一种车筐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车筐，包括开口向上的筐体、底端固定件和侧面固定件，筐体由纵横相交的金属片构成，形成网格状，金属片的宽为0.5～5cm，所述金属片与片之间的距离为1～8cm，金属片的一面分布有突起，筐体外的四周围有若干个平行的金属细杆，用于给金属片定型，该突起为条状突起，条状突起在金属片上平行和/或交叉分布。本实用新型专利技术的车筐，该车筐造型新颖、承重力强、整体构造结实牢靠、不易掉落物品，此外，其结构简单、造价低。

【技术实现步骤摘要】
一种车筐
本技术涉及自行车和电动车配件领域，特别是涉及一种车筐。
技术介绍
自行车或电动车有一个前置车筐，可供骑车人员放置物品，如买菜、购物或外出时需要车筐放置较多的物品；现有的车筐大多都是采用金属丝编织的网状骨架作为筐身，其承重力小，外观简陋，甚至有些车框的金属丝缝隙过大，容易掉落物品，这使得人们在骑车的时候不得不使用方便袋，而没有充分利用车筐的提篮功能。专利CN103693138A公开的一种“便捷式车筐”，包括金属骨架和内衬，该车筐的网状骨架缝隙过大，因此其通过内衬来防止物品掉落，并且在承载重物时把车筐固定在后座，一定程度的解决了物品掉落和装载重物的问题。该车筐简陋式的骨架不美观，内衬的设置不利于过久的放置新鲜蔬果和肉类，且内衬容易造成残留物的积累、破损等问题；以及后座用于装载车筐便造成无法载人。由此可见，上述现有的车筐在结构与使用上，通过将车筐放置后座来增加承载力，显然没有彻底的解决问题，亟待加以进一步改进。
技术实现思路
本技术要解决技术问题是提供一种车筐，该车筐造型新颖、承重力强、整体构造结实牢靠、不易掉落物品，此外，其结构简单、造价低。为解决上述技术问题，本技术提供了一种车筐，包括开口向上的筐体、底端固定件和侧面固定件，筐体由纵横相交的金属片构成，形成网格状，金属片的宽为0.5?5cm,金属片与片之间的距离为I?8cm，金属片的一面分布有突起，筐体外的四周围有若干个平行的金属细杆，用于给金属片定型。优选的，突起为条状突起，条状突起在金属片上平行和/或交叉分布。作为本技术的一个优选方案，金属片片身的两侧边还设有的卷边，卷边卷曲方向朝筐体内侧。作为本技术的又一个优选方案，卷边为平行卷边或垂直卷边；平行卷边为金属片边向内卷180°，形成折叠式卷边；垂直卷边垂直于金属片，并且该垂直边通过向里卷180°形成双层式卷边。进一步地，金属片的宽为I?4cm，金属片与片之间的距离为2?4cm。又进一步地，金属片的宽为1.5?2.5cm。更进一步地，金属细杆的数量为I?6。作为本技术的再一个优选方案，车筐还设有盖体，盖体通过可旋转连接件安装于筐体的后上方，盖体由纵横相交的金属片构成，该金属片与筐体的金属片相同。优选的，盖体的开端还设有提环，用于手持开盖或者插入固定件将盖体固定于筐体。优选的，筐体和盖体的金属片为铁皮，铁皮上的突起为花纹、字母、数字的形状。采用这样的设计后，本技术至少具有以下优点:1、本技术的车筐，造型新颖，用金属片替换传统的金属丝网，大大提高了车筐的载重量，通过在金属片上设有的突起结构增强车筐的承重力，特别是各种交叉分布的条状突起，使车筐难于发生弯折，整体结构牢固可靠；同时通过选择合理宽度和厚度的金属片，以及合理的金属片间距，筐四周还围有金属细杆牢固的将金属片塑形成凹形的容器，不易掉落物品。2、金属片利用卷边工艺将两边向内，整个车筐内部无割边，避免人手在车筐内部割伤；并且卷边增加了金属片的局部厚度，特别是垂直卷边的设置，使得金属片更为结实，不易弯折变形。3、该车筐的金属片上的突起为压制的花纹、字母、数字等，本技术的车筐美观、时尚。4、本技术的车筐通过条状的金属片焊接而成，其结构简单、焊接位点少，相较于传统需要批量生产的金属丝网车筐，本技术的产品制作简易，可以小量生产，甚至是手工生产。【附图说明】上述仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，以下结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明。图1为本技术的车筐的整体结构示意图；图2为本技术的车筐的金属片的突起结构示意图；图3为本技术的车筐的金属片平行卷边的横截面结构示意图；图4为本技术的车筐的金属片垂直卷边的横截面结构示意图。图中:1_筐体，2-盖体，3-底端固定件，4-侧面固定件，可旋转连接件-5，10-金属片，12-金属细杆,平行卷边-101,垂直卷边-102,提环-21,平行条状突起-111,交叉条状突起-112。