一种发动机风扇轴部件的吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种起吊发动机风扇轴部件的吊装装置，吊装装置的一侧的下部设有定位孔，定位孔通过过盈配合或螺纹联接来固定定位销,定位销的端部与发动机风扇轴部件的安装孔活动连接，安装孔用来与发动机连接；吊装装置的另一侧的中部设有紧固孔，吊装装置通过紧固孔与发动机风扇轴部件上的紧固螺孔固定连接，紧固螺孔用来与发动机连接；吊装装置的上部设有起吊孔，其用于与吊车连接。本实用新型专利技术充分利用风扇轴部件上用于与发动机进行装配的安装孔和紧固螺孔对吊装装置进行紧固，合理安排发动机风扇轴部件上不同安装位置的安装顺序，避免吊装装置干涉风扇轴部件的装配，不需要人力扛起进行装配，同时提高了装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机风扇轴部件的吊装装置
本技术涉及发动机领域，特别涉及一种发动机风扇轴部件的吊装装置。
技术介绍
因发动机风扇轴部件不规则，无法用一般通用的吊装装置起吊，因此，通常依靠人力将风扇轴部件扛起后进行装配，但是发动机风扇轴部件的重量超过10kg，长期依靠人力扛起风扇轴部件来装配发动机，不仅人力成本过高，而且工作效率低。现有技术中的也使用一些吊装装置起吊风扇轴部件，但起吊后干涉发动机风扇轴部件的进一步装配。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中的缺陷，通过利用一侧的定位销对发动机风扇轴部件的支撑，以及另一侧的紧固螺钉对发动机风扇轴部件的紧固，将发动机风扇轴部件平稳地起吊。为了达到上述目的，本技术提供了一种起吊发动机风扇轴部件的吊装装置，吊装装置的一侧的下部设有定位孔，定位孔通过过盈配合或螺纹联接来固定定位销，定位销的端部与发动机风扇轴部件的安装孔活动连接，安装孔用来与发动机连接；吊装装置的另一侧的中部设有紧固孔，吊装装置通过紧固孔与发动机风扇轴部件上的紧固螺孔固定连接，紧固螺孔用来与发动机连接；吊装装置的上部设有起吊孔，其用于与吊车连接。上述技术方案中，吊装装置的靠近紧固孔的侧面上设有限位螺孔，限位螺孔内安装限位螺钉，限位螺钉的端部卡接在穿装在紧固孔中的紧固螺钉的中部。上述技术方案中，吊装装置中下部设有减重孔。上述技术方案中，减重孔为长方形。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:本技术充分利用风扇轴部件上用于与发动机进行装配的安装孔和紧固孔对吊装装置进行紧固，合理安排发动机风扇轴部件上不同安装位置的安装顺序，在利用吊装装置起吊风扇轴部件的同时，并不干涉风扇轴部件的装配，不需要人力扛起风扇轴部件进行装配，极大地减轻了工人的劳动强度，大大提高了装配效率。并且，本技术的吊装装置结构简单，生产成本低。【附图说明】图1是本技术的吊装装置与发动机风扇轴部件的装配图；图2是本技术的吊装装置的主视图；图3是图2的左视图；图4是图2的A-A剖视图；结合附图在其上标记以下附图标记:1-吊装装置，2-定位销，3-紧固螺钉，4-限位螺钉，5-定位孔，6_紧固孔，7_限位螺孔，8-长方孔，9-起吊孔，10-发动机风扇轴部件，101-安装孔。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。如图1所示，一种发动机风扇轴部件10包括底部的多个安装孔101以及上部的安装孔和紧固孔，用于与发动机上的相应部件进行连接。图2-4所示，吊装装置I的一侧的下部设有一个定位孔5，定位孔5与定位销2过盈联接或螺纹连接，定位销2的端部与发动机风扇轴部件10上的安装活动连接，对吊装装置I起到定位作用。吊装装置I的另一侧的中部设有紧固孔6，紧固螺钉3通过紧固孔6与发动机风扇轴部件10上的螺孔连接，将吊装装置I紧固到发动机风扇轴部件10上。在吊装装置I的靠近紧固孔6的侧面上设有限位螺孔7，限位螺钉4安装在限位螺孔7内，限位螺钉4的端部卡接在紧固螺钉3的中部，限制紧固螺钉3的移动，防止紧固螺钉3脱出吊装装置I。吊装装置I的中下部开有减重孔8，用来减轻吊装装置I的重量。吊装装置I的上部设有起吊孔9，安装有吊装装置I的发动机风扇轴部件10通过起吊孔9起吊，便于将发动机风扇轴部件10装配到发动机上。利用上述吊装装置吊装发动机风扇轴部件的方法如下:用吊车上的吊钩钩住吊装装置I的起吊孔9，将吊装装置I起吊在与发动机风扇轴部件10与吊装装置I的安装位置处。将吊装装置上的定位销2插入发动机风扇轴部件10的上部的安装孔中，对吊装装置I进行定位。将紧固螺钉3穿装在吊装装置I的紧固孔6和发动机风扇轴部件10的上部的紧固螺孔中，使吊装装置I紧固到发动机风扇轴部件10上。将发动机风扇轴部件10起吊到发动机上，通过安装孔101将发动机风扇轴部件固定在发动机上；将吊装装置I从发动机风扇轴部件10上拆卸；通过发动机风扇轴部件10的安装孔和紧固螺孔将发动机风扇轴部件10固定在发动机的上。本技术充分利用风扇轴部件上用于与发动机进行装配的安装孔和紧固孔对吊装装置进行紧固，合理安排发动机风扇轴部件上不同安装位置的安装顺序，在利用吊装装置起吊风扇轴部件的同时，并不干涉风扇轴部件的装配，不需要人力扛起风扇轴部件进行装配，极大地减轻了工人的劳动强度，大大提高了装配效率。并且，本技术的吊装装置结构简单，生产成本低。以上公开的仅为本技术的优选实施例，但是，本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机风扇轴部件的吊装装置，其特征在于，所述吊装装置的一侧的下部设有定位孔，所述定位孔通过过盈配合或螺纹联接来固定定位销,所述定位销的端部与发动机风扇轴部件的安装孔活动连接，所述安装孔用来与发动机连接；所述吊装装置的另一侧的中部设有紧固孔，所述吊装装置通过所述紧固孔与所述发动机风扇轴部件上的紧固螺孔固定连接，所述紧固螺孔用来与发动机连接；所述吊装装置的上部设有起吊孔，其用于与吊车连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机风扇轴部件的吊装装置，其特征在于，所述吊装装置的一侧的下部设有定位孔，所述定位孔通过过盈配合或螺纹联接来固定定位销，所述定位销的端部与发动机风扇轴部件的安装孔活动连接，所述安装孔用来与发动机连接；所述吊装装置的另一侧的中部设有紧固孔，所述吊装装置通过所述紧固孔与所述发动机风扇轴部件上的紧固螺孔固定连接，所述紧固螺孔用来与发动机连接；所述吊装装置的上部设有起吊孔，其用于与吊车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶华江，梁伟，廖继光，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45