飞轮吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞轮吊具，包括：吊臂（11），所述吊臂（11）上具有支撑杆安装孔；插装于所述支撑杆安装孔内，并可旋转地安装于所述吊臂（11）上的飞轮支撑杆（21），所述飞轮支撑杆（21）上固定有用于防止飞轮与所述飞轮支撑杆（21）脱离的限位板（22），所述限位板（22）上具有突出于所述飞轮支撑杆（21）的支撑面的防脱端，以及与所述支撑面平齐或内陷于所述支撑面的分离端。本实用新型专利技术提供的飞轮吊具缓解了人工搬运时存在的比较耗费劳动力、生产效率较低、存在较大安全隐患的问题，以及采用L型吊具时同样存在的安全隐患较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种飞轮吊具，包括：吊臂（11），所述吊臂（11）上具有支撑杆安装孔；插装于所述支撑杆安装孔内，并可旋转地安装于所述吊臂（11）上的飞轮支撑杆（21），所述飞轮支撑杆（21）上固定有用于防止飞轮与所述飞轮支撑杆（21）脱离的限位板（22），所述限位板（22）上具有突出于所述飞轮支撑杆（21）的支撑面的防脱端，以及与所述支撑面平齐或内陷于所述支撑面的分离端。本技术提供的飞轮吊具缓解了人工搬运时存在的比较耗费劳动力、生产效率较低、存在较大安全隐患的问题，以及采用L型吊具时同样存在的安全隐患较大的问题。【专利说明】飞轮吊具
本技术涉及吊具
，尤其涉及一种飞轮吊具。
技术介绍
装配发动机时，需要转运飞轮，然后将飞轮装入飞轮壳内。目前，转运飞轮时采用两种方式，一种采用人工搬运的方法，另一种采用L型吊具，该L型吊具的一端勾在飞轮的中心孔处，然后通过该L型吊具实现飞轮的吊运。然而，由于飞轮的重量和形状尺寸均较大，采用人工搬运的方式时比较耗费劳动力，生产效率较低，并且存在较大的安全隐患。而采用L型吊具虽然可以一定程度地克服上述问题，但由于吊装过程中未采用限位装置，L型吊具与飞轮连接后，飞轮在吊装过程中容易与L型吊具相脱离，使得转运飞轮的过程仍然存在较大的安全隐患。综上所述，如何解决转运飞轮时存在的比较耗费劳动力、生产效率较低以及安全隐患较大的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种飞轮吊具，该飞轮吊具能够降低转运飞轮所需的劳动力，提高生产效率，降低安全隐患。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种飞轮吊具，包括:吊臂，所述吊臂上具有支撑杆安装孔；插装于所述支撑杆安装孔内，并可旋转地安装于所述吊臂上的飞轮支撑杆，所述飞轮支撑杆上固定有用于防止飞轮与所述飞轮支撑杆脱离的限位板，所述限位板上具有突出于所述飞轮支撑杆的支撑面的防脱端，以及与所述支撑面平齐或内陷于所述支撑面的分离端。优选地，在上述飞轮吊具中，所述限位板固定于所述飞轮支撑杆的端部。优选地，在上述飞轮吊具中，还包括设置于所述飞轮支撑杆端部的装配导向件，所述限位板位于所述装配导向件与所述吊臂之间，所述装配导向件的端部具有装配飞轮时插入曲轴中心孔内的导向尖端。优选地，在上述飞轮吊具中，所述装配导向件与所述飞轮支撑杆螺纹配合。优选地，在上述飞轮吊具中，所述装配导向件的外表面上具有第一拆装槽和第二拆装槽，所述第一拆装槽与所述第二拆装槽相对设置。优选地，在上述飞轮吊具中，还包括转动装置，所述转动装置包括与所述飞轮支撑杆同轴固定的转轴，以及与所述转轴固定的摇柄。优选地，在上述飞轮吊具中，所述转动装置还包括与所述摇柄相固定的把手，所述转轴与所述摇柄垂直，所述把手与所述转轴平行。优选地，在上述飞轮吊具中，还包括与所述吊臂螺纹配合的调节手柄以及与所述调节手柄螺纹配合的锁紧螺母，所述调节手柄上具有用于与飞轮端面相抵接的定位端。优选地，在上述飞轮吊具中，所述飞轮支撑杆通过轴承座可旋转地安装于所述吊臂上。优选地，在上述飞轮吊具中，所述限位板为凸轮板。在上述技术方案中，本技术提供的飞轮吊具包括吊臂和飞轮支撑杆，飞轮支撑杆可旋转地安装于吊臂上，其上固定有限位板，该限位板上具有防脱端和分离端，防脱端突出于飞轮支撑杆的支撑面，分离端则与支撑面平齐或内陷于支撑面。使用该飞轮吊具时，将飞轮放置于飞轮支撑杆上，此时由于重力作用，飞轮的中心孔内壁将与飞轮支撑杆的支撑面相接触，然后转动飞轮支撑杆，使得限位板的防脱端朝上；吊运飞轮时，即使飞轮在飞轮支撑杆上发生移动，限位板的防脱端也可限制飞轮，防止飞轮与飞轮支撑杆脱离；装配飞轮时，转动飞轮支撑杆，使得限位板的分离端朝上，此时限位板不再阻挡飞轮移动，即可移动飞轮，使得飞轮与飞轮支撑杆脱离，进而能够安装于曲轴上。通过上述描述可知，本技术提供的飞轮吊具采用具有防脱端和分离端的限位板实现飞轮的吊运，该飞轮吊具既可以防止飞轮在吊运过程中与飞轮支撑杆脱离，还可在吊装结束后方便地将飞轮自该飞轮吊具上取下。显然，相比于
技术介绍
中所描述的内容，上述飞轮吊具缓解了人工搬运时存在的比较耗费劳动力、生产效率较低、存在较大安全隐患的问题，以及采用L型吊具时同样存在的安全隐患较大的问题。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的飞轮吊具的结构示意图；图2为图1所示飞轮吊具的侧视图；图3为本技术实施例提供的飞轮支撑杆的结构示意图；图4为图3所示飞轮支撑杆的A向视图；图5为本技术实施例提供的装配导向件的结构示意图；图6为图5所示装配导向件的俯视图；图7为本技术实施例提供的轴承座的装配结构示意图；图8为本技术实施例提供的轴承座的结构示意图；图9为图8所示轴承座的B-B向剖视图；图10为本技术实施例提供的凸轮板的结构示意图。附图标记说明:11-吊臂，21-飞轮支撑杆，22-限位板，23-装配导向件，31-摇柄，32-把手，41-轴承座，42-轴承，43-孔用弹性挡圈，51-调节手柄，52-锁紧螺母。【具体实施方式】本技术的核心是提供一种飞轮吊具，该飞轮吊具能够降低转运飞轮所需的劳动力，提高生产效率，降低安全隐患。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。如图1-4所示，本技术实施例提供的飞轮吊具用于吊装飞轮，该飞轮上具有中心孔，上述飞轮吊具包括:吊臂11，其作为整个飞轮吊具与吊装设备的连接部分，同时也是飞轮吊具中的其他零部件的安装基础，该吊臂11上具有支撑杆安装孔；飞轮支撑杆21，吊运飞轮时，飞轮支撑杆21穿过飞轮上的中心孔，在重力作用下，中心孔的内壁与飞轮支撑杆21接触，实现飞轮支撑杆21为飞轮提供支撑力的作用，该飞轮支撑杆21插装于吊臂11上的支撑杆安装孔内，并可旋转地安装于吊臂11上，其上固定有用于防止飞轮与飞轮支撑杆21脱离的限位板22，该限位板22上具有突出于飞轮支撑杆21的支撑面的防脱端，以及与飞轮支撑杆21的支撑面平齐或内陷于该支撑面的分离端，即防脱端朝上时，飞轮支撑杆21的运动将被阻挡，而分离端朝上时，整个限位板22沿着飞轮支撑杆21轴向在飞轮上的投影位于飞轮的中心孔内部，使得飞轮的运动不受到阻挡。具体地，限位板22可以根据飞轮的尺寸加工于飞轮支撑杆21的中部指定位置处，也可直接焊接于该位置处；限位板22的形状可为符合上述要求的任意结构板件；飞轮支撑杆21可与吊臂11间隙配合，以实现飞轮支撑杆21可以以自身轴线为中心在吊臂11上旋转的目的；飞轮支撑杆21相对于吊臂11的旋转可通过人工操作实现。使用上述飞轮吊具时，将飞轮放置于飞轮支撑杆21上，此时由于重力作用，飞轮的中心孔内壁将与飞轮支撑杆21的支撑面相接触，然后转动飞轮支撑杆21，使得限位板22的防脱端朝上；吊运飞轮时，即使飞轮在飞轮支撑杆21上发生移动，限位板22的防脱端也可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞轮吊具，其特征在于，包括：吊臂（11），所述吊臂（11）上具有支撑杆安装孔；插装于所述支撑杆安装孔内，并可旋转地安装于所述吊臂（11）上的飞轮支撑杆（21），所述飞轮支撑杆（21）上固定有用于防止飞轮与所述飞轮支撑杆（21）脱离的限位板（22），所述限位板（22）上具有突出于所述飞轮支撑杆（21）的支撑面的防脱端，以及与所述支撑面平齐或内陷于所述支撑面的分离端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，王东鑫，阮春霞，谢飞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34