轴承套圈淬火冷却升降机制造技术

轴承套圈淬火冷却升降机，包括电机、机架、工作台、曲柄连杆机构、动力传动机构。动力传动机构的传动轴以两端轴承支撑在机架上，第一主轴和第二主轴分别设在传动轴两侧。电机皮带轮通过皮带连接大皮带轮，大皮带轮轴上的主动链轮通过链条连接被动链轮，被动链轮带动中间链轮，中间链轮通过链条连接传动轴上大被动链轮，传动轴上相同的两个主动链轮分别通过链条连接第一主轴链轮和第二主轴链轮。曲柄连杆机构的曲柄分别装在第一主轴和第二主轴两端，缸套通过支撑板与机架固定，缸套内活塞通过工作台立轴与工作台连接。本实用新型专利技术淬火的硬度均匀性提高2~3HRC,彻底解决轴承套圈淬火时的硬度不均及软点问题，淬火效率高，产品质量稳定。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
轴承套圈淬火冷却升降机
本技术涉及一种热处理设备，特别是涉及轴承套圈淬火冷却升降机。
技术介绍
轴承行业制造的大型轴承钢、渗碳钢轴承套圈，为实现综合机械性能，必须采用淬火的方式。现行方法大多采用淬火件加热后要放进大型油池中进行冷却的方式热处理，为了冷却均匀，淬火件要在油池中上下往复运动。以往淬火件在油池中上下往复运动是靠吊车进行的。但是由于吊车起重电机频繁正反转启动，对电机损伤很大，经常烧毁电机。同时由于起重机升降往复速度过慢，导致轴承套圈与淬火油相对运动较慢，冷却不足，产生软点，为了解决这个问题，便提出制造淬火冷却升降机。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种淬火产品硬度均匀性提高，彻底解决轴承套圈淬火时的硬度不均及软点问题，提高生产效率，完全满足淬火生产需要，质量稳定的轴承套圈淬火冷却升降机。采用的技术方案是:轴承套圈淬火冷却升降机，包括电机、机架、工作台、曲柄连杆机构、动力传动机构。所述的动力传动机构包括电机皮带轮、大皮带轮、传动轴、第一主轴、第二主轴。所述传动轴上分别装有大被动链轮和相同的两个主动链轮，传动轴以两端轴承支撑在机架上，第一主轴上装有第一主轴链轮，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
轴承套圈淬火冷却升降机，包括电机（1）、机架（15）、工作台（8）、曲柄连杆机构、动力传动机构，其特征在于所述的动力传动机构包括电机皮带轮（2）、大皮带轮（3）、传动轴（18）、第一主轴（20）、第二主轴（16），传动轴（18）上分别装有大被动链轮（7）和相同的两个主动链轮（21），传动轴（18）以两端轴承支撑在机架（15）上，第一主轴（20）上装有第一主轴链轮（19），第二主轴（16）装有第二主轴链轮（17），第一主轴（20）和第二主轴（16）分别设在传动轴（18）两侧，并以两端轴承支撑在机架（15）上，电机皮带轮（2）装在电机（1）输出轴上，电机皮带轮（2）通过皮带连接大皮带轮（3），大皮...

【技术特征摘要】
1.轴承套圈淬火冷却升降机，包括电机(I )、机架(15)、工作台(8)、曲柄连杆机构、动力传动机构，其特征在于所述的动力传动机构包括电机皮带轮(2)、大皮带轮(3)、传动轴(18)、第一主轴(20)、第二主轴(16)，传动轴(18)上分别装有大被动链轮(7)和相同的两个主动链轮(21)，传动轴(18)以两端轴承支撑在机架(15)上，第一主轴(20)上装有第一主轴链轮(19)，第二主轴(16)装有第二主轴链轮(17)，第一主轴(20)和第二主轴(16)分别设在传动轴(18)两侧，并以两端轴承支撑在机架(15)上，电机皮带轮(2)装在电机(I)输出轴上，电机皮带轮(2)通过皮带连接大皮带轮(3)，大皮带轮轴上装有主动链轮(4)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国增，王衍涛，韩长涛，王立平，
申请(专利权)人：大连国威轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21