两相润滑油组合物制造技术

一种润滑油组合物，其包含以下的混合物:(A)作为低粘度组分的烃，(B)作为高粘度组分的聚亚烷基二醇(PAG)，其中氧/碳重量比为0.450-0.580，和(C)作为控制组分的化合物，其中氧/碳重量比为0.080-0.350。本发明专利技术提供一种润滑组合物，其具有两种组分，低粘度组分和高粘度组分，所述高粘度组分能够在低温下与低粘度组分相分离，两种组分在高温下变均匀。通过应用控制组分，可以适当控制作为两组分混合物的润滑油组合物的分离温度，并在高温下保持运动粘度与不应用控制组分时几乎相同。假定低粘度组分在低温下起作用而在高温下润滑油利用通过混合高粘度组分和低粘度组分提高的粘度而起作用，可以在宽的温度范围内应用这种润滑油组合物。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】两相润滑油组合物
本专利技术涉及一种润滑油组合物。更具体地，本专利技术涉及一种两相润滑油组合物。
技术介绍
通常，润滑油的粘度随着温度的升高而降低。由于这个原因，粘度通常在低温下高和在高温下低。润滑油的类型甚至随它们的应用环境(特别是温度)发生变化。当润滑油同时在低温环境和高温环境中应用时，如果它们是低粘度类型，则可能会由于在高温下粘度太低而发生油膜损失，和可能不能发挥作为润滑油的功能。另一方面，如果它们是高粘度类型，则低温下粘度可能会太高和搅动损失可能增加，和油进料泵可能不工作，存在卡死和磨损问题。重要的是在活化起动时(即在低温下由停止状态转换至工作状态时)粘度较低。这是因为，如果在活化起动时粘度高，初始启动力必须从停车状态持续到工作状态。另一方面，机器开始工作后，粘度变得无关紧要。如果机器持续工作，则机器获取热量，它的温度升高(例如至约100°c )。当达到高温时，如上所述，则可能会粘度下降太多和油膜破裂。只应用一种润滑油很难在较宽温度条件下保持必须的粘度。因此，WO 96/11244公开了一种润滑油，通过组合低粘度润滑油和高粘度润滑油，在低温下只应用低粘度润滑油的特性和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑油组合物，其包含如下物质的混合物：(A)作为低粘度组分的烃，(B)作为高粘度组分的聚亚烷基二醇(PAG)，其中氧/碳重量比为0.450‑0.580，和(C)作为控制组分的化合物，其中氧/碳重量比为0.080‑0.350。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.21 JP 2011-1603511.一种润滑油组合物，其包含如下物质的混合物: (A)作为低粘度组分的烃， (B)作为高粘度组分的聚亚烷基二醇(PAG)，其中氧/碳重量比为0.450-0.580，和 (C)作为控制组分的化合物，其中氧/碳重量比为0.080-0.350。2.权利要求1的润滑油组合物，其中前述低粘度组分选自聚α-烯烃、矿物油、GTL基油和它们的混合物。3.权利要求1或2的润滑油组合物，其中前述控制组分为脂族酯化合物和除酯基以外的碳链是C4-C18。4.权利要求1-3任一项的润滑油组合物，其中前述低粘度组分的密度为0.750-0.950g/cm3，和前述高粘度组分的密度为1.000-1.050g/cm3。5.权利要求1-4任一项的润滑油组合物，其中前述控制组分的密...

【专利技术属性】
技术研发人员：镰田久美子，丸山龙司，筱田宪明，田崎博之，
申请(专利权)人：国际壳牌研究有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰;NL