本实用新型专利技术公开了一种助残障人乘车转椅装置，其特征在于：包括锁死机构、圆弧导轨、滑块、承重轴承、支架、电机，圆弧导轨焊接在支架上形成一个整体，固连在车架上，圆弧导轨上加工有锁止齿形，滑块是可以在圆弧导轨上滑动的一个部件，滑块上装有电机和锁死机构以及滚动轴承，滑块与承重轴承通过轿车座椅联成一个整体，使得座椅可以以承重轴承为圆心随滑块在圆弧导轨上转动90°的转角。本实用新型专利技术利用圆弧导轨为基础，加上滑块的锁死机构和电机辅助，弥补了座椅自动滑行不安全和手动操作不便等缺点。具有结构简单，操作简单，成本低，装配简单的特点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种助残障人乘车转椅装置，其特征在于：包括锁死机构、圆弧导轨、滑块、承重轴承、支架、电机，圆弧导轨焊接在支架上形成一个整体，固连在车架上，圆弧导轨上加工有锁止齿形，滑块是可以在圆弧导轨上滑动的一个部件，滑块上装有电机和锁死机构以及滚动轴承，滑块与承重轴承通过轿车座椅联成一个整体，使得座椅可以以承重轴承为圆心随滑块在圆弧导轨上转动90°的转角。本技术利用圆弧导轨为基础，加上滑块的锁死机构和电机辅助，弥补了座椅自动滑行不安全和手动操作不便等缺点。具有结构简单，操作简单，成本低，装配简单的特点。【专利说明】助残障人乘车转椅装置
本技术涉及一种轿车转椅装置。
技术介绍
目前，世界各国轿车的副驾室座椅位置调节都很简单，其工作原理大同小异，仅仅只能前后和上下移动。当那些老年人及残障人士需要乘车时显得极为不便，有时甚至会造成一些不必要的伤害。急需一种根据乘客需要主动调节座椅装置，能达到乘客很方便的进入轿车内部。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种助残障人乘车转椅装置，克服现有轿车不能便捷的把座椅旋转一定的角度以方便残障人士方便乘车的缺点。—种助残障人乘车转椅装置，其特征在于:包括锁死机构、圆弧导轨、滑块、承重轴承、支架、电机，圆弧导轨焊接在支架上形成一个整体，固连在车架上，圆弧导轨上加工有锁止齿形，滑块是可以在圆弧导轨上滑动的一个部件，滑块上装有电机和锁死机构以及滚动轴承，滑块与承重轴承通过轿车座椅联成一个整体，使得座椅可以以承重轴承为圆心随滑块在圆弧导轨上转动90°的转角。一种助残障人乘车转椅装置，其特征在于:四个滚动轴承装在滑块的下方，分担座椅加给滑块的重力，以及减小摩擦，同时滑块上的电机，可以提供滑块转动时的动力；承重轴承设立在离车身后门柱间隔为5cm处，它是座椅的旋转中心，既可以承受重量又可以转动。本技术的有益效果是:本技术利用圆弧导轨为基础，加上滑块的锁死机构和电机辅助，弥补了座椅自动滑行不安全和手动操作不便等缺点。本技术能有效便捷地将座椅转出车厢，全面考虑了座椅在转动时避免与车厢内的其它内饰部件的摩擦且乘用者能平稳舒适的随座椅转入车厢；转椅加设了电动装置使操作更加便捷；锁死机构能够让座椅更加安全可靠。为年老体弱以及那些肢体残障人士在乘坐轿车时方便上下车，本技术机构巧妙，结构紧凑，技术合理，操作方便，工作安全可靠，滑轨的操作简便易行，安全性高。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为图1的侧视结构示意图；图4为图3的A向结构示意图；1-圆弧导轨2-滑块3-滚动轴承4-支架5-承重轴承6_锁死机构7_电机。【具体实施方式】现结合附图详细说明本技术结构的实施方式:一种助残障人乘车转椅装置，其特征在于:包括锁死机构6、圆弧导轨1、滑块2、承重轴承5、支架4、电机7，圆弧导轨I焊接在支架4上形成一个整体，固连在车架上，圆弧导轨I受力全部转由车架来承受，圆弧导轨I上加工有锁止齿形，滑块2是可以在圆弧导轨I上滑动的一个部件，滑块2上装有电机7和锁死机构6以及四个滚动轴承3，滑块2上的锁死机构6配合圆弧导轨I上的锁止齿形可以随即锁死滑块2，滑块2下方的四个滚动轴承3分担座椅加给滑块2的重力，可以减小摩擦，同时滑块2的电机7，可以提供滑块2转动时的动力，滑块2与承重轴承5通过轿车座椅联成一个整体，使得座椅可以以承重轴承5为圆心随滑块2在圆弧导轨I上转动90°的转角。承重轴承5设立在离车身后门柱间隔为5cm处，它是座椅的旋转中心，既可以承受重量又可以转动。起初座椅未转动时滑块2与承重轴承5处于车身横直同一直线位置,位于座椅后部位置,座椅转动后直至转出车厢时滑块2处于承重轴承5正前方，此时座椅转动90°处于最佳位置，使得乘坐者很便捷的乘坐轿车。座椅设计成前高后低的位置方式，这样就有利于分布乘用者的重力，使绝大部分的力都落在座椅后部最终落在承重轴承5和滑块2上。座椅与整个机构形成一个转动系统。此转动系统通过按通按钮实现电机带动滑块转动来实现座椅的转动，经济环保且效率高，操作简单易行，座椅转动时锁死机构随即锁死防止座椅自由转动，安全性高。功能说明:当有行动不便的老年人或者残障人士乘坐装有本技术装置的轿车时，则可以将座椅转动出车厢使得乘坐时方便便捷。启动开关卡销脱离卡槽，电机7开始一定的功率做工，滑块2在电机7的作用下在圆弧导轨I上滑动从而使座椅以承重轴承5为圆心旋转90 °转出车厢。此时开关自动关闭，乘用者座上座椅后启动开关，电机7带动座椅回到车厢内。最后根据乘用者的需要自动调节座椅高度。使用操作说明:本技术安装于轿车副驾室座椅下部且固定在车架上，乘客需要运用此装置时，需将座椅往前推一定的距离再将座椅升高到顶端，按动电机按钮随即座椅开始随滑块在电机的动力下在圆弧导轨上转动，座椅转出车厢后后电机停止工作锁死机构随即锁死，此时，座椅固定不动，乘客可便捷的座到座椅上，再次按动按钮锁死机构松开电机开始工作座椅缓缓逆时针转回车厢，随即锁死装置再次将座椅锁死电机停止工作，座椅不能转动。转动装置停止工作将座椅按原有的调节装置自行调节到舒适位置。本技术能够在车厢内自由转动不与车厢内任何内饰部件摩擦，转动时乘客的身体不与车厢内任何部件有碰撞，空间设计合理恰当，专为行动不便的老年人及残障人士方便上下车设计。本技术可在现有的轿车内改装就可以投入使用，改装成本低，结构简单，稳定性好，安全可靠，具有良好的经济效益和社会效益。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本技术所提交的权利要求书确定的保护范围。【权利要求】1.一种助残障人乘车转椅装置，其特征在于:包括锁死机构(6)、圆弧导轨(I)、滑块(2)、承重轴承(5)、支架(4)、电机(7)，圆弧导轨(I)焊接在支架(4)上形成一个整体，固连在车架上，圆弧导轨(I)上加工有锁止齿形，滑块(2 )是可以在圆弧导轨(I)上滑动的一个部件，滑块(2 )上装有电机(7 )和锁死机构(6 )以及滚动轴承(3 )，滑块(2 )与承重轴承(5 )通过轿车座椅联成一个整体，使得座椅可以以承重轴承(5)为圆心随滑块(2)在圆弧导轨(I)上转动90°的转角。2.根据权利要求1所述的助残障人乘车转椅装置，其特征在于:四个滚动轴承(3)装在滑块(2 )的下方，分担座椅加给滑块(2 )的重力，以及减小摩擦，同时滑块(2 )上的电机(7 )，可以提供滑块(2)转动时的动力；承重轴承(5)设立在离车身后门柱间隔为5cm处，它是座椅的旋转中心，既可以承受重量又可以转动。【文档编号】B60N2/04GK203713602SQ201420109143【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日 【专利技术者】李清香, 丁时锋 申请人:九江学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种助残障人乘车转椅装置，其特征在于：包括锁死机构（6）、圆弧导轨（1）、滑块（2）、承重轴承（5）、支架（4）、电机（7），圆弧导轨（1）焊接在支架（4）上形成一个整体，固连在车架上，圆弧导轨（1）上加工有锁止齿形，滑块（2）是可以在圆弧导轨（1）上滑动的一个部件，滑块（2）上装有电机（7）和锁死机构（6）以及滚动轴承（3），滑块（2）与承重轴承（5）通过轿车座椅联成一个整体，使得座椅可以以承重轴承（5）为圆心随滑块（2）在圆弧导轨（1）上转动90°的转角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李清香，丁时锋，
申请(专利权)人：九江学院，
类型：新型
国别省市：江西;36
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