一种残障便利车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种残障便利车，其区别于现有技术在于：一车体结构，包括一车体支架、一椅垫组、一背垫，其中椅垫组包括一左椅垫及一右椅垫，且分别枢接在背垫及车体支架上，在车体结构形成有一后开口；一电控模块，可供用户操控残障车；一车轮组，是受电控模块控制；一对第一推杆机构及第二推杆机构，分别用以使椅垫组及背垫呈一直立状态，及控制左椅垫及右椅垫的开合；一上躯固定结构、一骨盆部气囊装置及一膝部气囊装置，是分别用充气来固定使用者的上躯、骨盆部及膝部。经由本实用新型专利技术残障便利车提供了一种方便、省力的操控模式，并帮助行动不便的残疾者及老人可以独立居家生活，可自行料理饮食、晾收衣物、洗浴、上厕所，藉由这些功能及动作模式的应用，可完全实现不需专人照顾而可自理生活。减轻了社会及家庭其他成员的经济负担，生产工艺简单，成本低易于推广，并可造福残疾人，对未来老龄化社会有一定的帮助。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种行动不便的残障人或是老人的行动辅具，具体地说是一种 让行动不便的残疾人或老人便于居家自理生活的残障车。
技术介绍
目前行动不便的残障者或是老人，可以使用协助移动/行走的辅具包括有轮椅、 矫正鞋、义肢、特制车辆(或改良套件)、助行器、拐杖、足部副木轮椅或其他替代行动工具。 其中就轮椅而言，包括有传统的手动式轮椅或其他动力式轮椅等。手动式轮椅具有较费力 的缺点，而一般的动力式轮椅大都只具有移动的功能，有一些功能残疾车虽具有站立功能， 但因设计上的缺陷，无法让使用者很平稳的移动和站立。有些残疾车上附带有便器，但每次 用完都必须将该便器移出清洗再装上，非常麻烦，而且无法使用安装在坐便器上的自动清 洗及烘干设备，更无法自行将身体移动到其他位置。仍无法解决行动不便的残障者或是老 人在日常生活中的这些需求，目前都还是要专人协助来处理。为了解决上述的需要，本技术提供一种残障便利车，可让使用者不需专人照 顾即可居家完全自理生活，该残障车具有让使用者从坐姿很平稳的转成站姿，且可很平稳 的站立做其他生活上的动作，并可控制移动残疾车到一般家用的坐便器上方，站立着脱穿 裤子，控制打开座椅坐在一般家用坐便器上上厕所，还可控制残疾车打开座椅的动作，将身 体移至床上或是其他位置例如浴室洗澡专用椅、沙发椅等。本专利技术的残疾车上所具有的上 述功能，即可解决目前行动不便的残疾人或是老人独自居家生活的问题。结构简单、合理非 常人性化，
技术实现思路
本技术的目的是提供一种残障便利车，用以提供一种方便、省力的操控模式， 可让使用者可完全独立自行打理日常生活，不需专人照顾。为了实现上述目的，本技术的技术方案为一种残障便利车，包括一车体结 构，包括一车体支架、一椅垫组、一背垫，其中该椅垫组是包括一左椅垫及一右椅垫，分别枢 接于该背垫及车体支架上，在该车体结构形成有一后开口 ；一电控模块，设置在该车体结构 的一个预定位置，可供乘坐在该残障车的使用者操控该残障便利车；一车轮组，设置在该 车体结构底部以接触地面，是受一车轮传动机构驱动，且车轮传动机构受电控模块控制；一 对第一推杆机构，分别设置在车体结构的一个预定位置，是受电控模块控制，使椅垫组及背 垫呈一直立状态；一对第二推杆机构，分别设置在车体结构的一预定位置，是受电控模块控 制该椅垫组的左椅垫及右椅垫的开合；一上躯固定结构，是设置在车体结构的背垫上，是用 以固定使用者的上躯；一骨盆部固定结构，设置在车体结构的一预定位置，是用以固该使用 者的骨盆部；一膝部固定结构，设置在该车体结构的一预定位置，是用以固定使用者的膝 部。本技术的残障便利车是利用手动电控的方式，提供了一种方便、省力的操控模式，并藉由前述操作方式，使用者可站立、坐下，坐垫开合等功能，帮助行动不便的残疾人 或老人可以独立居家生活，自行料理饮食、晾收衣物、洗浴、上厕所，藉由这些功能及动作模 式的应用，可实现不需专人照顾即可完全自理生活，减轻了社会及家庭其他成员的负担。并 由于结构简单、设计合理具有人性化，生产工艺不复杂，可大大的降低生产成本，即可以低 廉的价格提供给残疾人或是老人使用。附图说明图1为本技术残障便利车的前视图；图2为本技术残障便利车的侧视图；图3为本技术残障便利车的后视图；图4为本技术残障便利车的上视图；图广图6显示本技术残障便利车的椅垫组及背垫呈直立状态情形；图7 图9显示本使用者乘坐本技术残障便利车上厕所的情形；图10 图11显示本技术残障便利车的椅垫组打开及闭合的情形；图12显示用户利用本技术残障便利车上床的情形；图中残障便利车100车体结构1车体支架11椅垫组12左椅垫121右椅垫122连接件123连接件124背垫13延伸部131扶手14脚踏板15后开口 16传感器17电控模块2输入控制器21车轮组3传动机构31第一推杆机构41、42第二推杆机构51、52上躯固定结构6骨盆部固定结构7膝部固定结构8便器9床10具体实施方式图1至图4分别是本技术残障车的前视图、侧视图、后视图及上视图。如图所 示，本技术的残障便利车100的主要结构，包括有一车体结构1、一电控模块2、一车轮 组3、一对第一推杆机构41、42、一对第二推杆机构51、52、一上躯固定结构6、一骨盆部固定 结构7及一膝部固定结构8。车体结构1包括一车体支架11、一椅垫组12、一背垫13、一扶手结构14及一脚踏 板15。其中椅垫组12系包括一左椅垫121及一右椅垫122，且经由连接件123分别枢接于 背垫13，以及经由连接件IM枢接在车体支架11，在车体结构1形成有一后开口 16。电控模块2是设置在车体结构1的一个预定位置，例如在本实施例中是设置在该 车体结构1的侧边，可供一乘坐在残障便利车100之使用者，藉由设置在扶手结构14的一 个输入控制器21，进行残障便利车100的操控。车轮组3是设置在车体结构1底部以接触地面，结合有一车轮传动机构31并受其 驱动，且车轮传动机构31受电控模块2控制。第一推杆机构41、42是分别设置在车体结构1的一个预定位置，例如在本实施例 中，第一推杆机构41、42是分别连接在该椅垫组与该背垫枢接处。是受电控模块2控制，使 椅垫组12及背垫13呈一直立状态。第二推杆机构51、52，是分别设置在车体结构1的一个预定位置，例如在本实施例中，第二推杆机构51、52是分别连接在椅垫组12的左椅垫121及右椅垫122，是受电控模块 2控制椅垫组12的左椅垫121及右椅垫122的开合。上躯固定结构6是设置在该车体结构1的背垫13，是用以固定使用者的上躯，本实 施例是为一固定绑带。骨盆部固定结构7是设置在车体结构1的一个预定位置，本实施例 是一个充气囊，设置在椅垫组12的上端，是受电控模块2控制，用以固定用户的骨盆部。膝 部固定结构8是设置在车体结构1的一个预定位置，是用以固定用户的膝部。图5、图6是显示本技术残障便利车的椅垫组及背垫呈直立状态的情形。如图 所示，以第一推杆机构42为例，其中一端连接在车体支架11的下架，另一端连接在背垫13 与背垫13抠接处。当使用者操作电控模块2控制，使第一推杆机构41及42延伸推出，由 于椅垫组12是枢接在车体支架11及背垫13的关系，此时椅垫组12及背垫13会逐渐升起 直到呈现直立状态。此时椅垫组12及背垫13会逐渐升起直到呈现直立状态，使椅垫组12 及背垫13恰平行且大约垂直于地面，可帮助使用者稳定的由坐姿转为站姿，由于使用者在 被撑起站立时，藉由上躯固定结构6将使用者的上躯固定，同时藉由骨盆部固定结构7固定 使用者的骨盆部，以及利用膝部固定结构8分别固定使用者的左、右膝部，可持续稳定的站 立，自行料理饮食，晾、收衣物等家务，也帮助残障者身体血液循环。图7至图9是显示使用者乘坐本技术残障便利车上厕所的情形，如图所示，显 示出本专利技术的另一特点，由残障便利车100的传感器17感测后方的坐便器9，操作残障便 利车100倒退，使便器9由车体结构1的后开口 16进入后，使其位于残障便利车100的椅 垫组12下方的一适当位置。使用者由扶手结构14上的输入控制器21输入指令，藉由电控 模块2的控制，使第一推杆机构41及42延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种残障便利车，主要包括：一车体结构，包括一车体支架、一椅垫组、一背垫，其中该椅垫组是包括一左椅垫及一右椅垫，且分别枢接在背垫及车体支架上，在该车体结构形成有一后开口；一电控模块，设置于该车体结构的一预定位置，可供一乘坐在该残障车的使用者操控该残障便利车；一车轮组，设置在该车体结构底部以接触地面，是受一车轮传动机构驱动且该车轮传动机构受该电控模块控制；一对第一推杆机构，分别设置在该车体结构一预定位置，是受该电控模块控制使该椅垫组及该背垫呈一直立状态；一对第二推杆机构，分别设置在该车体结构一预定位置，是受该电控模块控制该椅垫组的左椅垫及右椅垫开合；一上躯固定结构，是设置在该车体结构的背垫，是用以固定该使用者的上躯；一骨盆部固定结构，设置在该车体结构之一预定位置，是用以固定该使用者的骨盆部；一膝部固定结构，设置在该车体结构的一预定位置，是用以固定该使用者之膝部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李敦基，
申请(专利权)人：李敦基，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]