钣金件防碰撞存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钣金件防碰撞存放架，包括货架和挡块，所述货架包括货架底部、货架左侧部、货架右侧部，所述货架左侧部、货架右侧部分别位于所述货架底部的两侧，所述货架左侧部上设置有左横杆，所述货架右侧部上设置有右横杆，所述左横杆和右横杆上分别设置有用于固定钣金件的挡块；使用本实用新型专利技术的钣金件存放架，可以避免钣金件之间划伤。对于相邻钣金件间接触不牢固来说，在零件转运过程中，钣金件间的相对滑动易造成零件划伤。使用钣金件存放后，通过调整挡块间距可固定钣金件位置且钣金件间无相对接触，可有效避免零件的划伤。

【技术实现步骤摘要】
钣金件防碰撞存放架
本技术涉及工程货车制造
，具体涉及一种钣金件防碰撞存放架。
技术介绍
目前，在工程汽车驾驶室生产线周围需要堆放大量的各类板金类零件，为规范零件放置，这就需要使用零件堆放货框。由于零件间接触紧密，使得工人在拿取零件时需得分开相邻零件，从而增加了操作时间，降低了生产效率。同时，在零件间分离过程中，两零件极易发生刮擦，造成零件刮伤，从而影响零件质量。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种钣金件防碰撞存放架，用于解决现有的工程汽车生产过程中，钣金件损坏和存取困难的问题。考虑到现有技术的上述问题，根据本技术公开的一个方面，本技术采用以下技术方案:一种钣金件防碰撞存放架，包括货架和挡块，所述货架包括货架底部、货架左侧部、货架右侧部，所述货架左侧部、货架右侧部分别位于所述货架底部的两侧，所述货架左侧部上设置有左横杆，所述货架右侧部上设置有右横杆，所述左横杆和右横杆上分别设置有用于固定钣金件的挡块；所述挡块包括钢管、L型支架，所述钢管与L型支架连接，所述左横杆上的挡块通过其上的钢管套在所述左横杆上；所述右横杆上的挡块通过其上的钢管套在所述右横杆上；所述挡块能在所述左横杆或者右横杆上滑动；所述货架左侧部上还设置有用于搁置所述左横杆上的挡块的左挡杆，所述货架右侧部上设置有用于搁置所述右横杆上的挡块的右挡杆。为了更好地实现本技术，进一步的技术方案是:根据本技术的一个实施方案，所述L型支架包括长边和短边，所述长边的长度大于所述短边的长度，所述长边一端与所述钢管连接，所述短边垂直连接在所述长边另一端上。根据本技术的一个实施方案，所述短边上设置有胶套。根据本技术的一个实施方案，所述左挡杆设置在所述左横杆的斜下方。根据本技术的一个实施方案，所述右挡杆设置在所述右横杆的斜下方。根据本技术的一个实施方案，所述货架左侧部包括左一立柱、左二立柱，所述货架右侧部包括右一立柱、右二立柱，所述左一立柱、左二立柱之间设置有左连接杆，所述右一立柱、右二立柱之间设置有右连接杆。本技术还可以是:根据本技术的一个实施方案，所述货架的前、后面各设置有一个高度低于所述货架左侧部和货架右侧部的边框。与现有技术相比，本技术的有益效果之一是:1、使用本技术的钣金件存放架，可以避免钣金件之间划伤。对于相邻钣金件间接触不牢固来说，在零件转运过程中，钣金件间的相对滑动易造成零件划伤。使用钣金件存放后，通过调整挡块间距可固定钣金件位置且钣金件间无相对接触，可有效避免零件的划伤。2、便于钣金件的存放和拿取。存放时，对于相邻钣金件接触紧密的来说，若使用普通货架堆放机构堆放，由于钣金件间接触紧密，同时钣金件的薄壁特性使得工人在堆放和拿取时都很困难。使用钣金件存放机构后，钣金件间有良好的空隙，堆放和拿取都十分方便。3、适用于各类钣金件的存放，通用性强。由于货架上的挡块可滑动，挡块间间距可调，使一个存放架并不局限于存放同一种钣金件，这就是的该存放货架具有良好的通用性。【附图说明】为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。图1示出了根据本技术一个实施例的钣金件防碰撞存放架的结构。图2示出了根据本技术一个实施例的挡块的结构。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。图1示出了根据本技术一个实施例的钣金件防碰撞存放架的结构示意图。