电池配线模块制造技术

安装于排列多个具有正极和负极的电极端子(12)的单电池(11)而成的单电池组(10)的电池配线模块(20)具备：多个母线(21)，与电极端子(12)连接；以及绝缘树脂制的树脂保护件(30)，具有保持母线(21)的第二保持部(83)。母线(21)具有倒角状的角部(21A)。在第二保持部(83)设有包围母线(21)的周缘的包围壁(84)。在包围壁(84)的内壁突出形成有第二防脱突部(85)，在第二防脱突部(85)设有以覆盖母线(21)的倒角状的角部(21A)的方式配置来防止母线(21)脱出的能够挠曲变形的弹性片(85B)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池配线模块
[0001 ] 本专利技术涉及电池配线模块。
技术介绍
在电动机动车和混合动力车用的电池模块中，排列配置有具有正极和负极的电极端子的多个单电池。在这样的电池模块中，通过母线等连接部件将正极的电极端子(正极端子)与负极的电极端子(负极端子)连接起来，从而将多个单电池电连接。为了将多个单电池电连接，例如，采用专利文献I记载的电池配线模块。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2011-8955号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在上述专利文献I记载的电池配线模块中，具备多个树脂制的保持单元，所述保持单元具有保持母线的保持部。母线形成为从上方插入到保持单元的保持部而被收纳，将收纳母线的保持单元配置在形成有单电池的电极端子的端子形成面并将各母线与电极端子连接。在该电池配线模块中，在保持单元的保持部设有用于防止从上方插入的母线脱出的卡定突部(参照专利文献I的图3)。该卡定突部形成于在形成于保持部的上下方向的两根狭缝之间形成的弹性片的端部。即，在保持部设有狭缝，因此在狭缝部分，将母线等连接部件保持成露出的状态。因此，担心因露出状态的连接部件与配置在电池周边的由导电性材料构成的部件等的接触而导致短路的发生。本专利技术基于以上情况而完成，其目的在于提供一种电池配线模块，防止了因连接部件与在单电池周边配置的部件的接触而导致的短路。用于解决课题的方案作为解决上述课题的方案，本专利技术为一种电池配线模块，安装于排列多个具有正极和负极的电极端子的单电池而成的单电池组，其特征在于，所述电池配线模块具备与所述电极端子连接的多个连接部件以及具有保持所述连接部件的保持部的绝缘树脂制的树脂保护件，所述连接部件具有倒角状的角部，在所述保持部设有包围所述连接部件的周缘的包围壁，在所述包围壁的内壁突出形成有防脱突部，在所述防脱突部设置有以覆盖所述连接部件的所述倒角状的角部的方式配置来防止所述连接部件脱出的能够挠曲变形的弹性片。在本专利技术中，在树脂保护件的保持部的包围壁的内壁形成有防脱突部，在所述防脱突部设有以覆盖连接部件的倒角状的角部的方式配置的弹性片。即，在本专利技术中，在突出形成于包围壁的内壁的防脱突部设有弹性片，因此即使在包围壁的外壁未形成狭缝等缺口部分，也能够设置用于防止连接部件的脱出的结构。其结果是，根据本专利技术，连接部件不会从树脂保护件的保持部露出，因此能够提供一种电池配线模块，防止了因连接部件与在单电池周边配置的部件的接触而导致的短路。而且，在本专利技术中，与连接部件的倒角状的角部对应地形成有防脱突部，因此只要将连接部件的角部形成为倒角状，并且形成为使保持部的内壁中与连接部件的倒角状的角部对应的部分突出的形状即可。因此，根据本专利技术，不仅连接部件不需要特别的加工，而且节省空间。本专利技术可以为以下的结构。优选的是，在所述保持部的所述包围壁，设有以覆盖所述连接部件的所述角部以外的部分的方式配置的防脱部，在所述保持部的所述包围壁的外侧，与所述防脱部对应地形成有保持所述连接部件的绝缘状态的绝缘保持部。通过这样的结构，即使为了在保持部设置用于防止连接部件脱出的防脱部而在保持部的包围壁形成狭缝、缺口部分等，由于保持了连接部件的绝缘状态，因此能够既实现防脱，又防止因连接部件与在单电池周边配置的部件的接触而导致的短路。而且，通过上述结构，在保持部设有多个用于防脱的结构，因此能够可靠地防止连接部件脱出。优选的是，在所述保持部能够与所述连接部件一起收纳电压检测端子，在所述包围壁的内壁突出设置或者凹陷设置有通过卡定所述电压检测端子来防止所述连接部件脱出的端子卡定部。通过这样的结构，通过将电压检测端子卡定在形成于包围壁的端子卡定部，防止连接部件相对于保持部脱出，因此能够使一个部件具备两种功能。而且，端子卡定部突出设置或者凹陷设置于包围壁的内壁，因此连接部件和电压检测端子不会从包围壁露出，因此既能够保持绝缘性，又能够防止因与在单电池周边配置的部件的接触而导致的短路。