【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车热交换的连接管路,尤其是一种。
技术介绍
目前汽车连接管多采用铜连接管,铜虽然具有良好的耐腐蚀性、导热性和良好的机械性能,但其成本高、比重大,相同规格相同的铜管与铝合金管相比,成本高6倍左右。因此,人们不断地试图采用铝合金管来代替铜管。铝合金材料中,耐蚀性最高的是I系列的纯铝,例如1060、1070,但由于I系列纯铝的强度低,不适合用于汽车连接管。机械性能良好的3系列或6系列铝合金,例如3003、6063,虽然强度可满足汽车连接管的使用要求,但由于添加了合金元素,耐蚀性能比I系列纯铝差。现有技术中采用高频焊接方式生产的复合管的横截面金相组织如图5所示,图5中复合层I为耐蚀性高的I系列纯铝,标号2为3系列或6系列铝合金,I系列纯铝采用高频焊接方式复合在3系列或6系列铝合金外表面,在焊接线7的位置没有复合层,不具有耐腐蚀性能,有产生微小原电池而加速腐蚀的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种耐腐蚀铝合金复合管,耐腐蚀性好、强度高,成本低。本专利技术还提供一种耐腐蚀铝合金复合管的加工方法,设备投资少,操 ...
【技术保护点】
一种耐腐蚀铝合金复合管,包括芯层(2)和位于芯层(2)外表面的复合层(1),其特征是:所述复合层(1)和芯层(2)均为无缝套管,复合层(1)的材料为1系列纯铝,芯层(2)的材料为3系列或6系列铝合金;所述复合层(1)和芯层(2)之间为冶金结合。
【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀招合金复合管,包括芯层(2)和位于芯层(2)外表面的复合层(I),其特征是:所述复合层(I)和芯层(2)均为无缝套管,复合层(I)的材料为I系列纯铝,芯层(2)的材料为3系列或6系列铝合金;所述复合层(I)和芯层(2)之间为冶金结合。2.如权利要求1所述的耐腐蚀铝合金复合管,其特征是:所述复合层(I)的厚度为复合管壁厚的7%?13%。3.一种耐腐蚀铝合金复合管的加工方法,其特征是,包括以下工艺步骤: (1)将I系列纯铝铝锭熔炼得到纯铝溶液,将3系列或6系列铝合金锭熔炼得到铝合金溶液,将纯铝溶液和铝合金溶液浇铸得到纯铝铸棒和铝合金铸棒; (2)将铝合金铸棒进行均匀化退火; (3)将纯铝铸棒和铝合金铸棒切割成长度为500?IOOOmm的纯铝短料铸棒和铝合金短料铸棒; (4)将纯铝短料铸棒挤压加工制成纯铝套管,并将纯铝套管切割成长度为4...
【专利技术属性】
技术研发人员:王庆庆,彭俊芳,
申请(专利权)人:江苏亚太轻合金科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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