电煤锅炉控制箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种锅炉控制装置，具体的说，涉及一种列车用电煤锅炉控制箱，主要由安装于车厢内部的车内温度传感器、探入炉壁内侧的锅炉水温传感器、液位传感器、PLC控制器、多个电热管、2只循环水泵、电流传感器、指示灯和电源电路组成。本实用新型专利技术的优点是可根据需要手动控制电热管开关旋钮和水泵控制开关，选择电热管和循环水泵的投入数量，使车厢温度控制平稳、舒适，且每个电热管和循环水泵上均设有一个电流传感器和显示电热管和循环水泵工作状态的指示灯，便于对系统进行维护检修，很大程度上减轻列车乘务人员的工作量，为旅客和乘务人员提供舒适、卫生的旅行和工作环境。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电煤锅炉控制箱
本技术涉及一种锅炉控制装置，具体的说，涉及一种列车用电煤两用的锅炉控制箱。
技术介绍
目前，我国铁路客车冬季采暖广泛采用燃煤温水循环及电热两种形式。燃煤温水循环方式即使用燃煤锅炉，以煤炭为燃料，通过煤炭燃烧对炉体内的水不断加热，促使锅炉与车厢暖管的热水不断循环通过散热片在车厢内释放热量达到客车取暖的目的。燃煤温水循环方式具有湿度适宜、保温性好、旅客感觉舒适等优点，但是操作人员需经过严格培训才能上岗操作，操作复杂，工作量很大，而且直接燃烧煤炭列车卫生环境差，资源利用率低，严重污染空气，这种采暖方式已经越来越不能满足社会对降低能耗和保护环境的要求。电热方式即在客室两侧安装电暖气片，通过电暖气片内部的电热元件消耗电能释放热量，其优点是直接加热，但客室内空气干燥、不新鲜，热量分布不均，而且加热元件的供电电源一般为交流220V或直流600V，旅客容易直接与电源接触造成触电，当有液体流入加热器或者空气潮湿时容易绝缘不良造成断路器频繁跳闸，可用性较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种列车用电煤锅炉控制箱，为铁路客车提供一种安全、环保且经济的采暖方式，取代传统的燃煤锅炉，减少煤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电煤锅炉控制箱，其特征在于：所述的控制箱主要由安装于车厢内部的车内温度传感器、探入炉壁内侧的锅炉水温传感器、液位传感器、PLC控制器、多个电热管、2只循环水泵、电流传感器、指示灯和电源电路组成，所述的车内温度传感器设于车厢内部，通过温度控制器与PLC控制器的输入端相连，通过调整温度控制器的参数控制电热管的启动与停止温度，锅炉水温传感器和液位传感器均与PLC控制器的输入端相连；所述的多个电热管和循环水泵分别与PLC控制器的信号输出端电连，每个电热管和循环水泵上均设有一个电流传感器和显示电热管和循环水泵工作状态的指示灯。

【技术特征摘要】
1.一种电煤锅炉控制箱，其特征在于:所述的控制箱主要由安装于车厢内部的车内温度传感器、探入炉壁内侧的锅炉水温传感器、液位传感器、PLC控制器、多个电热管、2只循环水泵、电流传感器、指示灯和电源电路组成，所述的车内温度传感器设于车厢内部，通过温度控制器与PLC控制器的输入端相连，通过调整温度控制器的参数控制电热管的启动与停止温度，锅炉水温传感器和液位传感器均与PLC控制器的输入端相连；所述的多个电热管和循环水泵分别与PLC控制器的信号输出端电连，每个电热管和循环水泵上均设有一个电流传感器和显示电热管和循环水泵工作状态的指示灯。2.根据权利要求1所述的电煤锅炉控制箱，其特征在于:所述的电热管共有24只，每只电热管的额定电压为AC220V，额定功率为2KW，电热管内的耐高温磁棒上均匀缠绕有电阻丝，电阻丝的外部设有不锈钢套筒，电热管通过连接法兰方式均匀安装于锅炉炉腔内。3.根据权利要求2所述的电煤锅炉控制箱，其特征在于:所述的24只电热管通过无烟低卤阻燃导线连接，共分为4路，每路的功率依次为12KW、12KW、18KW和6KW，每路电热管均通过一个主回...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄作峰，张永鹏，袁本海，
申请(专利权)人：青岛青整电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37