专利技术效果根据本专利技术，能够提供一种电池配线模块，防止了以连接部件与在电池周边配置的部件的接触而导致的短路。【附图说明】图1是实施方式I的电池模块的俯视图。图2是第二保持单元的立体图。图3是第二保持单元的俯视图。图4是示出第二保持单元的卡定部的主要部分放大立体图。图5是第一保持单元的立体图。图6是第一保持单元的俯视图。图7是第一保持单元的侧视图。图8是插入连接部件前的第一保持单元的俯视图。图9是插入连接部件前的第一保持单元的后视图。图10是图6的A-A线的剖视图。图11是图6的B-B线的剖视图。图12是插入连接部件前的第一保持单元的主要部分放大俯视图。图13是插入连接部件前的第一保持单元的主要部分放大后视图。图14是图6的C-C线的剖视图。图15是第一保持单元的主要部分放大俯视图。【具体实施方式】<实施方式1>参照图1至图15说明本专利技术的实施方式I。本实施方式的电池配线模块20安装于由具有正极和负极的电极端子12的多个单电池11排列而成的单电池组10。另外，在图1中，示出了单电池组10的一部分(7个单电池)。以下，将正极的电极端子12称为正极端子12A，将负极的电极端子12称为负极端子12B，在统称两者时称为电极端子12。将本实施方式的电池配线模块20安装在单电池组10而成的电池模块M例如作为电动机动车或者混合动力机动车等车辆(未图示)的驱动源使用。构成单电池组10的多个单电池11通过借助电池配线模块20将不同的单电池11的正极端子12A和负极端子12B电连接而串联连接在一起。在下面的说明中，将图4、图7、图10和图11中的上方作为上方、下方作为下方。(单电池11)单电池11形成为扁平的长方体形状。如图1所示，在单电池11的上表面IlA形成有正极端子12A和负极端子12B。电极端子12具备由金属板材构成的底座(未图示)和从底座朝向上方呈圆杆状地突出的电极柱13B。在电极柱13B的表面形成有未图示的螺纹牙。多个单电池11以使相邻的单电池11的电极端子12的极性不同的方式(以正极端子12A与负极端子12B交替地配置的方式)排列。电极柱13B插通于母线21 (连接部件的一例)的贯通孔23，通过未图示的螺纹部件的螺合而固定于母线21。而且，这些多个单电池11以构成单电池组10的方式由未图示的保持件固定。(电池配线模块20)电池配线模块20安装在单电池组10的沿图1所示的左右方向排列的两列电极端子12的列。电池配线模块20具备:多个母线21，具有一对贯通孔23，所述一对贯通孔23供单电池11的正极端子12A和负极端子12B的电极柱13B分别插通并连接；多个电压检测端子25，与母线21连接并检测单电池11的电压；以及绝缘树脂制的树脂保护件30，具有保持母线21的保持部32、60、83。(树脂保护件30)树脂保护件30将具有保持部32、60、83的保持单元31如图1所示地沿单电池11的排列方向排列连结起来。对于保持单元31的连结结构的详情在后面叙述。在本实施方式中，如图1所示，保持单元31由配置于端部的第一保持单元31A和第一保持单元31A以外的第二保持单元31B构成。配置在图1的右端部的保持单元31为第一保持单元31A，图1所示的其他保持单元31为第二保持单元31B。以下，按照第二保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池配线模块，安装于排列多个具有正极和负极的电极端子的单电池而成的单电池组，其特征在于，所述电池配线模块具备与所述电极端子连接的多个连接部件以及具有保持所述连接部件的保持部的绝缘树脂制的树脂保护件，所述连接部件具有倒角状的角部，在所述保持部设有包围所述连接部件的周缘的包围壁，在所述包围壁的内壁突出形成有防脱突部，在所述防脱突部设置有以覆盖所述连接部件的所述倒角状的角部的方式配置来防止所述连接部件脱出的能够挠曲变形的弹性片。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.11 JP 2011-2476761.一种电池配线模块，安装于排列多个具有正极和负极的电极端子的单电池而成的单电池组，其特征在于， 所述电池配线模块具备与所述电极端子连接的多个连接部件以及具有保持所述连接部件的保持部的绝缘树脂制的树脂保护件， 所述连接部件具有倒角状的角部， 在所述保持部设有包围所述连接部件的周缘的包围壁， 在所述包围壁的内壁突出形成有防脱突部，在所述防脱突部设置有以覆盖所述连接部件的所述倒角状的角部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：木下优子，森田光俊，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP