本发明专利技术公开一种用于汽车滑动门的锁定装置，该锁定装置包括：主板；外杆，该外杆可旋转地结合于主板，通过电缆连接于外拉手；内杆，该内杆可旋转地结合于主板，通过电缆连接于内拉手；导向杆，该导向杆可旋转地结合于主板，与外杆及内杆连动旋转；固定杆，该固定杆可旋转地结合于主板，通过电缆连接于在外部的固定锁并通过与外杆及内杆的连动而旋转，以使固定锁动作；旋钮杆，该旋钮杆可旋转地结合于主板，根据锁定旋钮的操作旋转，以与外杆及内杆以及固定杆连动或解除连动；安全杆，该安全杆可旋转地结合于主板，通过操作杆连接于安全锁杆，随着安全锁杆的动作而旋转；以及导向销，该导向销通过安全杆的旋转在导向杆的局部往复运动。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种用于汽车滑动门的锁定装置，该锁定装置包括：主板；外杆，该外杆可旋转地结合于主板，通过电缆连接于外拉手；内杆，该内杆可旋转地结合于主板，通过电缆连接于内拉手；导向杆，该导向杆可旋转地结合于主板，与外杆及内杆连动旋转；固定杆，该固定杆可旋转地结合于主板，通过电缆连接于在外部的固定锁并通过与外杆及内杆的连动而旋转，以使固定锁动作；旋钮杆，该旋钮杆可旋转地结合于主板，根据锁定旋钮的操作旋转，以与外杆及内杆以及固定杆连动或解除连动；安全杆，该安全杆可旋转地结合于主板，通过操作杆连接于安全锁杆，随着安全锁杆的动作而旋转；以及导向销，该导向销通过安全杆的旋转在导向杆的局部往复运动。【专利说明】用于汽车滑动门的锁定装置
本专利技术涉及一种用于汽车滑动门的锁定装置，更详细而言，涉及一种形成有安全锁杆的用于汽车滑动门的锁定装置。
技术介绍
一般，滑动门固定装置设置在滑动门，而在滑动门动作时，能够固定或解除滑动门。一般，所述滑动门固定装置，包括:遥控器，根据拉手的运动进行动作；2个以上门锁，其连接于遥控器，根据操作遥控器而进行动作。尤其，滑动门固定装置可以包括固定锁装置，在滑动门完全被开放的状态下，所述固定锁装置将滑动门固定在车身以防滑动门移动。此时，固定锁装置通过操作外拉手或内拉手进行动作而可以固定滑动门。具体而言，固定锁装置可通过使用者旋转外拉手或内拉手来进行操作。当开启固定锁装置时，滑动门从车身释放而能够自如地移动。但是，如上所述情况，当汽车内部的使用者在倾斜的地方操作内拉手时，通过固定锁装置解除滑动门的固定状态，从而滑动门由于重力而被关闭。由于滑动门被关闭，致使使用者受伤。尤其，当使用者为幼儿或老年人时，由于滑动门的动作会发生事故。
技术实现思路
本专利技术是为解决如上所述的问题点而提出的，其目的在于，提供一种形成有安全锁，且其结构简单的用于汽车滑动门的锁定装置。根据本专利技术的一实施例，可以提供一种用于汽车滑动门的锁定装置，其包括:主板；外杆，其可旋转地结合于所述主板，通过电缆连接于外拉手；内杆，其可旋转地结合于所述主板，通过电缆连接于内拉手；导向杆，其可旋转地结合于所述主板，与所述外杆及所述内杆连动进行旋转；固定杆，其可旋转地结合于所述主板，通过电缆连接于设置在外部的固定锁，并通过与所述外杆及所述内杆连动而进行旋转，从而使所述固定锁动作；旋钮杆，其可旋转地结合于所述主板，根据锁定旋钮的操作进行旋转，从而与所述外杆及所述内杆以及所述固定杆连动或解除连动；安全杆，其可旋转地结合于所述主板，连接于安全锁杆，随着所述安全锁杆的动作而进行旋转；以及导向销，其通过所述安全杆的旋转而在所述导向杆的局部进行往复运动，连接所述导向杆和所述内杆使其互相连动，或者分离连接而解除连动。【专利附图】【附图说明】图1是根据本专利技术一实施例的用于汽车滑动门的锁定装置的立体示意图。 图2是图1所示的用于汽车滑动门的锁定装置的其他平面的立体示意图。图3是设置在图1所示的用于汽车滑动门的锁定装置的第一弹性构件的结合结构的部分放大示意图。图4是图1所示的用于汽车滑动门的锁定装置的通过内拉手进行操作的状态的立体示意图。图5是图1所示的用于汽车滑动门的锁定装置的通过外拉手进行操作的状态的立体示意图。图6是图1所示的用于汽车滑动门的锁定装置的通过安全锁杆进行操作的状态的立体示意图。图7是图1所示的用于汽车滑动门的锁定装置的通过锁定旋钮进行操作的状态的立体示意图。图8是图1所示的用于汽车滑动门的锁定装置的通过制动器进行操作的状态的立体示意图。图中:1000:根据本专利技术一实施例的用于汽车滑动门的锁定装置，110:主板，120:外杆，130:导向杆，140:内杆，150:安全杆，160:安全锁杆，170:固定杆，180:旋钮杆，190:连接杆，A:制动器，Cl, C2, C3:电缆，L:连杆，P:导向销，R:操作杆，N:锁定旋钮，HI, H2，H3，H4，H5，H6:铰链【具体实施方式】以下，参照附图具体说明根据本专利技术的用于汽车滑动门的锁定装置的优选实施例。