缝的筒状部、及设于所述板材的与所述一方向相关的另一端侧的板状部, 向所述主体构件的两端部的至少一方的内侧插入有所述托架构件的所述筒状部,且所述筒状部和所述主体构件利用电磁缩管来夹紧结合。2.一种构造体的连结构件,其特征在于, 该连结构件具备: 由非磁性体构成的筒状的主体构件;以及 托架构件,其在板材的表面接合一个或者多个加强肋构件而形成, 以使所述加强肋构件的延伸方向沿着所述主体构件的延伸方向的方式,向所述主体构件的两端部的至少一方的内侧插入有所述托架构件的接合有所述加强...
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