本发明专利技术公开一种火车空调冷凝水循环利用节能装置，包括依次通过管道连通连接的火车空调蒸发器、储水箱、水泵、湿式除尘净化器、冷却壳体和火车厕所水箱，所述储水箱内设有第一水深传感器，所述火车厕所水箱内设有第二水深传感器，所述装置的火车空调上设有空调开关传感器，所述第一水深传感器、第二水深传感器、空调开关传感器和水泵分别与控制电路装置连接。该装置将火车空调系统在制冷过程中产生的冷凝水收集到储水箱，经除尘过滤后为火车空调高温管道提供辅助冷却的冷源，将以前废弃的冷量回收再利用，从而提高火车空调的制冷效率，降低火车空调的功耗。将循环利用过的冷凝水用于火车厕所内的冲刷，同时解决了火车厕所内经常没有水冲刷的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种火车空调冷凝水循环利用节能装置
本专利技术涉及空调冷凝水循环利用
，具体涉及一种火车空调冷凝水循环利用节能装置。
技术介绍
目前，火车上水的来源主要通过火车在火车站停靠时，通过人工加水的方式进行水量补给。由于每节火车储水箱的储水量是一定的，在炎热高温的夏天，火车厕所内没有水冲刷的情况经常发生。与此同时，火车上的空调需要长时间高速运转，由于夏季空气湿度大，造成空调在运转过程中产生大量的冷凝水，这些冷凝水的温度一般低于10°C。现在对于这些冷凝水处理的方法是直接通过管道排到地面，不仅造成水资源的大大浪费，而且不符合国家低碳排放的政策要求。除此之外，在炎热高温的夏天，火车空调的长时间运转使其各个部件的功耗居高不下，制冷效果也大打折扣，也极大的浪费了电能。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种火车空调冷凝水循环利用节能装置，将火车空调蒸发器产生的冷凝水收集，经过除尘净化器过滤后，经过冷却壳体对需要热交换的火车空调高温管道进行初步冷却，充分利用冷凝水的冷量，然后到火车厕所储水箱，解决火车厕所的冲刷问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用下述技术方案:一种火车空调冷凝水循环利用节能装置，该装置包括依次通过管道连通连接的火车空调蒸发器、储水箱、水泵、湿式除尘净化器、冷却壳体和火车厕所水箱，所述储水箱内设有第一水深传感器，所述火车厕所水箱内设有第二水深传感器，所述装置的火车空调上设有空调开关传感器，所述第一水深传感器、第二水深传感器、空调开关传感器和水泵分别与控制电路装置连接。进一步地，所述储水箱的上部设有排气口、冷凝水入口和安全排水口，所述排气口位于储水箱的顶部，所述冷凝水入口位于储水箱的上部，所述冷凝水入口与火车空调蒸发器连通连接，所述安全排水口位于冷凝水入口的下方，所述储水箱的下部设有冷凝水出口，所述冷凝水出口与水泵连通连接。进一步地，所述冷却壳体包覆在竖向设置的空调高温管道的外壁，所述冷却壳体呈环形柱状体结构，所述环形柱状体呈左右分半式结构，其中左边半个环形柱状体的上端设有进水口，右边半个环形柱状体的下端设有出水口。进一步地，所述两个环形柱状体内的上部和下部对称水平设置有半圆环形开孔挡板，所述两个环形柱状体内的中部交叉水平设置有半圆环形挡板。进一步地，左右两个环形柱状体与空调高温管道同轴心设置。进一步地，所述冷却壳体包覆在横向设置的空调高温管道的外壁，，所述冷却壳体呈环形柱状体结构，所述环形柱状体为上下分半式结构，其中上边半个环形柱状体的左端设有进水口，下边半个环形柱状体的右端设有出水口。进一步地，所述上边半个环形柱状体内自上而下水平设置有顶层矩形非均匀开孔挡板、中层矩形非均匀开孔挡板和底层矩形均匀开孔挡板，所述底层矩形均匀开孔挡板的下表面竖直固设有加固挡板，所述加固挡板设置于底层矩形均匀开孔挡板、上边半个环形柱状体的外壁和内壁之间。进一步地，所述顶层矩形非均匀开孔挡板的开孔从左到右依次增大，所述中层矩形非均匀开孔挡板的开孔从左到右依次减小，所述底层矩形均匀开孔挡板的开孔均匀且比顶层矩形非均匀开孔挡板和中层矩形非均匀开孔挡板的开孔小。进一步地，所述下边半个环形柱状体内竖直设置有半圆环形开孔挡板。进一步地，上下两个环形柱状体的内壁与空调高温管道同轴心设置，上下两个环形柱状体的外壁与空调高温管道不同轴心设置，且环形柱状体的外壁的轴心比空调高温管道的轴心偏上。进一步地，所述装置还包括电源，所述第一水深传感器、第二水深传感器、控制电路和水泵由电源供电，所述空调开关传感器由火车空调系统供电。进一步地，所述湿式除尘净化器可去除直径为0.1微米-20微米的固态粒子。本专利技术的有益效果如下:本专利技术的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置由于采用了以上技术方案，将火车空调系统在制冷过程中，火车空调蒸发器产生的低温冷凝水收集到储水箱，经除尘过滤后作为火车空调高温管道提供冷却或辅助冷却的冷源，将以前废弃的冷量回收再利用，从而提高火车空调的制冷效率，降低火车空调的功耗，节约能源。与此同时，将循环利用过的冷凝水用于火车厕所内的冲刷，节约了水资源，同时解决了火车厕所内经常没有水冲刷的问题。【附图说明】下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。图1示出本专利技术的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置的结构示意图。图2示出本专利技术的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置实施例1的冷却壳体结构示意图。图3示出本专利技术的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置实施例1的半圆环形挡板结构示意图。图4示出本专利技术的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置实施例1的半圆环形开孔挡板结构示意图。图5示出本专利技术的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置实施例2的冷却壳体结构示意图。图6示出本专利技术的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置实施例2的顶层矩形非均匀开孔挡板和中层矩形非均匀开孔挡板结构示意图。图7示出本专利技术的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置实施例2的底层矩形均匀开孔挡板结构示意图。图8示出本专利技术的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置实施例2的加固挡板结构示意图。图中各标记如下:I冷凝水入口，2排气口，3储水箱，4第一水深传感器，5控制电路装置，6空调开关传感器，7排水口，8冷凝水出口，9水泵，10湿式除尘净化器，11冷却壳体，12空调高温管道，13第二水深传感器，14火车空调蒸发器，15火车厕所水箱，16电源，17进水口，18出水口，19半圆环形开孔挡板，20半圆环形挡板，21顶层矩形非均匀开孔挡板，22中层矩形非均匀开孔挡板，23底层矩形均匀开孔挡板，24加固挡板。【具体实施方式】为了更清楚地说明本专利技术，下面结合优选实施例和附图对本专利技术做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本专利技术的保护范围。如图1-图8所示，一种火车空调冷凝水循环利用节能装置，该装置包括依次通过管道连通连接的火车空调蒸发器14、储水箱3、水泵9、湿式除尘净化器10、冷却壳体11和火车厕所水箱15，所述储水箱3内设有第一水深传感器4，所述火车厕所水箱15内设有第二水深传感器13，所述装置的火车空调上设有空调开关传感器6，所述第一水深传感器4、第二水深传感器13、空调开关传感器6和水泵9分别与控制电路装置5连接。所述冷却壳体11包覆在空调高温管道12的外壁。所述储水箱的上部设有排气口 2、冷凝水入口 I和安全排水口 7，所述排气口 2位于储水箱3的顶部，所述冷凝水入口 I位于储水箱3的上部，所述冷凝水入口 I与火车空调蒸发器14连通连接，所述安全排水口 7位于冷凝水入口 I的下方，所述储水箱3的下部设有冷凝水出口 8，所述冷凝水出口 8与水泵9连通连接。所述装置还包括电源16，所述第一水深传感器4、第二水深传感器13、控制电路5和水泵9由电源16供电，所述空调开关传感器6由火车空调系统供电。所述湿式除尘净化器10可去除直径为0.1微米-20微米的固态粒子。本专利技术的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置工作时，所述火车空调蒸发器14产生的冷凝水由管道流经冷凝水入口 I进入储水箱3，冷凝水在储水箱3中不断积累。所述储水箱3的顶部设有排气口 2，用于平衡储水箱3内外的气压。冷凝水入口本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种火车空调冷凝水循环利用节能装置，其特征在于：该装置包括依次通过管道连通连接的火车空调蒸发器(14)、储水箱(3)、水泵(9)、湿式除尘净化器(10)、冷却壳体(11)和火车厕所水箱(15)，所述储水箱(3)内设有第一水深传感器(4)，所述火车厕所水箱(15)内设有第二水深传感器(13)，所述装置的火车空调上设有空调开关传感器(6)，所述第一水深传感器(4)、第二水深传感器(13)、空调开关传感器(6)和水泵(9)分别与控制电路装置(5)连接。
【技术特征摘要】
1.一种火车空调冷凝水循环利用节能装置，其特征在于:该装置包括依次通过管道连通连接的火车空调蒸发器(14)、储水箱(3)、水泵(9)、湿式除尘净化器(10)、冷却壳体(11)和火车厕所水箱(15)，所述储水箱(3)内设有第一水深传感器(4)，所述火车厕所水箱(15)内设有第二水深传感器(13)，所述装置的火车空调上设有空调开关传感器(6)，所述第一水深传感器(4)、第二水深传感器(13)、空调开关传感器(6)和水泵(9)分别与控制电路装置(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置，其特征在于:所述储水箱⑶的上部设有排气口(2)、冷凝水入口⑴和安全排水口(7)，所述排气口⑵位于储水箱(3)的顶部，所述冷凝水入口(I)位于储水箱(3)的上部，所述冷凝水入口(I)与火车空调蒸发器( 14)连通连接，所述安全排水口(7)位于冷凝水入口(I)的下方，所述储水箱(3)的下部设有冷凝水出口(8)，所述冷凝水出口(8)与水泵(9)连通连接。3.根据权利要求1所述的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置，其特征在于:所述冷却壳体(11)包覆在竖向设置的空调高温管道(12)的外壁，所述冷却壳体(11)呈环形柱状体结构，所述环形柱状体呈左右分半式结构，其中左边半个环形柱状体的上端设有进水口(17)，右边半个环形柱状体的下端设有出水口(18)。4.根据权利要求3所述的一种火车空调冷凝水循环利用节能装置，其特征在于:所述两个环形柱状体内的上部和下部对称水平设置有半圆环形开孔挡板(19)，所述两个环形柱状体内的中部交叉水平设置有半圆环形挡板(20)。5.根据权利要求4所述的一种火车空调冷凝水循环利用节能装...
【专利技术属性】
技术研发人员：何伯述，李树森，段志鹏，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京;11
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