挡风玻璃雨刷电动机制造技术

挡风玻璃雨刷电动机(1)具有轴(30)，该轴携带有电枢(35)和集电器(36)，其中该集电器(36)与安排在电刷承载装置(25)上的多个电刷(38)协作，并且其中该电刷承载装置(25)被固定地安排在一个挡风玻璃雨刷电动机壳体(11)中，其中，该电刷承载装置(25)具有至少一个被构造成孔口的第一开口(39)，与该挡风玻璃雨刷电动机壳体(11)相连接的、优选锥形的延伸部(41)贯穿该第一开口；在与该挡风玻璃雨刷电动机壳体(11)中该延伸部(41)的紧固侧相背离的那一侧上，该延伸部(41)在该至少一个第一开口(39)的区域内伸过该电刷承载装置(25)；并且固定元件(50)与该电刷承载装置(25)相连接，该固定元件在该延伸部(41)与该固定元件(50)相对于彼此移动时卡住该延伸部(41)并且由此将该电刷承载装置(25)在该轴(30)的纵向方向上固定在该延伸部(41)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】挡风玻璃雨刷电动机(1)具有轴(30)，该轴携带有电枢(35)和集电器(36)，其中该集电器(36)与安排在电刷承载装置(25)上的多个电刷(38)协作，并且其中该电刷承载装置(25)被固定地安排在一个挡风玻璃雨刷电动机壳体(11)中，其中，该电刷承载装置(25)具有至少一个被构造成孔口的第一开口(39)，与该挡风玻璃雨刷电动机壳体(11)相连接的、优选锥形的延伸部(41)贯穿该第一开口；在与该挡风玻璃雨刷电动机壳体(11)中该延伸部(41)的紧固侧相背离的那一侧上，该延伸部(41)在该至少一个第一开口(39)的区域内伸过该电刷承载装置(25)；并且固定元件(50)与该电刷承载装置(25)相连接，该固定元件在该延伸部(41)与该固定元件(50)相对于彼此移动时卡住该延伸部(41)并且由此将该电刷承载装置(25)在该轴(30)的纵向方向上固定在该延伸部(41)上。【专利说明】挡风玻璃雨刷电动机
本专利技术涉及根据权利要求1前序部分的挡风玻璃雨刷电动机。
技术介绍
这种类型的挡风玻璃雨刷电动机是已经从实践中知道的并且具有携带有电枢的轴，所述轴被安排在挡风玻璃雨刷电动机壳体内。因此该挡风玻璃雨刷电动机通常由两个壳体半壳组成，以便将该轴至少接收在该电枢的区域中。替代地，已知由电动机壳体和在连接凸缘的区域中连接至该电动机壳体上的变速器壳体组成的多种壳体构造。提供了多个电刷以便电接触其电枢或集电器，这些电刷被固定地安排在该挡风玻璃雨刷电动机壳体内。为此，已知的是将这些电刷安排在对应的承载元件上并且进而例如通过强制配合或夹紧配合将该承载元件接收在这些壳体半壳之间的对应凹陷中。另外，从现有技术中已知的是借助于处于螺钉等形式的另外的紧固元件来将其电刷或保持元件固定在该挡风玻璃雨刷电动机壳体中。虽然首先提及的可能性需要该挡风玻璃雨刷电动机壳体由两个可互连的壳体部件形成，但是第二种方法要求相对高的组装工作并且还与多个缺陷相关联或必须针对缺陷进行监测。
技术实现思路
从所提出的现有技术出发，本专利技术的目的是开发根据权利要求1前序部分所述的挡风玻璃雨刷电动机，其方式为使得电刷承载装置可以很大程度上与该挡风玻璃雨刷电动机壳体的构造设计无关地、并且同时需要相对少的组装工作地固定在该挡风玻璃雨刷电动机壳体中。根据本专利技术这个目的是通过具有权利要求1的特征的挡风玻璃雨刷电动机实现的，其中该电刷承载装置具有至少一个被构造成孔口的第一开口，与该挡风玻璃雨刷电动机壳体相连接的、优选锥形的延伸部贯穿该第一开口 ；其中在与该挡风玻璃雨刷电动机壳体中该延伸部的紧固侧相背离的那一侧上，该延伸部在该至少一个第一开口的区域内伸过该电刷承载装置；并且其中固定元件与该电刷承载装置相连接，该固定元件在该延伸部与该固定元件相对于彼此轴向移动时卡住该延伸部并且由此将该电刷承载装置在该轴的纵向方向上固定在该延伸部上。换言之，这意味着因为该电刷承载装置是简单地轴向滑动至被安排在该挡风玻璃雨刷电动机的壳体中的至少一个延伸部上的，该电刷承载装置卡住该壳体，从而使得不需要进一步的组装步骤。在从属权利要求中披露了根据本专利技术的挡风玻璃雨刷电动机的有利发展。对于权利要求中、说明书中和/或附图中披露的这些特征中至少两项的所有组合都落入本专利技术的范围内。在该电刷承载装置的特别优选的构造实施例中，提出了该电刷承载装置具有携带有若干电刷的电刷承载板；该电刷承载板具有孔口以供该轴引导穿过；并且提供了若干个、优选两个延伸部和固定元件，这些延伸部和固定元件是围绕该孔口以均匀的角距离安排的。通过这种类型的实施例，一方面能够提前将所有电刷或必要部件组装在该电刷承载板的区域中，从而使得该电刷承载板仅需要通过单一简单的组装步骤作为单元而整体地组装在该挡风玻璃雨刷电动机壳体内。另一方面，通过同时具有相对短的轴向延伸部(在该轴的纵向方向上)的几何设计确保了该电刷承载装置的相对高的刚性。在本专利技术的就生产过程而言最优选的实施例中，提出了该挡风玻璃雨刷电动机壳体至少在该至少一个延伸部的区域中被构造成铝压模铸件；并且该至少一个延伸部是该铝压模铸件的组成部分。因此该至少一个延伸在没有另外的制造步骤的情况下已经被构造成具有该壳体的构型，其中由于处于铝压模铸件形式的这种构型，以低重量的挡风玻璃雨刷电动机壳体实现了相对好的热耗散。根据该挡风玻璃雨刷电动机壳体的另外的优选构造实施例，在该电刷承载装置和该电枢的区域中，该挡风玻璃雨刷电动机壳体是与用于支承盖的安装开口圆柱形地一件式构造而成，其中在与该安装开口相反的那侧上提供了径向向内突出的基底区域，该至少一个延伸部被指向该安装开口的方向地安排在该基底区域上。根据另外有利的实施例，为了在电刷承载装置的组装过程中尽可能简单地实现该位移路径的轴向界定，该至少一个延伸部还具有第一局部区域和第二局部区域，该第一局部区域被安排在该电刷承载装置的第一开口的区域中，并且该第二局部区域经由台阶状肩台邻接在该第一局部区域的背离该电刷承载装置的那侧上，并且该肩台形成了该电刷承载装置的轴向止挡件。在该固定元件的就其功能而言特别简单且可靠的实施例中，提出了所述固定元件被构造成具有多个弹性可变形的固定区段的固定圆盘的形式，这些固定区段与该延伸部协作。为了确保将该固定圆盘紧固在该电刷承载装置或该电刷承载板上，该固定圆盘具有至少一个紧固夹爪，该至少一个紧固夹爪在被构造成孔的第二开口的区域中穿过该电刷承载装置并且将该固定圆盘固定在该电刷承载装置上，从而使得该固定圆盘上的用于该延伸部的贯通开口与该第一开口对准。为了有助于将该电刷承载装置组装在该延伸部上，该延伸部的第一区域还可以被构造成具有圆锥形形状的销形式。具体而言在锅形壳体的情况下，通过该锅形壳体，该延伸部对于手动组装而言不再是容易看到的，因此实现了该电刷承载装置在该延伸部上的“穿线”。【专利附图】【附图说明】从以下对优选的示例性实施例的说明并且辅以附图将显现出本专利技术的进一步的细节、优点和特征，在附图中:图1示出了根据本专利技术的挡风玻璃雨刷电动机的组成部件的分解视图，图2示出了穿过根据图2的局部组装的挡风玻璃雨刷电动机的纵向截面，图3示出了根据图2的挡风玻璃雨刷电动机的端面视图，图4示出了图3的平面IV-1V中的截面，并且图5示出了用于紧固电刷承载板的固定圆盘的独立透视图。【具体实施方式】在附图中相似的部件和功能相似的部件具有相似的参考号。图1的分解视图中展示了根据本专利技术的挡风玻璃雨刷电动机10的主要组成部件。该挡风玻璃雨刷电动机10包括壳体11，该壳体由壳体基底部分12、变速器封盖13以及支承盖14组成。在该壳体基底部分12背离该支承盖14的那一侧上，所述壳体基底部分具有一体地安排在该壳体基底部分12上的变速器安装区域16。该变速器安装区域16是通过该变速器封盖13来关闭的。该壳体基底部分12优选地是通过铝压模铸造来构造的并且具有圆柱形区域17，在该圆柱形区域的外面上一体地形成了多个被安排在纵向方向上的冷却肋18。在面向该支承盖14的那一侧上，该壳体基底部分12具有用于该支承盖14的安装开口19。该支承盖14经由螺纹连接而与该壳体基底部分12相连接，该螺纹连接包括内螺纹21和外螺纹22、以及轴向插入的环密封件23。当组装该挡风玻璃雨本文档来自技高网...

【技术保护点】
挡风玻璃雨刷电动机(1)，具有轴(30)，该轴携带有电枢(35)和集电器(36)，其中该集电器(36)与安排在电刷承载装置(25)上的多个电刷(38)协作，并且其中该电刷承载装置(25)被固定地安排在挡风玻璃雨刷电动机壳体(11)中，其特征在于该电刷承载装置(25)具有至少一个被构造成孔口的第一开口(39)，与该挡风玻璃雨刷电动机壳体(11)相连接的、优选锥形的延伸部(41)贯穿该第一开口；在与该挡风玻璃雨刷电动机壳体(11)中该延伸部(41)的紧固侧相背离的那一侧上，该延伸部(41)在该至少一个第一开口(39)的区域内伸过该电刷承载装置(25)；并且固定元件(50)与该电刷承载装置(25)相连接，该固定元件在该延伸部(41)与该固定元件(50)相对于彼此轴向移动时卡住该延伸部(41)并且由此将该电刷承载装置(25)在该轴(30)的纵向方向上固定在该延伸部(41)上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C休伯格，S斯蒂芬妮，W哈特曼，
申请(专利权)人：法雷奥系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR