【技术实现步骤摘要】
一种双回路干簧管式汽车刹车开关
本技术涉及汽车用制动器开关，具体为一种双回路干簧管式汽车刹车开关。
技术介绍
目前，市场上主要有两种类型的制动器开关，一种是机械式制动器开关，一种是电子式制动器开关。机械式制动器开关的工作模式是:当踏下刹车踏板时，开关推杆在弹簧的作用下伸出，制动转换电路接通，刹车灯亮，巡航转换电路断开。当松开刹车踏板时，刹车踏板在弹簧的作用下复位，制动转换电路断开，刹车灯灭，巡航转换电路接通。电子式制动器开关的工作模式是:制动器开关安装在刹车油缸旁边，刹车油缸活塞装有磁铁。当踏下制动踏板时，刹车油缸的活塞移动，制动器开关的芯片检测到活塞的移动信号，开关接通。当松开刹车踏板时，刹车油缸的活塞返回，制动器开关的芯片检测到活塞的移动信号，开关断开。制动器开关的使用频率比较高，因而决定其寿命要达到200万次以上。机械式制动器开关的使用寿命较低，目前寿命只能达到几十万次，不能满足客户要求，而电子式制动器开关的寿命虽然能满足客户要求，但是价格太高(是机械式制动器开关的价格的4倍飞倍)。
技术实现思路
本技术的开发目的是为了研发一种能满足客户需求，性价比较高的制动器开关。本技术解决的技术问题所采用的技术方案是:一种双回路干簧管式汽车刹车开关，包括插头、插片总成、弹簧、推杆总成、壳体、卡扣，插片总成包括固定板、插片和干簧管，推杆总成包括垫圈、磁铁和推杆，推杆总成、弹簧和插片总成的下半部依次从壳体的底端向上装配在壳体总成中央的型腔中，所述干簧管有两个，分别和对应的四个插片连接构成两个干簧管触点开关回路，两个干簧管相平行置于同一个磁铁的有效磁场感应区内，推杆的...
【技术保护点】
一种双回路干簧管式汽车刹车开关，包括插头、插片总成、弹簧、推杆总成、壳体、卡扣，插片总成包括固定板、插片和干簧管，推杆总成包括垫圈、磁铁和推杆，其特征在于推杆总成、弹簧和插片总成的下半部依次从壳体的底端向上装配在壳体总成中央的型腔中，所述干簧管有两个，分别和对应的四个插片连接构成两个干簧管触点开关回路，两个干簧管相平行置于同一个磁铁的有效磁场感应区内，推杆的下端在弹簧作用下自然伸出壳体的下端，在汽车刹车踏板位移和弹簧的复位能力配合下能触动推杆在壳体型腔中上下位移，带动磁铁与干簧管之间产生相对上下位移，控制两个干簧管处于一个断路另一个接通的交替状态。
【技术特征摘要】
1.一种双回路干簧管式汽车刹车开关，包括插头、插片总成、弹簧、推杆总成、壳体、卡扣，插片总成包括固定板、插片和干簧管，推杆总成包括垫圈、磁铁和推杆，其特征在于推杆总成、弹簧和插片总成的下半部依次从壳体的底端向上装配在壳体总成中央的型腔中，所述干簧管有两个，分别和对应的四个插片连接构成两个干簧管触点开关回路，两个干簧管相平行置于同一个磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：王战，董书杰，程钦，孔萍，夏康，
申请(专利权)人：曲阜天博汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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