润滑油组合物制造技术

本发明专利技术提供一种粘度指数极高，同时作为弹性流体动力润滑领域中的流体摩擦系数的牵引系数低的润滑油组合物，其节能性、省燃耗性优异。一种润滑油组合物，其特征在于含有下述(A)成分及(B)成分。(A)低粘度合成油，是分子中具有醚键的40℃时的运动粘度小于10mm2/s的化合物，构成该化合物的氧原子数及碳原子数的比(O/C比)与上述化合物的40℃时的运动粘度(mm2/s)满足下述式(1)40℃时的运动粘度≤12-〔(O/C比)×30〕(1)。(B)高粘度合成油，是100℃时的运动粘度在40mm2/s以上的烃系合成油，是选自α-烯烃低聚物、α-烯烃低聚物的氢化物及乙烯-丙烯共聚低聚物中的1种或2种以上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供一种粘度指数极高，同时作为弹性流体动力润滑领域中的流体摩擦系数的牵引系数低的润滑油组合物，其节能性、省燃耗性优异。一种润滑油组合物，其特征在于含有下述(A)成分及(B)成分。(A)低粘度合成油，是分子中具有醚键的40℃时的运动粘度小于10mm2/s的化合物，构成该化合物的氧原子数及碳原子数的比(O/C比)与上述化合物的40℃时的运动粘度(mm2/s)满足下述式(1)40℃时的运动粘度≤12-〔(O/C比)×30〕(1)。(B)高粘度合成油，是100℃时的运动粘度在40mm2/s以上的烃系合成油，是选自α-烯烃低聚物、α-烯烃低聚物的氢化物及乙烯-丙烯共聚低聚物中的1种或2种以上。【专利说明】润滑油组合物
本专利技术涉及润滑油组合物，尤其是粘度指数高、且弹性流体动力润滑领域中的流体摩擦系数低的节能性、省燃耗性优异的润滑油组合物。
技术介绍
润滑油的本来目的在于，通过在滑动部位处形成的油膜来减少摩擦。因此，要形成较强的油膜，润滑油为高粘度较有利。但是，这样一来，润滑油的搅拌或给油所需要的动力会成为较大的能量损失，有碍于提高节能性、省燃耗性。故近年来，为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑油组合物，其特征在于，含有下述(A)成分及(B)成分；(A)低粘度合成油，是分子中具有醚键的40℃时的运动粘度小于10mm2/s的化合物，构成该化合物的氧原子数与碳原子数之比(O/C比)和上述化合物的40℃时的运动粘度(mm2/s)满足下述式(1)；40℃时的运动粘度≤12‑〔(O/C比)×30〕····(1)(B)高粘度合成油，是100℃时的运动粘度在40mm2/s以上的烃系合成油，是选自α‑烯烃低聚物、α‑烯烃低聚物的氢化物及乙烯‑丙烯共聚低聚物中的1种或2种以上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：田本芳隆，坪内俊之，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP