【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车或电动车附件领域,特别是涉及一种新型折叠车筐包及车筐。
技术介绍
在现有的技术中,自行车或电动车的车筐大多由金属网制成,不能遮阳防雨,且容积有限,不能容纳长度较大或不能弯折的物品。在使用自行车或电动车出行时直接将物品放入金属车筐内,可能造成表面划伤,日晒雨淋缩短寿命,除此之外,行驶过程中的颠簸,可能导致物品滑落。有些产品用非金属制成的车筐包代替车筐,但这样的产品易损坏变形,体积有限,同样不能盛放长度较大的物品,不方便携带,长期暴露在室外环境寿命短。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:提供一种可折叠收纳的可携带式新型折叠车筐包和与之配合使用可方便盛放、保护体积较大物体的车筐。本技术采用的技术方案是:涉及一种新型折叠车筐包,包括主袋,所述主袋四边各设有一对绑带,中上部设有若干个第一按扣,所述若干个第一按扣分别位于所述主袋的外侧或内侧,用于快速将所述主袋封口;所述主袋两侧各设有一个储物袋和用于所述调节主袋厚度的若干个收紧带;所述主袋正面设有收纳袋,折叠状态下,所述主袋收纳与所述收纳袋内,所述收纳袋上设有正反两个拉链或一个双向拉链,内侧一角设有第二手提带,收纳后方便携带。进一步,所述绑带上设有第二按扣或魔术贴,用于将新型折叠车筐包连接在车筐四角。进一步,所述主袋上还设有第一手提带和/或背带,当将新型折叠车筐包从车筐上拆卸下来,需要 ...
【技术保护点】
一种新型折叠车筐包,其特征在于:包括主袋(1),所述主袋(1)四边各设有一对绑带(102),中上部设有若干个第一按扣(104),所述若干个第一按扣(104)分别位于所述主袋(1)的外侧或内侧;所述主袋(1)两侧各设有一个储物袋(103)和若干个收紧带(109);所述主袋(1)正面设有收纳袋(101),折叠状态下,所述主袋(1)收纳与所述收纳袋(101)内,所述收纳袋(101)上设有正反两个拉链或一个双向拉链,内侧一角设有第二手提带(108)。
【技术特征摘要】
1.一种新型折叠车筐包,其特征在于:包括主袋(1),所述主袋(1)
四边各设有一对绑带(102),中上部设有若干个第一按扣(104),所述若
干个第一按扣(104)分别位于所述主袋(1)的外侧或内侧;所述主袋(1)
两侧各设有一个储物袋(103)和若干个收紧带(109);所述主袋(1)正
面设有收纳袋(101),折叠状态下,所述主袋(1)收纳与所述收纳袋(101)
内,所述收纳袋(101)上设有正反两个拉链或一个双向拉链,内侧一角设
有第二手提带(108)。
2.根据权利要求1所述的一种新型折叠车筐包,其特征在于:所述绑
带(102)上设有第二按扣(105)或魔术贴。
3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:常杰,胡海宁,李兰兰,
申请(专利权)人:天津台铃车业有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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