本发明专利技术公开了一种消防车的伸缩水管，包括伸缩水管本体和设置于所述伸缩水管本体上的安装法兰和密封护套，所述伸缩水管本体包括外层水管单体和套设于所述外层水管单体内部的内层水管单体，并且所述外层水管单体和所述内层水管单体均为铝合金材质的水管单体。由于铝合金的密度显著小于不锈钢材料的密度，因而在外层水管单体和内层水管单体外径以及厚度不变的情况下，采用铝合金材质后可以有效降低伸缩水管本体的重量，从而降低伸缩水管的整体重量，这可以减小用于举升伸缩水管的油缸的负载，使伸缩水管的举升和伸缩变得更加灵活。本发明专利技术还公开了一种上述伸缩水管的加工工艺。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种消防车的伸缩水管，包括伸缩水管本体和设置于所述伸缩水管本体上的安装法兰和密封护套，所述伸缩水管本体包括外层水管单体和套设于所述外层水管单体内部的内层水管单体，并且所述外层水管单体和所述内层水管单体均为铝合金材质的水管单体。由于铝合金的密度显著小于不锈钢材料的密度，因而在外层水管单体和内层水管单体外径以及厚度不变的情况下，采用铝合金材质后可以有效降低伸缩水管本体的重量，从而降低伸缩水管的整体重量，这可以减小用于举升伸缩水管的油缸的负载，使伸缩水管的举升和伸缩变得更加灵活。本专利技术还公开了一种上述伸缩水管的加工工艺。【专利说明】一种消防车的伸缩水管及其加工工艺
本专利技术涉及消防车辆
，更具体地说，涉及一种消防车的伸缩水管及其加工工艺。
技术介绍
消防车是专门用作救火或者其他紧急抢救用途的车辆，其上设置有用于向高处火源输送水的伸缩水管，为了能够迅速对高处的火源进行扑救，通常伸缩水管中都设置有三节或者三节以上的水管单体。可以理解的是，为了保证伸缩水管最细的部分能够达到输水量的要求，随着伸缩水管中水管单体节数的增加，外侧水管单体的直径也需要不断加大。目前消防车的水管单体均是采用不锈钢制作而成的，水管单体在直径上的增大以及水管单体节数的增加均使得目前的伸缩水管整体重量较大，这就给用于举升伸缩水管的油缸增大了负载，并且整个伸缩水管显得过于笨重，举升速度与效率明显下降，这就浪费了救火的宝贵时间，同时伸缩水管重量的增大还使得举升伸缩水管的油缸安全性下降，油缸容易在工作过程发生故障。因此，如何能够有效降低目前伸缩水管的重量，以便降低油缸的负载，使伸缩水管的举升和伸缩变得更加灵活是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的之一在于提供一种消防车的伸缩水管，以便于能够降低消防车上的伸缩水管的重量，从而降低用于举升伸缩水管的油缸的负载，使伸缩水管的举升和伸缩变得更加灵活；本专利技术的另一目的在于提供一种上述伸缩水管的加工工艺。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:一种消防车的伸缩水管，包括伸缩水管本体和设置于所述伸缩水管本体上的安装法兰和密封护套，所述伸缩水管本体包括外层水管单体和套设于所述外层水管单体内部的内层水管单体，并且所述外层水管单体和所述内层水管单体均为铝合金材质的水管单体。优选地，在上述伸缩水管中，所述外层水管单体和所述内层水管单体均为6061-T5铝合金材质的水管单体。优选地，在上述伸缩水管中，所述安装法兰和所述密封护套为7075-T6铝合金。本专利技术同时还公开了一种上述伸缩水管的加工工艺，包括步骤:I)对所述外层水管单体和所述内层水管单体分别进行外圆抛光；2)对所述内层水管单体的外表面进行硬质阳极氧化处理；3)对所述外层水管单体和内层水管单体的内孔进行珩磨处理；4)焊接安装法兰和密封护套；5)将所述外层水管单体和所述内层水管单体组装成为伸缩水管。优选地，在上述加工工艺中，对所述外层水管单体和所述内层水管单体采用磨抛一体机进行外圆抛光，且抛光时磨头与工件的相对进给速度为35-40m/min,磨头压力为25-30MPa。优选地，在上述加工工艺中，对所述外层水管单体和所述内层水管单体采用珩磨机进行珩磨处理，且珩磨时的磨头与工件的相对转速为145-155r/min，相对进给速度为15-20m/min，低压为 20MPa，高压为 25MPa。优选地，在上述加工工艺中，珩磨时磨头与工件的相对转速为150r/min，相对进给速度为18m/min。优选地，在上述加工工艺中，所述安装法兰和所述密封护套采用TIG焊，保护气体为纯IS气。优选地，在上述加工工艺中，所述安装法兰和所述密封护套的焊缝为角焊缝，且所述安装法兰和所述密封护套采用双层焊方式焊接。优选地，在上述加工工艺中，底层焊料的焊接电流为230-240A，表层焊料的焊接电流为180-200A，且所述底层焊料和所述表层焊料的焊接速度均为4-6mm/s，氩气的气流速度均为 15-20L/min。由上述技术方案中可以看出，本专利技术中所提供的消防车的伸缩水管中，用于构成伸缩水管本体的外层水管单体和内层水管单体均采用铝合金材质制作而成。铝合金的密度显著小于不锈钢材料的密度，因而在外层水管单体和内层水管单体外径以及厚度不变的情况下，采用铝合金材质后可以有效降低伸缩水管本体的重量，从而降低伸缩水管的整体重量，这可以减小用于举升伸缩水管的油缸的负载，使伸缩水管的举升和伸缩变得更加灵活。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例所提供的消防车的伸缩管的剖视示意图；图2为本专利技术实施例所提供的伸缩管加工工艺的工艺流程图；图3为本专利技术实施例中所提供的安装法兰的焊缝的结构示意图。其中，I为外层水管单体，2为内层水管单体，3为安装法兰，4为密封护套，5为角焊缝。【具体实施方式】本专利技术的核心之一在于提供一种消防车的伸缩水管，以降低目前伸缩水管的整体重量，从而降低油缸的负载，使伸缩水管的举升和伸缩变得更加灵活；本专利技术的另一核心在于提供一种上述伸缩水管的加工工艺。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，图1为本专利技术实施例所提供的消防车的伸缩管的剖视示意图。本专利技术实施例中所提供的消防车的伸缩水管中，包括伸缩水管本体以及设置在伸缩水管本体上的安装法兰3和密封护套4，并且伸缩水管本体包括外层水管单体I和套设在外层水管单体I内部的内层水管单体2，如图1中所示，其中安装法兰3分别安装在伸缩水管本体的两端，其用于伸缩水管与消防车上的其他设备或者管路进行连接，密封护套4设置在除最内层水管单体以外的其他水管单体上，其作用是防止灰尘或者颗粒物质进入到伸缩管本体内部造成伸缩管的内层水管单体2的磨损，密封护套4包括固定设置在伸缩水管本体上的密封护套本体和设置在密封护套本体内部的密封件；并且本专利技术实施例中所提供的伸缩水管，用于构成伸缩水管本体的外层水管单体I和内层水管单体2均为铝合金材质的水管单体。图1中所示的伸缩水管中，内层水管单体2具体包括两个，即整个伸缩水管本体由三节水管单体构成，分别为一个外层水管单体I和两个内层水管单体2，当然，根据消防车的实际规格以及水泵和油缸功率的大小，还可以对内层水管单体2的个数进行适应性增减，以改变伸缩水管本体的整体长度。由于铝合金的密度显著小于不锈钢材料的密度，因而在外层水管单体I和内层水管单体2外径以及厚度不变的情况下，采用铝合金材质后可以有效降低伸缩水管本体的重量，从而降低伸缩水管的整体重量，这可以减小用于举升伸缩水管的油缸的负载，使伸缩水管的举升和伸缩变得更加灵活。更为优选的，本实施例中所提供的伸缩水管中，外层水管单体I和内层水本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种消防车的伸缩水管，包括伸缩水管本体和设置于所述伸缩水管本体上的安装法兰（3）和密封护套（4），所述伸缩水管本体包括外层水管单体（1）和套设于所述外层水管单体（1）内部的内层水管单体（2），其特征在于，所述外层水管单体（1）和所述内层水管单体（2）均为铝合金材质的水管单体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王家聪，范东海，罗海霞，张静，
申请(专利权)人：徐州徐工液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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