机械式停车装置制造方法及图纸

提供使停车棚的连接部和载车板的连接部更适当地定位而良好地电气连接的带充电功能的机械式停车装置。使移载到停车棚（11）的充电载车板（20）向规定停车位置朝第一方向（X）移动的机械式停车装置（1）中具备：设置于停车棚（11）的棚侧接点组装体（61）；设置于充电载车板（20）的载车板侧接点组装体（62）；能改变棚侧接点组装体（61）相对于停车棚（11）在第一方向及上下方向的位置和姿势的第一移动机构（101）；能改变棚侧接点组装体（61）相对于停车棚（11）在第二方向（Y）的位置的第二移动机构（102）；引导第二移动机构（102）的移动以使棚侧接点组装体（61）的集电器（86）和载车板侧接点组装体（62）的接点（73）对置的引导机构（92）。

【技术实现步骤摘要】
机械式停车装置
本专利技术涉及具备向电动车辆充电的功能的机械式停车装置，具体涉及具备在利用载车板收纳时电气连接载车板和停车棚的机构的机械式停车装置。
技术介绍
以往，具有作为用于车辆停车的机械式停车装置的升降机式、平面往复式、纵横字谜(puzzle)移动式、多级式等的各种的停车装置，并且根据设置条件等而利用这些停车装置。另一方面，近年来逐渐普及以电动马达作为动力源的电动车辆。另外，在本说明书及权利要求书中的“电动车辆”是指能够用电动马达的动力(包含发动机的并用)行驶的车辆。像这样的电动车辆由于代替已有燃料而使用电力，因此需要对搭载在电动车辆上的蓄电池(电池)频繁地充电。因此，以往，提出了能够利用在停车装置中停车的时间对蓄电池进行充电的带有充电功能的机械式停车装置。在专利文献I中示出了带有充电功能的机械式停车装置的一个示例。该机械式停车装置具备用于搭载电动车辆的载车板、容纳载车板的多个停车棚、用于使载车板向停车棚移动的移动机构、设置于载车板的连接部(在专利文献I中为中继端子)、设置于停车棚的连接部(等同于供电端子)、和设置于载车板而与连接部电气连接的充电接头(等同于中继电缆和中继插头)。充电接头与电动车辆侧的充电接头连接。在该停车装置中，通过搭载电动车辆的载车板向停车棚移动的动作，载车板的连接部和停车棚的连接部电气连接，从而向与载车板的连接部通过充电接头连接的蓄电池供电。现有技术文献: 专利文献 专利文献1:日本特开2010-156116号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的问题: 如上所述，为了利用载车板向停车棚移动的动作而自动地电气连接载车板的连接部和停车棚的连接部，应该正确地定位两个连接部。尤其是，像专利文献I记载那样，采用作为两个连接部的接头的插头和插座时，如果不以正确定位插头和插座的状态使载车板移动，则存在不仅弓I起连接不良而且引起接头破损的担忧。但是，一般在机械式停车装置中，因各种因素而在收纳时在与停车棚相对的载车板的位置上多少产生位移(误差)是不可避免的。作为该因素，可以例举各个载车板尺寸的制造误差、安装于各个载车板上的连接部的安装误差、搭载电动车辆时或者未搭载电动车辆时的载车板的浮沉、因电动车辆本身的偏荷重和载车板上的电动车辆停止位置差异等引起的载车板的三维弯曲、伴随着车棚导轨和载车板车轮随着时间的劣化的变形等。像这样，不论经常产生与停车棚相对的载车板的位置误差，而在上述专利文献I中无关于停车棚的连接部和载车板的连接部之间的正确定位的任何记载。因此，本专利技术的目的是提供作为带充电功能的机械式停车装置，能够使停车棚的连接部和载车板的连接部更加适当地定位而良好地电气连接的机械式停车装置。根据本专利技术的机械式停车装置是至少具备一个能够搭载电动车辆的充电载车板，并且在将所述充电载车板收纳至规定的停车棚内时，使所述充电载车板在所述停车棚内向规定的停车位置朝第一方向移动的机械式停车装置，其中，具备: 设置于所述停车棚，并且与电源装置连接的多个第一接点； 作为所述充电载车板在所述第一方向上的端部，设置在该充电载车板位于所述停车位置时与所述多个第一接点能对置的位置上，并且与所述多个第一接点对应的多个第二接占.