一种电动汽车高防水保温电池箱制造技术

本发明专利技术涉及电动汽车电池技术领域，具体涉及一种电动汽车高防水保温电池箱。其包括密封的箱体和箱体内的若干电池单元，还包括设置于箱体内且与若干电池单元相连的散热装置，每个电池单元设置加热装置，所述的箱体内还设置通过控制电路与加热装置相连的电池箱控制器。本发明专利技术设计中空散热板为每块电池单元模块散热，保证电池单元模块散热均匀，提高散热效率。加热装置用于电池箱低温状况下对电池箱进行电加热，保证动力锂电池可以可靠运行，通过对加热板实时监控，保证电池包的温度均匀性，解决了电动乘用车电池工作时的散热和冷启动时的加热等问题，安全可靠，拆卸方便快速。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车高防水保温电池箱
本专利技术涉及电动汽车电池
，具体涉及一种电动汽车高防水保温电池箱。
技术介绍
随着社会的进步与发展，传统能源越来越接近于枯竭，因此开发新能源势在必行，包括核能、太阳能和可燃冰等多种新型能源将是未来能源科技发展的趋势，也将成未来汽车动力的来源。交通运输行业发展较快的是铁路运输的电气化发展，经过十一五计划的重点发展，目前，我国铁路电气化水平已经超过了 80%，电力技术在汽车上的发展缺相对缓慢。随着电池技术的发展进步，研究者开发出了基于电能的新型汽车，以其节能特点备受关注，电动汽车将是未来汽车产业以及整个动力
的重要发展趋势。根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，我国节能与新能源汽车发展目标是到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业发展水平与国际同步。动力电池由于工作负载急剧增大，电池容量和功率也迅速增大，电池工作时的热负荷也相应增大。动力电池工作时产生大量热量，导致电池温升。高温会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车高防水保温电池箱，包括密封的箱体和箱体内的若干电池单元，其特征在于，还包括设置于箱体内且与若干电池单元相连的散热装置，每个电池单元设置有加热装置，所述的箱体内还设置通过控制电路与加热装置相连的电池箱控制器，所述的散热装置包括置于箱体内的进气泵和穿过箱体的出气管，所述进气泵出口通过管路与设置于若干电池单元之间的若干散热板相连，散热板的出气孔与出气管相连；所述电池箱控制器通过卡板固定在电池单元一侧，所述电池箱控制器内部设置有温度传感器的控制电路。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高防水保温电池箱，包括密封的箱体和箱体内的若干电池单元，其特征在于，还包括设置于箱体内且与若干电池单元相连的散热装置，每个电池单元设置有加热装置，所述的箱体内还设置通过控制电路与加热装置相连的电池箱控制器，所述的散热装置包括置于箱体内的进气泵和穿过箱体的出气管，所述进气泵出口通过管路与设置于若干电池单元之间的若干散热板相连，散热板的出气孔与出气管相连；所述电池箱控制器通过卡板固定在电池单元一侧，所述电池箱控制器内部设置有温度传感器的控制电路。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高防水保温电池箱，其特征在于，所述的散热板为侧面设置进气口的中空对称结构，所述散热板与电池单元相邻的表面的中间部分为带孔斜面，所述散热板固定后与电池单元表面形成一楔形槽，气流由散热板侧面的进气口进入板内后，从带孔斜面流入所形成的楔形槽内，带走电池单元的热量，从而达到散热目的。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车高防水保温电池箱，其特征在于，所述的箱体上部设置出气上盖，出气上盖上设置的出气管穿出箱体。4.根据权利要求2所述的一种电动汽车高防水保温电池箱，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫国，石进永，高玉明，张华栋，郭亮，刘海波，陈良亮，赵明宇，朱金大，徐石明，倪峰，路致远，谢敏，周静，颜盛军，惠琪，
申请(专利权)人：国家电网公司，国电南瑞科技股份有限公司，国网山东省电力公司电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11