如图1所示的一种钣金件防碰撞存放架，包括货架I和挡块2，所述货架I包括货架底部11、货架左侧部12、货架右侧部13，所述货架左侧部12、货架右侧部13分别位于所述货架底部11的两侧，所述货架左侧部12上设置有左横杆121，所述货架右侧部13上设置有右横杆131，所述左横杆121和右横杆131上分别设置有用于固定钣金件3的挡块2。结合图2所示，图2示出了根据本技术一个实施例的挡块的结构，所述挡块2包括钢管21、L型支架22，所述钢管21与L型支架22连接，所述左横杆121上的挡块2通过其上的钢管21套在所述左横杆121上；所述右横杆131上的挡块2通过其上的钢管21套在所述右横杆131上；所述挡块2能在所述左横杆121或者右横杆131上滑动。如图1所示，所述货架I左侧部12上还设置有用于搁置所述左横杆121上的挡块2的左挡杆122，所述货架I右侧部13上设置有用于搁置所述右横杆131上的挡块2的右挡杆132。再如图2所示，所述L型支架22包括长边221和短边222，所述长边221的长度大于所述短边222的长度，所述长边221 —端与所述钢管21连接，优选焊接，所述短边222垂直连接在所述长边221另一端上。所述短边222上可设置胶套。继续参见图1，所述左挡杆122设置在所述左横杆121的斜下方。所述右挡杆132设置在所述右横杆131的斜下方。所述货架I左侧部12包括左一立柱123、左二立柱124，所述货架I右侧部13包括右一立柱133、右二立柱134，所述左一立柱123、左二立柱124之间设置有左连接杆125，所述右一立柱133、右二立柱134之间设置有右连接杆135。所述货架I的前、后面14、15各设置有一个高度低于所述货架I左侧部12和货架I右侧部13的边框141、151。使用时，将钣金件3放置在货架I上，通过拨动货架I两端的挡块2固定钣金件3。从货架I上拿取钣金件3时，拨动两端挡块2离开钣金件3，即可取出钣金件3。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。在本说明书中所谈到的“ 一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本技术的范围内。尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钣金件防碰撞存放架，其特征在于，包括货架和挡块，所述货架包括货架底部、货架左侧部、货架右侧部，所述货架左侧部、货架右侧部分别位于所述货架底部的两侧，所述货架左侧部上设置有左横杆，所述货架右侧部上设置有右横杆，所述左横杆和右横杆上分别设置有用于固定钣金件的挡块；所述挡块包括钢管、L型支架，所述钢管与L型支架连接，所述左横杆上的挡块通过其上的钢管套在所述左横杆上；所述右横杆上的挡块通过其上的钢管套在所述右横杆上；所述挡块能在所述左横杆或者右横杆上滑动；所述货架左侧部上还设置有用于搁置所述左横杆上的挡块的左挡杆，所述货架右侧部上设置有用于搁置所述右横杆上的挡块的右挡杆。

【技术特征摘要】
1.一种钣金件防碰撞存放架，其特征在于，包括货架和挡块，所述货架包括货架底部、货架左侧部、货架右侧部，所述货架左侧部、货架右侧部分别位于所述货架底部的两侧，所述货架左侧部上设置有左横杆，所述货架右侧部上设置有右横杆，所述左横杆和右横杆上分别设置有用于固定钣金件的挡块； 所述挡块包括钢管、L型支架，所述钢管与L型支架连接，所述左横杆上的挡块通过其上的钢管套在所述左横杆上；所述右横杆上的挡块通过其上的钢管套在所述右横杆上；所述挡块能在所述左横杆或者右横杆上滑动； 所述货架左侧部上还设置有用于搁置所述左横杆上的挡块的左挡杆，所述货架右侧部上设置有用于搁置所述右横杆上的挡块的右挡杆。2.根据权利要求1所述的钣金件防碰撞存放架，其特征在于，所述L型支架包括长边和短边，所述长边的长度大...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明亮，向文龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51