轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置
本专利技术涉及一种缓冲压力波防护装置，本专利技术尤其是涉及一种轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置，本专利技术属于轨道交通车辆空调设备
技术介绍
轨道交通车辆的空调压力波装置结构，要求工作速度快噪声低，在现阶段为了达到关闭时间的要求，在压力波装置关闭的全程动作中通常设定的时间较短随之带来的问题是噪声变大，寿命降低，两者很难达到平衡，不能稳定的保证车内乘客的舒适度。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能够使压力波装置防护装置全速工作并且在压力波装置快要完全关闭时执行缓冲动作从而降低压力波装置启动时间和噪声、能提高执行速度、降低噪声和故障率、提高轨道交通机组的气密性以及乘客舒适度并提高整个机组系统的稳定性的轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置。按照本专利技术提供的技术方案，所述轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置，包括气缸、气缸安装板、支撑柱、密封板、密封圈与安装底板，在安装底板上固定有支撑柱，在支撑柱的顶端部固定有气缸安装板，在气缸安装板上固定有气缸，在气缸的活塞杆端部固定有密封板，在安装底板的上表面固定有密封圈，密封圈与密封板配合，在安装底板与密封板上设有密封板升降导向机构。所述密封板升降导向机构包括导向轴承与导向轴，导向轴固定在安装底板上，导向轴承固定在密封板，导向轴滑动插接在导向轴承内。在气缸的活塞杆端部与密封板之间设有密封垫片。本专利技术可以有效地提高轨道交通空调系统压力波装置的关闭速度，解决了噪声过大问题，本专利技术结构简洁、制造难度低且自动化程度高、响应速度快、噪声低、同时可以集...
【技术保护点】
一种轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置，包括气缸（1）、气缸安装板（2）、支撑柱（3）、密封板（4）、密封圈（5）与安装底板（6），其特征是：在安装底板（6）上固定有支撑柱（3），在支撑柱（3）的顶端部固定有气缸安装板（2），在气缸安装板（2）上固定有气缸（1），在气缸（1）的活塞杆端部固定有密封板（4），在安装底板（6）的上表面固定有密封圈（5），密封圈（5）与密封板（4）配合，在安装底板（6）与密封板（4）上设有密封板升降导向机构。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置，包括气缸（1）、密封板（4）及密封圈（5）；其特征是：还包括气缸安装板（2）、支撑柱（3）与安装底板（6），在安装底板（6）上固定有支撑柱（3），在支撑柱（3）的顶端部固定有气缸安装板（2），在气缸安装板（2）上固定有气缸（1），在气缸（1）的活塞杆端部固定有密封板（4），在安装底板（6）的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：鸦明亮，王正根，沈安琪，曾金花，
申请(专利权)人：金鑫美莱克空调系统无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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