保险杠构件的螺母安装构造制造技术

本发明专利技术提供一种保险杠构件的螺母安装构造，其能牢固地支承紧固于螺母的拖钩，且吸收对车身施加的负荷，并且能够使车身小型化。该保险杠构件的螺母安装构造包括：冲撞盒，其分别配置在一对纵梁的前端部分；保险杠构件，其为大致板状，安装在一对冲撞盒上；螺母，其安装在保险杠构件的与冲撞盒重叠的重叠区域中的至少一者；以及支撑件，其具有配置在冲撞盒和上述保险杠构件之间的上侧部分；重叠区域形成为从车辆前方朝向车辆后方突出，其横截面形成为帽子形状，在螺母插入到重叠区域的底部的螺母安装孔中的状态下，螺母的凸缘与底部抵接并接合，支撑件的上侧部分接合于冲撞盒、保险杠构件以及螺母。

【技术实现步骤摘要】
保险杠构件的螺母安装构造
本专利技术涉及一种保险杠构件的螺母安装构造，详细而言，是涉及一种在保险杠构件上安装螺母的构造，该保险杠构件在车身的车辆前后方向的前端沿着车辆宽度方向配置。
技术介绍
通常，汽车等车辆构成为能够在保险杠构件上安装拖钩，在拖钩上安装有牵引绳索等，该保险杠构件在车辆前后方向的车身前端部沿着车辆宽度方向配置。拖钩典型地的结构是螺栓紧固在车身上，拖钩采用吊环螺栓等。因此，在保险杠构件上安装有用于紧固该拖钩的螺母。 在以往的保险杠构件的螺母安装构造中，例如采用以下的结构。设有在车辆宽度方向上空开间隔地配置的一对纵梁(侧车架)；在一对纵梁的车辆前后方向的前端部分别设有中空的冲撞盒(保险杠托架)，该冲撞盒为一对；安装有中空的保险杠构件(保险杠梁)，其连结一对冲撞盒地沿着车辆宽度方向配置，保险杠构件的车辆前后方向的后端部接合于冲撞盒的车辆前后方向的前端部。在冲撞盒的前端部从车辆后方安装有螺母，该螺母具有沿车辆前后方向贯通的螺纹孔，在保险杠构件的在车辆前后方向上位于互相空开间隔的位置的前端部和后端部、以及冲撞盒的前端部，与螺母的螺纹孔相对应地形成有贯通孔。在该构造上安装有拖钩的状态下，拖钩的顶端部(钩主体部)插入到保险杠构件的前端部和后端部的贯通孔、以及冲撞盒的前端部的贯通孔中，并且被螺母紧固，拖钩的头部(大径部和钩部)配置为从保险杠构件的前端部向车辆前方突出。(例如参照专利文献I) 在该以往的保险杠构件的螺母安装构造中，在中空保险杠构件的如端部和后端部之间形成有空间，拖钩被保险杠构件的前端部和后端部支承，且利用保险杠构件的前端部和后端部之间的空间吸收来自车辆前方的负荷。 专利文献1:日本特开2002 - 053066号公报
技术实现思路
_6] 专利技术要解决的问题 但是，保险杠构件的前端部和后端部之间的空间使保险杠构件在车辆前后方向上变长，因此，以往的保险杠构件的螺母安装构造在使车身小型化这一点上具有问题。 本专利技术即是鉴于这样的实际情况而完成的，其目的在于，提供一种这样的保险杠构件的螺母安装构造，即:能够牢固地支承紧固于螺母的拖钩，且能够高效地吸收对车身施加的负荷，并且能够使车身小型化。 _9] 用于解决问题的方案 为了解决课题，本专利技术的一个技术方案的保险杠构件的螺母安装构造包括:一对纵梁，该一对纵梁之间在车辆宽度方向上空开间隔，并且该一对纵梁沿着车辆前后方向配置；冲撞盒，其分别配置在该一对纵梁的车辆前后方向的前端部分；保险杠构件，其沿着车辆宽度方向配置，且安装在上述一对冲撞盒的车辆前后方向的前端部分；以及螺母，从车辆前后方向观察，该螺母安装在上述保险杠构件的与上述一对冲撞盒重叠的重叠区域中的至少一者，其中，该保险杠构件的螺母安装构造包括支撑件，该支撑件具有上侧部分，该上侧部分在与上述螺母相对应的车辆宽度方向的