能改变所述多个第一接点相对于所述停车棚的在所述第一方向的位置或者所述多个第二接点相对于所述充电载车板的在所述第一方向的位置的第一移动机构； 能改变所述多个第一接点相对于所述停车棚的在与所述第一方向正交的第二方向的位置或所述多个第二接点相对于所述充电载车板的在所述第二方向的位置的第二移动机构；和 随着所述充电载车板向所述第一方向的移动而引导所述多个第一接点和所述多个第二接点相对地向所述第二方向的移动以使所述多个第一接点和所述多个第二接点对置的引导机构。在上述专利技术中，理想的是所述第一移动机构形成为能够改变所述多个第一接点相对于所述停车棚的在所述第一方向及上下方向的位置和姿势、或者所述多个第二接点相对于所述充电载车板的在所述第一方向及上下方向的位置和姿势的结构。根据上述专利技术，在充电载车板向停车棚的规定的停车位置移动的动作中，随着充电载车板向第一方向的移动而多个第二接点向第一方向按压多个第一接点时，多个第一接点相对于停车棚的在第一方向的位置或多个第二接点相对于充电载车板的在第一方向的位置通过第一移动机构而变化。或者，多个第一接点相对于停车棚的在第一方向及上下方向的位置和姿势、或者多个第二接点相对于充电载车板的在第一方向及上下方向的位置和姿势通过第一移动机构而变化。因此，在充电载车板相对于停车棚的规定的停车位置在第一方向上偏移的情况下，在充电载车板向停车棚的规定的停车位置移动的动作中，通过改变多个第一接点相对于停车棚的在第一方向的位置或多个第二接点相对于充电载车板的在第一方向的位置，可以使多个第一接点和多个第二接点在第一方向上适当地定位。又，在充电载车板相对于停车棚的规定的停车位置在第二方向上偏移的情况下，在充电载车板向停车棚的规定的停车位置移动的动作中，多个第一接点相对于停车棚的在第二方向的位置或多个第二接点相对于充电载车板的在第二方向的位置通过引导机构和第二移动机构而变化，以此可以使多个第一接点和多个第二接点在第二方向上适当地定位。如以上所述，即使产生充电载车板相对于停车棚的规定的停车位置的在第一方向和第二方向中至少一方向的位置误差的情况下，也在充电载车板向停车棚的规定的停车位置移动的动作中，可以使多个第一接点和多个第二接点适当地定位。因此，在将充电载车板收纳于停车棚内时，可以适当地电气连接多个第一接点和多个第二接点。本专利技术在上述机械式停车装置中，所述第一移动机构具备向所述第一方向能转动地支持于所述停车棚或所述充电载车板上并且支持所述多个第一接点或所述多个第二接点的臂、对所述臂施力以使所述多个第一接点和所述多个第二接点压接的第一施力构件。根据上述结构，臂根据充电载车板相对于停车棚的规定的停车位置的位置误差而转动，以此可以改变多个第一接点相对于停车棚的在第一方向及上下方向的位置和姿势，或者多个第二接点相对于充电载车板的在第一方向及上下方向的位置和姿势。因此，在将充电载车板收纳于停车棚内时，可以使多个第一接点和多个第二接点在第一方向及上下方向上适当地定位。此外，通过第一施力构件对臂施力，多个第一接点和多个第二接点被压接，而在多个第一接点和多个第二接点接触后两者不分离而保持良好的电气连接。本专利技术在上述机械式停车装置中，还具备保持所述多个第一接点和所述多个第二接点中支持于所述臂的一方的翻板、和对所述翻板施力以使所述多个第一接点和所述多个第二接点压接的第二施力构件； 所述臂在其下部具有所述第一方向的转动的中心，所述翻板相对于该臂向所述第一方向能转动地支持于所述臂的上部。根据上述结构，在多个第一接点和多个第二接点中支持于臂的一方与翻板一起向第一方向可转动，并且与臂一起向第一方向可转动。因此，例如是充电载车板在停车棚中向第一方向移动后以微小距离下降而到达至规定的停车位置的类型、和停车棚和充电载车板的上下位置的位置误差比较大的类型等的机械式停车装置，也通过对应于充电载车板向第一方向的移动和下降，使翻板和臂中的至少一方向第一方向转动，可以使多个第一接点和多个第二接点在第一方向及上下方向上适当地定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式停车装置，是至少具备一个能够搭载电动车辆的充电载车板，并且在将所述充电载车板收纳至规定的停车棚内时，使所述充电载车板在所述停车棚内向规定的停车位置朝第一方向移动的机械式停车装置，具备：设置于所述停车棚，并且与电源装置连接的多个第一接点；作为所述充电载车板在所述第一方向上的端部，设置在该充电载车板位于所述停车位置时与所述多个第一接点能对置的位置上，并且与所述多个第一接点对应的多个第二接点；能改变所述多个第一接点相对于所述停车棚的在所述第一方向的位置或者所述多个第二接点相对于所述充电载车板的在所述第一方向的位置的第一移动机构；能改变所述多个第一接点相对于所述停车棚的在与所述第一方向正交的第二方向的位置或所述多个第二接点相对于所述充电载车板的在所述第二方向的位置的第二移动机构；和随着所述充电载车板向所述第一方向的移动而引导所述多个第一接点和所述多个第二接点相对地向所述第二方向的移动以使所述多个第一接点和所述多个第二接点对置的引导机构。

【技术特征摘要】
2013.01.11 JP 2013-0040801.一种机械式停车装置，是至少具备一个能够搭载电动车辆的充电载车板，并且在将所述充电载车板收纳至规定的停车棚内时，使所述充电载车板在所述停车棚内向规定的停车位置朝第一方向移动的机械式停车装置，具备: 设置于所述停车棚，并且与电源装置连接的多个第一接点； 作为所述充电载车板在所述第一方向上的端部，设置在该充电载车板位于所述停车位置时与所述多个第一接点能对置的位置上，并且与所述多个第一接点对应的多个第二接占.能改变所述多个第一接点相对于所述停车棚的在所述第一方向的位置或者所述多个第二接点相对于所述充电载车板的在所述第一方向的位置的第一移动机构； 能改变所述多个第一接点相对于所述停车棚的在与所述第一方向正交的第二方向的位置或所述多个第二接点相对于所述充电载车板的在所述第二方向的位置的第二移动机构；和 随着所述充电载车板向所述第一方向的移动而引导所述多个第一接点和所述多个第二接点相对地向所述第二方向的移动以使所述多个第一接点和所述多个第二接点对置的引导机构。2.根据权利要求1所述的机械式停车装置，其特征在于，所述第一移动机构形成为能够改变所述多个第一接点相对于所述停车棚的在所述第一方向及上下方向的位置和姿势、或者所述多个第二接 点相对于所述充电载车板的在所述第一方向及上下方向的位置和姿势的结构。3.根据权利要求1或2所述的机械式停车装置，其特征在于，所述第一移动机构具备向所述第一方向能转动地支持于所述停车棚或所述充电载车板上并且支持所述多个第一接点或所述多个第二接点的臂、对所述臂施力以使所述多个第一接点和所述多个第二接点压接的第一施力构件。4.根据权利要求3所述的机械式停车装置，其特征在于，还具备保持所述多个第一接点和所述多个第二接点中支持于所述臂的一方的翻板；和 对所述翻板施力以使所述多个第一接点和所述多个第二接点压接的第二施力构件； 所述臂在其下部具有所述第一方向的转动的中心，所述翻板相对于该臂向所述第一方向能转动地支持于所述臂的上部。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的机械式停车装置，其特征在于，所述第二移动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：酒井哲也，
申请(专利权)人：新明和工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP