【技术实现步骤摘要】
用于汽轮机中压调节阀阀盖与衬套装配的吊装装置
本技术涉及一种吊装装置，具体涉及一种用于汽轮机中压调节阀阀盖与衬套装配的吊装装置。
技术介绍
汽轮机中压调节阀阀盖与衬套过盈接配，需要将衬套放入液氮中冷缩后，再装入阀盖内，衬套常温时，汽轮机中压调节阀阀盖与衬套之间即为过盈配合。目前，汽轮机中压调节阀阀盖与衬套的装配起吊采用先点焊吊耳，再用吊车吊装吊耳，最后将吊耳割下。综上，现有的吊装方法需要焊接、钳工修磨工序，存在工艺复杂以及点焊会给工件内部结构造成影响。
技术实现思路
本技术为解决现有的吊装方法存在工艺复杂以及点焊会给工件内部结构造成影响的问题，进而提供了一种用于汽轮机中压调节阀阀盖与衬套装配的吊装装置。本技术为解决上述技术问题采取的技术方案是:本技术的用于汽轮机中压调节阀阀盖与衬套装配的吊装装置包括挂钩、十字支架体和四个罩螺母，十字支架体包括连接块和四根圆柱连杆，连接块与四根圆柱连杆构成十字支架体，四根圆柱连杆的一端均与连接块固接为一体，四根圆柱连杆的轴线同在一个平面上，每根圆柱连杆的另一端螺纹连接有一个罩螺母，挂钩的下端固装在连接块上。本技术的有益效果是:本技术的用于汽轮机中压调节阀阀盖与衬套装配的吊装装置上四个罩螺母与圆柱连杆的外端螺纹连接，衬套内壁上部沿圆周方向加工有凸缘，四个罩螺母向外旋出与衬套内壁的凸缘搭接，与现有的吊装方法相比，可以将衬套平稳吊装进行液氮冷缩，省去了焊接和钳工修磨的工序，简化了工序；本技术的用于汽轮机中压调节阀阀盖与衬套装配的吊装装置无需点焊吊耳，避免了点焊给工件内部结构造成影响的问题；本技术还具有结构简单、制造成本低的优点。【...
【技术保护点】
一种用于汽轮机中压调节阀阀盖与衬套装配的吊装装置，所述吊装装置包括挂钩(1)、十字支架体(3)和四个罩螺母(4)，其特征在于：十字支架体(3)包括连接块(3‑1)和四根圆柱连杆(3‑2)，连接块(3‑1)与四根圆柱连杆(3‑2)构成十字支架体(3)，四根圆柱连杆(3‑2)的一端均与连接块(3‑1)固接为一体，四根圆柱连杆(3‑2)的轴线同在一个平面上，每根圆柱连杆(3‑2)的另一端螺纹连接有一个罩螺母(4)，挂钩(1)的下端固装在连接块(3‑1)上。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机中压调节阀阀盖与衬套装配的吊装装置，所述吊装装置包括挂钩(I)、十字支架体(3)和四个罩螺母(4)，其特征在于:十字支架体(3)包括连接块(3-1)和四根圆柱连杆(3-2)，连接块(3-1)与四根圆柱连杆(3-2)构成十字支架体(3)，四根圆柱连杆(3-2)的一端均与连接块(3-1)固接为一体，四根圆柱连杆(3-2)的轴线同在一个平面上，每根圆柱连杆(3-2)的另一端螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王治军，高岩，梁毅超，宋兵，张久鑫，董中杰，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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