位置配置在上述冲撞盒和上述保险杠构件之间；上述保险杠构件形成为大致板状；上述保险杠构件的至少一个重叠区域形成为从车辆前方朝向车辆后方突出，其横截面形成为帽子形状；在上述帽子形状的重叠区域的底部形成有沿车辆前后方向贯通的螺母安装孔；上述螺母具有螺母主体和凸缘，该螺母主体具有沿着车辆前后方向配置的螺纹孔，该凸缘在该螺母主体的车辆前后方向的前端部分从上述螺母的中心轴线向朝向外周的方向突出；在上述螺母主体插入到上述螺母安装孔中的状态下，上述螺母的凸缘与上述底部抵接并接合；上述支撑件的上侧部分接合于上述冲撞盒、上述保险杠构件以及上述螺母主体。因此，设于螺母的凸缘与保险杠构件的形成为帽子形状的重叠区域的底部接合，且螺母主体与支撑件的配置在冲撞盒和保险杠构件之间的上侧部分接合，因此，能够提高螺母的安装刚性。因而，能够牢固地对紧固在利用这样的高刚性安装的螺母上的拖钩进行支承。此外，保险杠构件形成为大致板状，且在保险杠构件的帽子形状的重叠区域的底部收容螺母的凸缘，因此，能够在车辆前后方向上缩短保险杠构件的安装构造。因而，能够使车身小型化。 在本专利技术的一个技术方案的保险杠构件的螺母安装构造中，上述支撑件的上侧部分形成为从车辆前方朝向车辆后方突出，其横截面形成为帽子形状，该支撑件的帽子形状的上侧部分具有底部和车辆宽度方向左右一对的凸缘部，该底部靠车辆后方，该凸缘部靠车辆前方；上述支撑件的上侧部分的底部与上述螺母主体抵接并接合，上述支撑件的上侧部分的一对凸缘部与上述保险杠构件的重叠区域的底部和下侧凸缘部重叠并接合。因此，支撑件的形成为帽子形状的上侧部分能够从车辆后方朝向车辆前方牢固地支承保险杠构件的重叠区域。其结果，能够牢固地支承螺母的周边部分，从而牢固地对紧固在利用这样的高刚性安装的螺母上的拖钩进行支承。 在本专利技术的一个技术方案的保险杠构件的螺母安装构造中，在上述冲撞盒的前端部分设有开口，上述冲撞盒的前端部分形成为将上述螺母围在上述开口内；上述冲撞盒的前端部分的上侧区域抵接并接合于上述保险杠构件的重叠区域中的底部和上侧凸缘部；上述冲撞盒的前端部分的下侧区域和上述支撑件的上侧部分的底部抵接并接合；并且，上述冲撞盒的前端部分的下侧区域、上述支撑件的上侧部分的一对凸缘部、以及上述保险杠构件的重叠区域的下侧凸缘部重叠并使三层接合起来。因此，能够利用冲撞盒的前端部分牢固地支承螺母的周边部分。此外，冲撞盒的前端部分与保险杠构件的形成为帽子形状的重叠区域的底部、上侧凸缘部以及下侧凸缘部接合，因此，在施加了负荷之后，能够使负荷向各接合部分散，从而减少局部的变形。其结果，对于由从螺母传递的负荷引起的变形而言，能够抑制保险杠构件在车辆上下方向上移动的变形和保险杠构件在车辆宽度方向上移动的变形，使车辆前后方向的移动稳定，从而能够高效地吸收负荷。此外，能够牢固地对紧固在利用这样的高刚性安装的螺母上的拖钩进行支承。 在本专利技术的一个技术方案的保险杠构件的螺母安装构造中，上述螺母的中心轴线位于通过上述冲撞盒的前端部分的横截面的矩心的位置。 因此，能够利用冲撞盒的前端部分整体均等地承受从螺母传递来的车辆前后方向的负荷。因而，能够牢固地对紧固在利用这样的高刚性安装的螺母上的拖钩进行支承。 在本专利技术的一个技术方案的保险杠构件的螺母安装构造中，上述螺母的前端位于与上述保险杠构件的重叠区域中的上侧凸缘部和下侧凸缘部相比靠近车辆后方的位置。因此，能够在保险杠构件的重叠区域的底部收容螺母的凸缘整体。其结果，能够在保险杠构件的前方确保充足的空间。