本实用新型专利技术涉及减速电机技术领域，尤其是一种新型减速电机，本设备包括蜗杆一(1)、减速机外壳(2)和减速机端盖(8)，其特征在于：蜗杆一(1)穿过减速机外壳(2)与蜗轮一(13)相啮合，蜗轮一(13)的一侧中心设有蜗杆二(5)，蜗杆二(5)两端通过转轴座(4)固定安装在减速机外壳(2)内，蜗轮二(6)设于减速机外壳(2)内，且与蜗杆二(5)相啮合，蜗轮二(6)一侧的中心位置设有涡轮转轴(14)，涡轮转轴(14)上设有钢珠滑轮一(7)，减速机端盖(8)通过螺丝(9)固定安装在减速机外壳(2)上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及减速电机
，尤其是一种新型减速电机，本设备包括蜗杆一(1)、减速机外壳(2)和减速机端盖(8)，其特征在于：蜗杆一(1)穿过减速机外壳(2)与蜗轮一(13)相啮合，蜗轮一(13)的一侧中心设有蜗杆二(5)，蜗杆二(5)两端通过转轴座(4)固定安装在减速机外壳(2)内，蜗轮二(6)设于减速机外壳(2)内，且与蜗杆二(5)相啮合，蜗轮二(6)一侧的中心位置设有涡轮转轴(14)，涡轮转轴(14)上设有钢珠滑轮一(7)，减速机端盖(8)通过螺丝(9)固定安装在减速机外壳(2)上。【专利说明】—种新型减速电机
本技术涉及减速机
，尤其是一种新型减速电机。
技术介绍
电机具备能量高转换效率高、节能、环保等多种优势，从而在工业生产和生活中得至IJ 了广泛的应用，在诸如电动车、电动三轮车、电动汽车、洗衣机等设备中，电机都是必不可少的设备。普通电机的转速较高，为了得到合适的输出转速，在实际应用中，需要使用到提供低转速，大扭力传递的电机。现有技术中蜗轮蜗杆减速电机与齿轮减速电机最为广泛，蜗轮蜗杆电机主要用于交错轴传动，有自锁功能，齿轮减速电机主要用于平行轴传动，无自锁功能。目前平行轴齿轮传动为实现自锁功能，需增加自锁机构，成本高，结构复杂。蜗轮蜗杆电机对大传动比，大扭力要求减速电机，结构庞大，外观难看。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题，提供一种针对大传动比要求，平行轴，结构紧凑、具有双蜗轮蜗杆机构的新型减速电机。本技术采用的技术方案是这样的:包括蜗杆一 1、减速机外壳2和减速机端盖8,其中蜗杆一 I穿过减速机外壳2与蜗轮一 13相哨合,蜗轮一 13的一侧中心设有蜗杆二5，蜗杆二 5两端通过转轴座4固定安装在减速机外壳2内，蜗轮二 6设于减速机外壳2内，且与蜗杆二 5相啮合，蜗轮二 6 —侧的中心位置设有涡轮转轴14，涡轮转轴14上设有钢珠滑轮一 7，减速机端盖8通过螺丝9固定安装在减速机外壳2上。进一步，所述的蜗轮二 6的另一侧设有支撑转轴，支撑转轴穿过钢珠滑轮二 11安装在减速机外壳2的内侧底部。进一步，所述的蜗轮一 13通过紧固螺丝10固定在减速机外壳2上。进一步，所述的蜗杆一 I和蜗轮一 13采用聚甲醛材料制成，且蜗杆一(I)和蜗轮一 13采用滚花键结构连接。进一步，所述的蜗杆二 5和蜗轮二 6采用铜制材料制成的齿轮结构。进一步，所述的蜗杆二 5的一侧顶端与减速机外壳2内侧壁之间设有耐磨垫片3。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:1、蜗轮一和蜗杆一采用聚甲醛材料设计，进行滚齿加工，实现低噪音要求；蜗轮一和蜗杆一采用滚花键结构连接，安全可靠，寿命长，使整蜗轮结构紧凑，体积小。2、蜗轮二和蜗杆二为低转速大转矩传动，蜗轮采用铜齿轮设计，实现高强度低噪音要求。3、运转平稳，噪音低。体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高；易于拆检，易于安装；【专利附图】【附图说明】本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中:图1是本技术的分解图示意图；图2是本技术的组合示意图。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和2所示，一种新型减速机，包括蜗杆一 1、减速机外壳2和减速机端盖8，其中蜗杆一 I穿过减速机外壳2与蜗轮一 13相哨合,蜗轮一 13的一侧中心设有蜗杆二 5,蜗杆二 5两端通过转轴座4固定安装在减速机外壳2内，蜗轮二 6设于减速机外壳2内，且与蜗杆二 5相啮合，蜗轮二 6 —侧的中心位置设有涡轮转轴14，涡轮转轴14上设有钢珠滑轮一 7，减速机端盖8通过螺丝9固定安装在减速机外壳2上。进一步，所述的蜗轮二 6的另一侧设有支撑转轴，支撑转轴穿过钢珠滑轮二 11安装在减速机外壳2的内侧底部。进一步，所述的蜗轮一 13通过紧固螺丝10固定在减速机外壳2上。进一步，所述的蜗杆一 I和蜗轮一 13采用聚甲醛材料制成，且蜗杆一(I)和蜗轮一 13采用滚花键结构连接。进一步，所述的蜗杆二 5和蜗轮二 6采用铜制材料制成的齿轮结构。进一步，所述的蜗杆二 5的一侧顶端与减速机外壳2内侧壁之间设有耐磨垫片3。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种新型减速电机，包括蜗杆一(1)、减速机外壳(2)和减速机端盖(8)，其特征在于:蜗杆一(1)穿过减速机外壳(2)与蜗轮一(13)相哨合,蜗轮一(13)的一侧中心设有蜗杆二(5)，蜗杆二(5)两端通过转轴座(4)固定安装在减速机外壳(2)内，蜗轮二(6)设于减速机外壳(2)内，且与蜗杆二(5)相啮合，蜗轮二(6) —侧的中心位置设有涡轮转轴(14)，涡轮转轴(14)上设有钢珠滑轮一(7)，减速机端盖(8)通过螺丝(9)固定安装在减速机外壳⑵上。2.根据权利要求1所述的一种新型减速电机，其特征在于:所述的蜗轮二(6)的另一侧设有支撑转轴，支撑转轴穿过钢珠滑轮二(11)安装在减速机外壳(2)的内侧底部。3.根据权利要求1所述的一种新型减速电机，其特征在于:所述的蜗轮一(13)通过紧固螺丝(10)固定在减速机外壳(2)上。4.根据权利要求1或3所述的一种新型减速电机，其特征在于:所述的蜗杆一(1)和蜗轮一(13)采用聚甲醛材料制成，且蜗杆一(1)和蜗轮一(13)采用滚花键结构连接。5.根据权利要求1或2所述的一种新型减速电机，其特征在于:所述的蜗杆二(5)和蜗轮二(6)采用铜制材料制成的齿轮结构。6.根据权利要求5所述的一种新型减速电机，其特征在于:所述的蜗杆二(5)的一侧顶端与减速机外壳(2)内侧壁之间设有耐磨垫片(3)。【文档编号】H02K7/10GK203774956SQ201320889537【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日 【专利技术者】慈国正, 许春林, 黄雪峰 申请人:常州鼎唐电机有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型减速电机，包括蜗杆一(1)、减速机外壳(2)和减速机端盖(8)，其特征在于：蜗杆一(1)穿过减速机外壳(2)与蜗轮一(13)相啮合，蜗轮一(13)的一侧中心设有蜗杆二(5)，蜗杆二(5)两端通过转轴座(4)固定安装在减速机外壳(2)内，蜗轮二(6)设于减速机外壳(2)内，且与蜗杆二(5)相啮合，蜗轮二(6)一侧的中心位置设有涡轮转轴(14)，涡轮转轴(14)上设有钢珠滑轮一(7)，减速机端盖(8)通过螺丝(9)固定安装在减速机外壳(2)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：慈国正，许春林，黄雪峰，
申请(专利权)人：常州鼎唐电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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