集成液压阀组及液压驱动系统及混凝土泵技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集成液压阀组、液压驱动系统及混凝土泵；该集成液压阀组的阀体上设置有集成进油口、集成回油口、第一工作油口、第二工作油口、第三工作油口、第四工作油口和第五工作油口，并集成了液控换向阀、第一控制阀、第二控制阀、第二单向阀、第一通断阀和第二通断阀；应用于混凝土泵上时，集成进油口与压力油源连接，第一工作油口与另一压力油源连接；第二工作油口、第三工作油口与主油缸连接，所述第四工作油口与限位腔连接，第五工作油口与有杆腔连接。利用该集成液压阀组可以使主油缸能够完成换向和退砼活塞两项功能；另外，通过将原先多个独立的液压阀集成在一起，可以简化液压驱动系统的液压管路。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
集成液压阀组及液压驱动系统及混凝土泵
本技术涉及液压传动技术，具体涉及一种集成液压阀组；另外，本技术还涉及具有该集成液压阀组的液压驱动系统。
技术介绍
目前，在混凝土泵上，泵送机构是最为核心的构成部分之一，它通常设置有两个主油缸、两个输送缸、两个砼活塞、S阀、摆阀油缸及料斗，每个主油缸的活塞杆连接一个砼活塞，砼活塞滑动设置于输送缸内，摆阀油缸驱动S阀交替地与两个主油缸连通；当主油缸的活塞杆缩回时，输送缸与料斗连通，并从料斗内吸入混凝土，当活塞杆伸出时，输送缸与S阀连通，并泵出混凝土。为方便退砼活塞，通常在主油缸尾部设置限位腔和限位活塞，通过限位腔及限位活塞的动作来调节主油缸的行程。为泵送机构提供动力的液压驱动系统设置有液压油箱、液压泵和液压阀组，液压泵从液压油箱吸入液压泵，并经液压阀组至主油缸，从而驱动主油缸动作；为实现高低压切换及主油缸换向功能，现有的液压阀组集成了插装阀组件、高低压泵送用电磁换向阀及高低压切换用电磁换向阀，导致该液压阀组存在体积大、油道复杂、加工检修困难的缺点。另夕卜，现有的液压驱动系统中，为了控制限位活塞的动作，需要单独设置控制阀组及液压管路，导致系统集本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成液压阀组，设置有阀体（1），所述阀体（1）上设置有集成进油口（2）、集成回油口（3）、第一工作油口（4）、第二工作油口（5）、第三工作油口（6）、第四工作油口（7）和第五工作油口（8）；其特征在于，所述集成液压阀组上还设置有液控换向阀（12）、第一控制阀（13）、第二控制阀（14）、第二单向阀（17）、第一通断阀（9）和第二通断阀（10）；所述液控换向阀（12）的P口与集成进油口（2）连接，A口、B口分别与第三工作油口（6）和第二工作油口（5）连接；所述第一控制阀（13）的P口与第一工作油口（4）连接，A口、B口分别与所述液控换向阀（12）的液控口连接；所述第二控制阀（14）的P口经第...

【技术特征摘要】
2013.12.13 CN 201310682061.61.一种集成液压阀组，设置有阀体(1)，所述阀体(I)上设置有集成进油口(2)、集成回油口(3)、第一工作油口(4)、第二工作油口(5)、第三工作油口(6)、第四工作油口(7)和第五工作油口(8);其特征在于，所述集成液压阀组上还设置有液控换向阀(12)、第一控制阀(13)、第二控制阀(14)、第二单向阀(17)、第一通断阀(9)和第二通断阀(10);所述液控换向阀(12)的P 口与集成进油口(2)连接，A 口、B 口分别与第三工作油口(6)和第二工作油口(5)连接；所述第一控制阀(13)的P 口与第一工作油口(4)连接，A 口、B 口分别与所述液控换向阀(12)的液控口连接；所述第二控制阀(14)的P 口经第二单向阀(17)与第一工作油口(4)连接，A 口与第四工作油口(7)连接，B 口与第五工作油口(8)连接；所述第一通断阀(9)设置于所述第二控制阀(14)的B 口与第五工作油口(8)之间的油路上；所述第二工作油口(5)、第三工作油口(6)分别经一个第一单向阀(11)与第二通断阀(10)的一个油口连接，且两个第一单向阀(11)的出口均与第二通断阀(10)的一个油口连接；所述集成回油口(3)分别与所述液控换向阀(12)的T 口、第二通断阀(10)的另一油口、第一控制阀(13)的T 口连接。2.根据权利要求1所述的集成液压阀组，其特征在于，还设置有溢流阀(18)，所述溢流阀(18)的进口与集成进油口(2)连接，出口与所述集成回油口(3)连接。3.根据权利要求2所述的集成液压阀组，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈城，张友林，李俊，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43