【具体实施方式】本技术的车筐，安装自行车或电动车的前端，可以为长方体、正方体、圆柱体、球体等形状，如图1所示，该车筐包括开口向上的筐体1、底端固定件3和侧面固定件4，筐体I由纵横相交的金属片10构成，形成网格状，金属片10的宽为0.5?5cm,金属片10与片之间的距离为I?8cm，筐体I的四周围有若干个平行的金属细杆12，用于给金属片10定型，该金属细杆12数量为I?6。底端固定件3、侧面固定件4分别连接固定于自行车或电动车的车头杆上。针对上述方案，优选金属片的宽为I?4cm，金属片与片之间的距离为2?4cm，金属片的厚度为0.05?0.5cm。在此范围宽度和厚度的金属片，以及该金属片间距的选取，使得车筐整体结构结实牢靠、不易掉落物品。金属片10的一面分布有突起，该突起结构能增强车筐的承重力，如图2所示，突起为条状突起，条状突起在金属片上平行和/或交叉分布。金属片10的两边还设有卷边，卷边卷曲方向朝筐体I内侧，卷边的设置使得人手避免金属片10割边的割伤。如图3、图4所述，卷边为平行卷边101或垂直卷边102 ;平行卷边101为金属片边向内卷180°，形成折叠式卷边；垂直卷边102垂直于金属片，并且该垂直边通过向里卷180°形成双层式卷边，卷边增加了金属片的局部厚度，使得金属片更为结实，不易弯折变形。车筐还设有盖体2，盖体2通过可旋转连接件5安装于筐体I的后上方，盖体2由纵横相交的金属片10构成，该金属片10与筐体I的金属片10相同。盖体2的开端还设有提环21，用于手持开盖或者插入固定件将盖体2固定于筐体1举例说明:车筐为长方体结构，筐体I和盖体2的金属片10为压花铁皮，该压花为条状突起结构，包括平行条状突起111和交叉条状突起112。铁皮的宽为1.5?2.5cm，厚度为0.2cm,铁皮之间的距离为2?4cm。金属细杆12为铁杆,数量为4个,依次平行排列围在筐体I的侧圈外。盖体2的一端通过可旋转连接件5与筐体I的一端上部连接。在盖体2的开端固定有环状Y型的部件用于手持开盖或者插入固定件将盖体2固定于筐体I。本专利技术的卷边工艺以及铁皮压制花纹、字母、数字工艺为常规使用的制作方法，在此不作具体的说明。本技术的车筐，造型新颖，用金属片替换传统的金属丝网，提高车筐的载重量，整体结构结实牢靠、不易掉落物品。通过在金属片上设有的突起结构增强车筐的承重力，使车筐难于发生弯折，整体结构牢固可靠。卷边工艺的运用，使整个车筐内部无割边，避免人手在车筐内部割伤，还可以通过在车筐涂覆涂料，起保护、装饰作用；该车筐的金属片采用压制花纹、字母、数字的铁皮，车筐更加美观、时尚。以上所述实施例仅仅是本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本专利技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本专利技术的权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车筐，包括开口向上的筐体（1）、底端固定件（3）和侧面固定件（4），其特征在于，所述筐体（1）由纵横相交的金属片（10）构成，形成网格状，所述金属片（10）的宽为0.5～5cm，所述金属片（10）与片之间的距离为1～8cm，所述金属片（10）的一面分布有突起，所述筐体（1）外的四周围有若干个平行的金属细杆（12），用于给金属片（10）定型。

【技术特征摘要】
1.一种车筐，包括开口向上的筐体(I)、底端固定件(3)和侧面固定件(4)，其特征在于，所述筐体(I)由纵横相交的金属片(10)构成，形成网格状，所述金属片(10)的宽为0.5?5cm,所述金属片(10)与片之间的距离为I?8cm,所述金属片(10)的一面分布有突起，所述筐体(I)外的四周围有若干个平行的金属细杆(12)，用于给金属片(10)定型。2.如权利要求1所述的车筐，其特征在于，所述突起为条状突起，所述条状突起在金属片(10)上平行和/或交叉分布。3.如权利要求1所述的车筐，其特征在于，所述金属片(10)片身的两侧边还设有的卷边，所述卷边卷曲方向朝筐体(I)内侧。4.如权利要求3所述的车筐，其特征在于，所述卷边为平行卷边(101)或垂直卷边(102);所述平行卷边(101)为金属片(10)边向内卷180°，形成折叠式卷边；所述垂直卷边(102)垂直于金属片(10)，并且该垂直边通过向里卷18...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟召伟，
申请(专利权)人：孟召伟，
类型：新型
国别省市：天津;12