本专利技术通过附图和后述的实施例将会更加明确。但是，本专利技术并不限定于后述的4个实施例，而可以体现为其他的各种形态。以下实施例用来使本专利技术更加完整，并向本专利技术所属领域的技术人员提供完整的专利技术范畴，本专利技术由权利要求范围而定。此外，本说明书中所使用的术语是为说明实施例而使用的，并不是用来限定本专利技术。本说明书中，在没有特别说明时，单数形态包括复数形态。本说明中所使用的“包括(comprises)”及/或“包含(comprising)”是所提及的构成要素、步骤、动作以及/或元件并不排除一个以上的其他构成要素、步骤、动作以及/或元件的存在或附加。第一、第二等术语可用于说明各种构成要素，但是构成要素并不被术语限定。术语是仅以将一个构成要素与另一个构成要素区别的目的而使用的。图1是根据本专利技术一实施例的用于汽车滑动门的锁定装置1000的立体示意图，图2是图1所示的用于汽车滑动门的锁定装置1000的其他平面的立体示意图，图3是设置在图1所示的用于汽车滑动门的锁定装置1000的第一弹性构件143的结合结构的部分放大示意图。根据图1至图3，根据本专利技术的一实施例的用于汽车滑动门的锁定装置1000包括主板110。所述主板110可固定于车身(省略图示)或门框(省略图示)。此时，在所述主板110的前面可以形成外杆120。所述外杆120通过铰链Hl结合于所述主板110的前面，并可以具备通过电缆Cl连接于滑动门的外拉手的第一电缆连接部121。此时，所述外杆120通过操作所述外拉手可在所述主板110上进行旋转。并且，所述外杆120可以具备长孔结构的连杆导向孔122，在所述连杆导向孔连接连杆L的一端，从而进行引导。用于汽车滑动门的锁定装置1000可以包括通过铰链H2结合于所述主板110的前面的导向杆130。所述导向杆130通过连杆L连接于所述外杆120，并在一侧可以具备连杆连接部131。由于所述导向杆130通过连杆L连接于所述外杆120，因此，可随着所述外杆120的旋转进行旋转。所述导向杆130可以具备第一导向孔132和第二导向孔133,第一导向孔和第二导向孔以结合于所述主板110的铰链H2为中心相对称。此时，所述第一导向孔132可以引导导向销P (后面详述)，第二导向孔133连接操作杆176进行引导。用于汽车滑动门的锁定装置1000，在所述导向杆130的上侧包括通过铰链H2结合于导向杆130的内杆140。所述内杆140可以具备通过电缆C2连接于内拉手的第二电缆连接部141。此时，所述内杆140通过操作所述内拉手在所述主板110上进行旋转。并且，所述内杆140可以具备与所述第二电缆连接部141平行突出的突出部142。具体而言，所述突出部142与所述第二电缆连接部141平行地突出而形成为平躺的“U”字形结构。此时，在所述第二电缆连接部141和所述突出部142之间设置导向销P时，由于所述内杆140的旋转，所述突出部142和导向销P之间可能发生干扰。相反，当所述导向销P不设置在所述第二电缆连接部141和所述突出部142之间时，所述内杆140旋转时，所述突出部142和所述导向销P之间没有干扰。所述内杆140可以具备与所述主板本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车滑动门的锁定装置，其中，该用于汽车滑动门的锁定装置包括：主板；外杆，该外杆可旋转地结合于所述主板，通过电缆连接于外拉手；内杆，该内杆可旋转地结合于所述主板，通过电缆连接于内拉手；导向杆，该导向杆可旋转地结合于所述主板，与所述外杆及所述内杆连动进行旋转；固定杆，该固定杆可旋转地结合于所述主板，通过电缆连接于设置在外部的固定锁，并通过与所述外杆及所述内杆连动而进行旋转，从而使所述固定锁动作；旋钮杆，该旋钮杆可旋转地结合于所述主板，根据锁定旋钮的操作进行旋转，从而与所述外杆及所述内杆以及所述固定杆连动或解除连动；安全杆，该安全杆可旋转地结合于所述主板，连接于安全锁杆，随着所述安全锁杆的动作而进行旋转；以及导向销，该导向销通过所述安全杆的旋转而在所述导向杆的局部进行往复运动，连接所述导向杆和所述内杆使所述导向杆和所述内杆互相连动，或者分离连接而解除连动。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩圣熙，
申请(专利权)人：株式会社理韩多沃，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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