例如，在比保险杠构件靠车辆前方的位置配置有保险杠皮(日文:K > ^一7 - ^ V ^ ^ )的情况下，能够一边确保充足的间隙一边将保险杠皮配置在车辆后方侧。 其结果，能够缩短车身的车辆前后方向的长度，能够使车身小型化。此外，在由从车辆前方侧朝向车辆后方侧的负荷导致保险杠皮变形的情况下，能够防止变形的保险杠皮比保险杠构件先接触于螺母，能够防止在螺母的周边部分产生集中负荷，该集中负荷是因来自变形的保险杠皮的负荷局部地施加于螺母而引起的。因而，能够高效地吸收对车身施加的负荷。 专利技术的效果 本专利技术的一个技术方案的保险杠构件的螺母安装构造能够牢固地支承紧固于螺母的拖钩，且能够高效地吸收对车身施加的负荷，并且能够使车身小型化。 【附图说明】 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险杠构件的螺母安装构造，其包括：一对纵梁，该一对纵梁之间在车辆宽度方向上空开间隔，并且该一对纵梁沿着车辆前后方向配置；冲撞盒，其分别配置在该一对纵梁的车辆前后方向的前端部分；保险杠构件，其沿着车辆宽度方向配置，且安装在上述一对冲撞盒的车辆前后方向的前端部分；以及螺母，从车辆前后方向观察，该螺母安装在上述保险杠构件的与上述一对冲撞盒重叠的重叠区域中的至少一者，其中，该保险杠构件的螺母安装构造包括支撑件，该支撑件具有上侧部分，该上侧部分在与上述螺母相对应的车辆宽度方向的位置配置在上述冲撞盒和上述保险杠构件之间，上述保险杠构件形成为大致板状，上述保险杠构件的至少一个重叠区域形成为从车辆前方朝向车辆后方突出，其横截面形成为帽子形状，在上述帽子形状的重叠区域的底部形成有沿车辆前后方向贯通的螺母安装孔，上述螺母具有螺母主体和凸缘，该螺母主体具有沿着车辆前后方向配置的螺纹孔，该凸缘在该螺母主体的车辆前后方向的前端部分从上述螺母的中心轴线向朝向外周的方向突出，在上述螺母主体插入到上述螺母安装孔中的状态下，上述螺母的凸缘与上述底部抵接并接合，上述支撑件的上侧部分接合于上述冲撞盒、上述保险杠构件以及上述螺母主体。...

【技术特征摘要】
2013.07.08 JP 2013-1428161.一种保险杠构件的螺母安装构造，其包括: 一对纵梁，该一对纵梁之间在车辆宽度方向上空开间隔，并且该一对纵梁沿着车辆前后方向配置； 冲撞盒，其分别配置在该一对纵梁的车辆前后方向的前端部分； 保险杠构件，其沿着车辆宽度方向配置，且安装在上述一对冲撞盒的车辆前后方向的前端部分；以及 螺母，从车辆前后方向观察，该螺母安装在上述保险杠构件的与上述一对冲撞盒重叠的重叠区域中的至少一者,其中， 该保险杠构件的螺母安装构造包括支撑件，该支撑件具有上侧部分，该上侧部分在与上述螺母相对应的车辆宽度方向的位置配置在上述冲撞盒和上述保险杠构件之间， 上述保险杠构件形成为大致板状， 上述保险杠构件的至少一个重叠区域形成为从车辆前方朝向车辆后方突出，其横截面形成为帽子形状， 在上述帽子形状的重叠区域的底部形成有沿车辆前后方向贯通的螺母安装孔， 上述螺母具有螺母主体和凸缘，该螺母主体具有沿着车辆前后方向配置的螺纹孔，该凸缘在该螺母主体的车辆前后方向的前端部分从上述螺母的中心轴线向朝向外周的方向突出， 在上述螺母主体插入到上述螺母安装孔中的状态下，上述螺母的凸缘与上述底部抵接并接合， 上述支撑件的上侧部分接合于上述冲撞盒、上述保险杠构件以及上述螺母主...

【专利技术属性】
技术研发人员：臼田嘉刚，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP