由轻质合金、特别是铝制成的两部件式混合轮的制造方法技术

一种轻质合金混合轮的制造方法，所述轻质合金混合轮包括能够通过摩擦焊接刚性连接的轮盘(2)和轮辋(1)，所述方法特征在于包括以下不同的工作阶段：生产前轮盘，经由以下操作实现：起始铸造预制件的铸造以及将所述起始铸造预制件传送到锻模中的双重操作，和为获得前轮盘而锻造前述起始铸造预制件的操作，以及随后去除毛刺以获得所述前轮盘的操作；制造轮辋部分，利用以下操作：生产轻质合金的坯锭，和通过热或冷挤压(P1)将所述坯锭转变为环形侧面，之后将该环形侧面延展(P2)至最终轮辋的尺寸，以及将轮盘热或者冷旋压成形(P3)至轮辋的最终形式和轮廓的操作；在对待组装的区域进行机加工之后经由摩擦焊接操作焊接前轮盘部分和轮辋来进行组装。本发明专利技术还涉及根据上述方法制造的轻质合金混合轮。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及特别是用于车辆和机动车辆的车轮的
，并且还涉及用于生产特别用于汽车工业的由轻质合金、特别是铝制成的部件的铸造和锻造的
。
技术介绍
例如，已知通过模制获得具有一件式轮缘和轮辋的车轮的生产，但这样的车轮要求复杂且昂贵的技术设施并且要求大的厚度，相对于现行要求而言，该大的厚度导致车轮过重。根据现有技术，依照涉及两个上述方面的图1，已知如何生产包括轮辋部分(I)和前轮盘部分(2)或者轮盘的两部件式混合轮(roue hybride) (R),其中该两部件通过任何适当的接合手段而形成整体。为改善此，例如在专利EP0854792中已经提出依照特定方法来生产两部件式混合轮。轮辋和轮缘的接合借助于经由循环运动的摩擦焊接操作焊接的接合部实现。在本 申请人:的子公司之一中已经使用的该项技术令人满意地满足了市场的需求。但是，相对于市场的新需求，该方法的使用带来了一些缺点，市场的新需求例如为获得产品重量的大约20-30%的减轻。另外，在所述专利EP0854792中，焊接的车轮的轮辋是基于管，该管通过离心处理而被铸造并且通过辊压或者通过磨擦来转换以获得最终车轮的期本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻质合金混合轮的生产方法，所述轻质合金混合轮包括能够通过摩擦焊接成为整体的前轮盘(2)和轮辋(1)，所述生产方法的特征在于包括以下工作阶段：生产前轮盘，经由以下操作实现：起始铸造预制件的铸造以及将所述起始铸造预制件传送到锻模中的双重操作，和为获得前轮盘而锻造前述起始铸造预制件的操作，以及随后去除毛刺以获得所述前轮盘的操作；制造轮辋部分，利用以下操作：生产轻质合金的坯锭，和通过热或冷挤压(P1)将所述坯锭转变为环形侧面，之后将该环形侧面延展(P2)至最终的轮辋的尺寸，以及将轮盘热或者冷旋压成形(P3)至轮辋的最终形式和轮廓的操作；在对待组装的区域进行机加工之后经由包含摩擦焊接操作的焊接来组装...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.10.25 FR 11596451.一种轻质合金混合轮的生产方法，所述轻质合金混合轮包括能够通过摩擦焊接成为整体的前轮盘(2)和轮辋(I)，所述生产方法的特征在于包括以下工作阶段: 生产前轮盘，经由以下操作实现:起始铸造预制件的铸造以及将所述起始铸造预制件传送到锻模中的双重操作，和为获得前轮盘而锻造前述起始铸造预制件的操作，以及随后去除毛刺以获得所述前轮盘的操作； 制造轮辋部分，利用以下操作:生产轻质合金的坯锭，和通过热或冷挤压(Pl...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃米尔·托马斯·迪塞里奥，
申请(专利权)人：圣让工业公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR